这家伙又跑章丘去了

皮尔洛

tichielar 发表于 2015-1-24 18:49
可能还是从排放角度考虑的，因为HEV只要车子加起速来了（尤其是BRT，20X，301这种的）后，其依然是一个发 ...

那再次请教为什么不买一些类似雨K56那样的LNG版的气电混动呢或是CNG版的气电混动 非得买插电混LNG混合或是插电CNG混合呢

tichielar

皮尔洛 发表于 2015-1-24 19:00
那再次请教为什么不买一些类似雨K56那样的LNG版的气电混动呢或是CNG版的气电混动 非得买插电混LNG混合或是 ...

油混或者气混那仅仅是内燃机燃料不同，但都是HEV形式，也就意味着这俩工作方式都是一样的。。。（见前文）
可能你会问那这混动不如插电环保总比纯燃料车环保吧？理论上是这样，但是为了一个只是小部分时候用到的电池，节省一点点排放，去增加整车系统的不可靠性（越复杂的系统约不可靠）。。。成本和可靠性不如纯燃料，环保效益不如PHEV。。。不受待见个人觉得也可以理解咯

JNP6183BEV

tichielar 发表于 2015-1-24 19:06
油混或者气混那仅仅是内燃机燃料不同，但都是HEV形式，也就意味着这俩工作方式都是一样的。。。（见前文） ...

不过标书上是这么写的:

★本次招标车辆的CNG燃料限额为30m3/百公里（非空调期，不插电）

皮尔洛

tichielar 发表于 2015-1-24 19:06
油混或者气混那仅仅是内燃机燃料不同，但都是HEV形式，也就意味着这俩工作方式都是一样的。。。（见前文） ...

说的也是但是我觉得气混LNG或是CNG版本的气电混合动力也是可以引进的，可能就和你说一样只是为了一个小部分的时候用电池去增加整车系统的不可靠性，不如纯燃料好用，有电的时候用纯电动行驶，没电的时候用LNG或是CNG行驶。插电混合说白了无非就是一辆车可以选择两种不同的动力去行驶。

皮尔洛

小问一下现在的500个油电和气电混动12米，他们其中的电机充电是不是利用了车辆在刹车时所产生的能量来间接给电机的电池充电，从而在起步和低速是用电池的电行驶。

tichielar

JNP6183BEV 发表于 2015-1-24 19:09
不过标书上是这么写的:

★本次招标车辆的CNG燃料限额为30m3/百公里（非空调期，不插电）

对PHEV来说，不插电，不就是指电池没电或者不启用时，使用发动机的油耗要求嘛~

皮尔洛

宇通要真要是中标了插电还不能算是正经的12米，只能算是11.5米

tichielar

皮尔洛 发表于 2015-1-24 19:29
这是指的气的消耗吧不是油的吧

我知道……就是统指的燃料消耗……懒得区分油气了，毕竟油混气混那只是燃料不同，但混动方式都一样。。。

皮尔洛

tichielar 发表于 2015-1-24 19:35
我知道……就是统指的燃料消耗……懒得区分油气了，毕竟油混气混那只是燃料不同，但混动方式都一样。。 ...

看来插电混动又是一个大趋势啊 估计是以后的燃料动力的主流是插电混动和纯LNG以及纯CNG并且还有无轨电车了，12米级别的燃料可能主要集中在了插电混动以及无轨电车了，13.7米的燃料可能就是以LNG和CNG为主而18米的燃料可能就是LNG和无轨电车唱主流了，

wangdamax

这家伙快被玩坏了