【第七期】传说飞机---卡拉维尔

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:20

Caravelle VI-R：首飞1961年2月6日，发动机改为RA-29Mk.532R，有反推力装置(能够把减速伞给除掉)和扰流装置与防滑制动器等装备采用，以提高运营的灵活性。有效载荷51吨，同时机舱内的窗户变大了、计生产了56架。

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:21

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:21

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:21

Caravelle VII：通用电气购的III型，与自制的CJ-805(ConvairCV880)进行换装评比，同时环球航空亦表示采购兴趣，最后仍被DC-9获得订单。仅有一架。

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:22

Caravelle 10A：首飞1962年8月31日，主要针对北美市场，修改机身并增加了1米的长度让座位增加至104个、主翼和尾翼整体重新设计、操縦系统更新、列入辅助动力装置(APU)为标准配备，并应北美市场纳入通电GE.CJ805-23C，然最后因贩售问题，仅有一架试作机。

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:22

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:23

Caravelle 10B(又被叫做超级卡拉维尔)：首飞1964年3月3日，采用与DC-9相同的普惠JT8D引擎，并纳入10A型的设计概念，有效载荷提升至57吨、计生产了22架。

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:23

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:24

Caravelle 10B1R/10R：首飞1965年1月18日，依VI-R为基础的短机身版本，也使此型为Caravelle续航力最强，有效载荷为54吨、计生产了20架。

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:24

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:25

给猫金币 · 发表于 2015-1-10 13:25

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