燕郊1月12日起开通动车了！

动车恐龙次

67001 发表于 2015-1-12 00:17
就卖1节ZE（单）或2节ZE（重），其余无座，没说卖整列啊

无座也要占用票额的呀

动车恐龙次

farmer 发表于 2015-1-15 14:16
K54全列卧铺。燕郊上车的话，一张票50多块钱

如果执行打折票价就只用十几块钱了，适合那些上班时间稍晚且想在火车上补个觉的人。

沁水丹泉

动车恐龙次 发表于 2015-1-21 21:10
如果执行打折票价就只用十几块钱了，适合那些上班时间稍晚且想在火车上补个觉的人。

半小时的时间睡觉不现实

动车恐龙次

沁水丹泉 发表于 2015-1-15 22:51
燕郊至北京的动车开通了，但是纵观微博，异议多多~~~~~燕郊火车站的配套设施不完善，譬如：没有私家车的停车 ...

本来燕郊站有个相当大的站前广场，但是当地有关部门认为燕郊站就是个小站，也没多少人坐车，要那么大的广场没用，于是给改造成公园了。否则地话，停上几百辆车都不是问题。
公交接驳确实是个事，三河公交应该去有所作为，只需按火车的时刻表开几个定班就行。（而且燕郊的两条公交线竟然都不走火车站，真不知道三河公交的规划者是怎么想的。）

jackzheng

动车恐龙次 发表于 2015-1-20 22:27
能停低站台这点就很重要啊，这让很多未经改造的小站也可以开行动车。当然，随着高站台的普及，这一条的意 ...

对站台有个P特殊要求！你以为当年那组车是怎么跑6437/8的，不懂的话还是闭嘴明智一些

farmer

动车恐龙次 发表于 2015-1-21 21:10
如果执行打折票价就只用十几块钱了，适合那些上班时间稍晚且想在火车上补个觉的人。

放心，日本船的票能复用出来10张就烧高香了。

木城涧

还说呢，之前坐车路过燕郊火车站时觉得车站北边的站前广场好大，后来再坐车路过这里发现广场没了，原来是改造成公园了。

bjbus69413180

2月1日停运

动车恐龙次

dreamtravel 发表于 2015-1-15 23:40
滦县貌似是暂时替代唐山北的，估计等唐山北修好了滦县也就不停了

滦县一直得到京局厚爱，与唐山北（丰润）无关。
这次唐山北停办客运改造施工貌似是为了接轨正在修建的张唐铁路（张家口-承德-唐山，以货运为主的客货混跑线，设计时速120）。接通之后，北京站的动车就可以开到唐山站了。
要说唐山北的替代品，倒是临时加开了几对北京南到唐山的“动车”（其实是高铁，但是用D字头，按动车收费，性价比极高）。

沁水丹泉

动车恐龙次 发表于 2015-1-22 00:50
本来燕郊站有个相当大的站前广场，但是当地有关部门认为燕郊站就是个小站，也没多少人坐车，要那么大的广 ...

zhengfu 不作为

动车恐龙次

67001 发表于 2015-1-20 15:38
应该是D45改重联了，这车高峰期都是重联吧？

这个没太关注。我倒是听说D13改重联了。

67001

动车恐龙次 发表于 2015-1-23 00:24
这个没太关注。我倒是听说D13改重联了。

噢。去年暑运的时候是重联

67001

动车恐龙次 发表于 2015-1-22 22:01
滦县一直得到京局厚爱，与唐山北（丰润）无关。
这次唐山北停办客运改造施工貌似是为了接轨正在修建的张 ...

北京站到唐山的动车是走唐山客车线吧？不是张唐吧？D6791-D6794还是不错的，G的速度D的价格

动车恐龙次

farmer 发表于 2015-1-22 17:33
放心，日本船的票能复用出来10张就烧高香了。

参考其它在燕郊有客运业务的东北进京车，燕郊下车的客流通常占进京客流的5%左右。这样计算下来燕郊大概能复用出50张票额，虽然不多，但是现在的早高峰动车的客流也就每天三百多人，这个又贵又慢的全卧车估计有50张的票额也差不多够用了。

动车恐龙次

沁水丹泉 发表于 2015-1-22 22:06
zhengfu 不作为

如果真是不作为，火车站广场还保留着原样，现在也许反而更好。改建成公园这件事，在当时看，确实是一件利民的好事，因为那个广场空着也没什么用，改成公园还能给市民一个休息的场所。只能说当时的决断欠长远考虑，没有考虑到燕郊站有被利用开通勤列车的可能（不过以原来铁道部的一贯做法，地方考虑不到国铁会开通勤车也很正常）。
我比较欣赏武清站，就是因为武清站旁边有一个很大的私车停车场，而且是免费的。这是一个实践P+R的典型好案例。（反正如果让我去天津市区，我首选是把车停在武清站，然后坐城际进去。城际快，不堵车，票价十几元，也不算贵。）