【第七期】传说飞机---卡拉维尔

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卡拉维尔是第一架民航客机自动化程度能够满足CAT III的条件，并且也是第一架以CAT III的条件降落。1969年1月9日，因特航空(Air Inter)搭载着56名乘客，在决断高(DH)20米/65英尺和跑道视程200米情况下，凭借自动降落系统Sud-Lear系统，这架飞机最终成功降落在巴黎奥利机场(Paris Orly Airport)。这次降落在当时被定义为世界上第一次，因为此前没有一家航空公司在这种条件下降落。

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卡拉维尔的最大升阻比为22（在空气动力学中，升阻比（L/D）是指飞行器在同一迎角下升力与阻力的比值。飞行器的升阻比越大，其空气动力性能越好，对飞行越有利，也会有较佳爬升性能；现在的民航客机在15到22之间，维珍环球飞行者(Virgin Galactic)为37），这也使得卡拉维尔能够滑翔巴黎至第戎(Dijon,约260公里）。1959年4月16日，法航注册号为F-BHRA的卡拉维尔在当地时间13:42从巴黎奥利机场起飞，到达FL430(43,000英尺),速度360节后把引擎放到慢车。飞机到在地时间15:32滑翔到第戎，总共滑翔时间为46分钟，这时候的高度为5300英尺。引擎后来又启动并且安全降落在第戎机场。

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飞机版本：
原型机：首飞1955年5月27日，最初的生产型、计生产了2架。长度比生产型短50厘米，鼻翼设计使用了德哈维兰彗星。最大起飞重量(MTOW)在41吨，由罗尔罗伊斯Avon RA.26 Mk.521驱动。

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Caravelle I/IA：首飞1958年5月18日，由于增强引擎推力(I使用Mk.522/526，IA使用Mk.522A/526A)，最大起飞重量也有增加至43.5吨，速度：746 km/h、乘客: 60-80、航行距离：1500 km、计生产了26架。到了60年代初期除了1架，其余的都被改装为III型。

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Caravelle III：首飞1959年12月30日，发动机推力再加强(使用RA-29Mk.527/527B)，同时也增加了有效载荷至48吨，速度：805 km/h、乘客: 64-80、航行距离：1700 km、计生产了85架。也从最初的原产型32架有31架升到这个机型。

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Caravelle VI-N：首飞1960年9月10日，发动和记推力再加强(使用RA.29Mk.531/531B)，同时也把有效载荷提升至50吨。航电更新款，速度：825 km/h、航行距离：2500 km，计生产了52架。III型也有5架更新了此型航电。此机型全出口。

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