我觉得铁总开燕郊动车还不如先开卫星城联络线呢！

67001

comet 发表于 2015-1-10 12:06
仔仔细细研究了下北京站到发列车的时刻，以及各次列车行驶方向，来说说晚高峰的D9023和早高峰的D9022的时间 ...

除非使用单独一组车，否则所说的都不可能。。。

comet

67001 发表于 2015-1-10 12:39
除非使用单独一组车，否则所说的都不可能。。。

不是，这么跑也是套跑其他车次。用17点28到北京的D26跑18点40去燕郊的，用7点36到北京站的跑9点多那趟动车

之类猪耳

卫星城之间的联络，可以由八方达开一些走六环的车，不用劳驾北京铁路局了。汽车比火车的间隔灵活。

bjbus69413180

6451很多上班族都坐，以前同样花2元比地铁快没地铁挤，就是没空调

farmer

咖啡可乐 发表于 2015-1-9 15:12
所以就修了燕房线？那还真不错。通州经顺义到昌平也应该有一趟车就好了

那个车是为了通勤用。里面有个铁路车辆段

太平湖

67001 发表于 2015-1-9 10:46
早高峰北京站就不行了，这次燕郊临动是利用既有动车套跑，不多占用股道，所以能开，除非早上6点半Z,D开车 ...

把北京东拾掇好了，停北京东就行了
密云到北京东和平谷（新建支线）三河燕郊到北京东

太平湖

北京市内的通勤列车需要北京市协调。北京市自己都不想搞，老百姓有需要也没用。
所以不要觉得给燕郊开通勤列车干什么，这是河北借着京津冀一体化终于实现了到北京的通勤列车。北京自己压根才不想搞呢。如果北京市想搞，行政区划内的通勤列车早就开了

farmer

comet 发表于 2015-1-10 12:06
仔仔细细研究了下北京站到发列车的时刻，以及各次列车行驶方向，来说说晚高峰的D9023和早高峰的D9022的时间 ...

早班车在7点30-41这个空档插不进去，原因是7：41到站的K54次是120的车，和前面160的Z2之间存在速度差，按照运行图，恰恰在燕郊待避（6：42D，7：03K，Z16，6：53T，Z2，6：59T），后面的Z64是7：17T，可以这么说，如果不是6：50K，那么靠后开的话，要么等7：03-7：17的空挡开，路上被普速车压着跑，要么就得8点以后进北京

farmer

comet 发表于 2015-1-10 12:53
不是，这么跑也是套跑其他车次。用17点28到北京的D26跑18点40去燕郊的，用7点36到北京站的跑9点多那趟动车 ...

你这个说法过于理想，因为19点前后一批北京始发车的车底，都是18点多推进站台的。得尽快把无关车辆都清出去才行

咖啡可乐

farmer 发表于 2015-1-10 22:33
你这个说法过于理想，因为19点前后一批北京始发车的车底，都是18点多推进站台的。得尽快把无关车辆都清出 ...

干脆在庆丰公园附近再修个乘降所的了，直接让燕郊动车（将来能开通州西的通勤车更好）停在乘降所里，买票的事就交给 燕郊站（通州西）负责就得了

逆风飞扬ADU

首要考虑的必须是硬件条件，成熟一条开一条，没必要非得谁先谁后

稀里哗啦

咖啡可乐 发表于 2015-1-9 15:12
所以就修了燕房线？那还真不错。通州经顺义到昌平也应该有一趟车就好了

是规划的利用既有铁路线的S线。

动车恐龙次

我知道，铁路把石景山南给停办客运，让楼主没了从燕山去石景山最快捷（且廉价）的交通方式，这令楼主很不爽。
经常往返通州和怀柔/密云的那些人基本上都把火车时刻表背得烂熟了。通州到怀柔/密云的情况有一定的特殊性，在北京行政区范围内还真找不会其它两个县城之间符合这种特殊性的。
分析一下，通州到怀柔/密云同时满足以下三点：
一是在同一条铁路线上（京承线），这使得铁路交通比较方便。
二是不在同一条公路线上（通州在102和103国道上，怀柔/密云在101国道上），这使得公路交通相对不那么方便。
三是有一定距离。由于铁路的进出站总归说要比坐公交车麻烦一些，因此，在20公里以下的短途基本不可能有优势。而通州到怀柔/密云的距离在50公里左右。
昌怀之间的问题在于怀柔北站离县城还有那么一点距离，而昌延之间的问题在于昌平到延庆虽然铁路方便，可公路更方便（毕竟昌平站和延庆都不在县城中心）。

咖啡可乐

动车恐龙次 发表于 2015-1-14 00:53
我知道，铁路把石景山南给停办客运，让楼主没了从燕山去石景山最快捷（且廉价）的交通方式，这令楼主很不爽 ...

我坐385到大灰厂比到石景山南要方便很多，我到不太在意燕山到石景山南的线路，更在意的是燕山-延庆。我是觉得我们公司做业务的经常往返于各个卫星城之间，都只能到市区去换车，有很多这样的客流到市区去换乘真是增加市区交通压力，但是郊区的公路都是直上直下的很少有转弯，六环还不通公交

sshhuuoo

咖啡可乐 发表于 2015-1-14 22:14
我坐385到大灰厂比到石景山南要方便很多，我到不太在意燕山到石景山南的线路，更在意的是燕山-延庆。我是 ...

远郊城区间应该增加一些8FD的定班
比如黄向专线、延庆--怀柔定班这种
黄村--亦庄--通州还算方便
平谷--密云似乎没有吧
门头沟似乎也没有