我觉得铁总开燕郊动车还不如先开卫星城联络线呢！

咖啡可乐

sshhuuoo 发表于 2015-1-14 22:20
远郊城区间应该增加一些8FD的定班
比如黄向专线、延庆--怀柔定班这种
黄村--亦庄--通州还算方便

差不多是这意思，现有的定班也超不靠谱。

动车恐龙次

comet 发表于 2015-1-9 00:09
如果只在早晚高峰开个北京站-北京东站-星火站-黄土店站-清河站-清华园站-北京北站，怎样？

你漏了望京。
另外这一圈如果站站停不止一个半小时，东北环线的线路条件相当差，且由于线路不封闭，列车司机只能慢速通行，还要注意观察有无横穿铁路的行人，随时准备刹车。以前2104走这条铁路的时候，如果哪年没撞死过人，简直可以是新闻……
还有就是，为了修京沈高铁及改建星火站，这条铁路已经不安排任何客车通行了。

sshhuuoo

动车恐龙次 发表于 2015-1-14 23:35
你漏了望京。
另外这一圈如果站站停不止一个半小时，东北环线的线路条件相当差，且由于线路不封闭，列车 ...

铁路撞死白撞，怕什么

动车恐龙次

67001 发表于 2015-1-9 10:47
北京站要是能加车Y514/3/2/1就不用停北京东拉椅子了

仅有的两对在北京站喊通过的列车之一。
北京东停办客运业务了，否则在北京东技停的同时也办个客多好。现在成了通州直接去保定（高碑店或涿州），就是不知道那些“北京人”愿意不愿意在通州西站坐车。

67001

动车恐龙次 发表于 2015-1-15 23:19
仅有的两对在北京站喊通过的列车之一。
北京东停办客运业务了，否则在北京东技停的同时也办个客多好。现 ...

我问过Y514的乘务员，说好多人都觉得通州西离市区远，折腾，就改坐2252/K7718或开车进京了

动车恐龙次

之类猪耳 发表于 2015-1-10 12:55
卫星城之间的联络，可以由八方达开一些走六环的车，不用劳驾北京铁路局了。汽车比火车的间隔灵活。

六环上不通公交太不方便了，所以有时候也是逼着我们运用私家车。开车走六环，不到一个小时搞定，坐车就算是地铁，从市区里面绕一圈再出来也两个多小时了，只坐公交直接超过三小时。

咖啡可乐

动车恐龙次 发表于 2015-1-17 00:21
六环上不通公交太不方便了，所以有时候也是逼着我们运用私家车。开车走六环，不到一个小时搞定，坐车就算 ...

正解，卫星城间通勤的人越来越多了，都到市区换乘很混乱

动车恐龙次

sshhuuoo 发表于 2015-1-15 20:28
铁路撞死白撞，怕什么

自从公路交通开始执行无过错赔偿制度之后，铁路也开始有无过错人道主义赔偿20%的规矩了。
另外按规定，最高设计时速120（含）及以上的铁路实行封闭管理，而东北环、S2的铁路最高时速都不到120，线路不封闭，发生事故时也要进行责任判定。另外，时速120（不含）以上的客车发生人员伤亡事故时可不停车，但上述铁路设计时速都不超过120，列车的行驶时速更不能超过120，一但发生事故，列车司机必须紧急制动停车，并向调度报告，有了初步判定结果之后才能启动，一起事故就有可能造成列车被迫停车一个小时以上。

动车恐龙次

67001 发表于 2015-1-15 23:50
我问过Y514的乘务员，说好多人都觉得通州西离市区远，折腾，就改坐2252/K7718或开车进京了

我以前遇到过去北京的火车把无座都卖光了，但是6420还是硬座代卧的水平。
（不知道现在改没改。那时候你输入承德到北京，并不会显示6420这趟列车，因为它也确实不到北京。可能很多北京人并不清楚6420的存在。）

咖啡可乐

动车恐龙次 发表于 2015-1-18 01:10
我以前遇到过去北京的火车把无座都卖光了，但是6420还是硬座代卧的水平。
（不知道现在改没改。那时候你 ...

6420的车太破了，同是老绿皮6437就很防风 而6420的漏风感觉像是在骑自行车啊