远大客运的没落

因为公交

1-14-56110 发表于 2015-1-9 22:33
以下为虚构

远大西洼车场，应该改成汽车四分公司川岭路客运站！

姚甘最应该归集团！线路不长，且两头终点站均为集团所属的客运站。（姚家客运站、甘井子客运站）而且可以用4分的14台DD6892B02N来运行！

大连公交202

1-14-56110 发表于 2015-1-9 22:33
以下为虚构

远大西洼车场，应该改成汽车四分公司川岭路客运站！

这么更新好啊，集团彻底大一统，远大现在真的太乱太乱！

公汽联营公司

ywk 发表于 2015-1-9 22:25
不挣钱是根本，在一元限价下！运输企业干城市公交本就是理想丰满、现实骨感的情况。

其实对此完全可以采 ...

香港：
九龙巴士→新鸿基地产
龙运巴士→新鸿基地产
香港城巴→新世界集团
香港新巴→新世界集团
新大屿山巴士→香港冠忠巴士→新世界集团
港铁公司

看来还是房地产赚钱

大纺东海市场

公交联营人 发表于 2015-1-10 12:26
北海那个车从华南枢纽站出来以后还在远大国际商城那站停一下，瞬间灌满，然后又集体在南关岭下去了。。

该车还有拉树房，小拉树房的高峰。。。曾经还有毛茔子村

龙王塘

谁说泉长车少了？ 加了一堆二建的安凯 还有大浴桶 车格明显变好

通恒通利冠忠

感觉姚兴车隔时间比以前长了

动车恐龙次

首先，我只是觉得，大连的线路号并不紧张，交运远大运营的那些公交车完全可以给个正式路号，没必要用文字命名。（就像联营的车全用7字头那样，交运远大也可以有个专用字头来编排成数字编号。）
然后是，我也支持交运远大应该向郊区发展的观点，那种线路完全在市区的（比如姚家-兴工街、二十高中-建设街、姚家-甘井子、泉水客运服务中心-长兴市场等）应该交给公交，线路大部分在市区的交给联营。

xgytemp

发达城市都不止一个公交公司运营，有竞争是好事