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[运转贴]2014岁末CRH大运转(已完结)

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发表于 2015-1-19 00:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 动车恐龙次 于 2015-8-29 03:13 编辑

运转贴导航:
http://www.gongjiaomi.com/thread-1074495-1-1.htm

没钱也任性,说走就走。2014年最后一天,坐了三趟火车,全是CRH。

本贴为火车运转,去火车站路上的公交运转见下贴:
http://www.gongjiaomi.com/thread-1057787-1-1.htm
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来自 4楼
 楼主| 发表于 2015-1-20 00:18 | 只看该作者
我从这里开始火车之旅。需要补充的是,图中的这个售票厅根本就不开。我问了一个清洁工之后才知道,在主站房里也有售票窗口,购票请进入主站房。(一般火车站在主站房门口会查票,我没有提前买票自然不敢直奔主站房。)

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来自 7楼
 楼主| 发表于 2015-1-21 22:43 | 只看该作者
由于是小长假,客流十分汹涌。虽然沈大高铁的部分动车由单组变成了重联,但增加的席位仍然是杯水车薪,车票相当紧张。中午去买到沈阳车票的旅客已经被告之只有下午5点多的无座票了。
当然,我是没钱也任性,说走就走,我才不管他们买得到买不到票呢。
随到随走党的神器是自动售票机,随到随走党的终极必杀技是在车上买票。
来自 8楼
 楼主| 发表于 2015-1-22 01:06 | 只看该作者
现在沈阳局开始推行“开车前3分钟停止检票”。因为现代火车站的布局往往检票口下面就是站台,不像传统火车站那样要走天桥或地道进站,3分钟足够。

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来自 9楼
 楼主| 发表于 2015-1-22 22:19 | 只看该作者
候车大厅(现在大站基本上都是在股道上方建立一个统一的候车大厅,不再分候车室)

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来自 10楼
 楼主| 发表于 2015-1-23 22:38 | 只看该作者
本帖最后由 动车恐龙次 于 2015-1-25 02:46 编辑

我要坐的三趟车就在这里,依次是:D8053、G389、D43


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来自 11楼
 楼主| 发表于 2015-1-24 22:03 | 只看该作者
旁边站台的D1317,显然这是一列真动车。对于冬天的沈大高铁,降速高铁比比皆是,这让真动车在相比之下显得性价比很差。虽然二者同为D字头,运营速度和票价也相同,但动车车底的舒适度根本无法和高铁车底相提并论。所以,除非不得已,否则我肯定选降速高铁,不选真动车。

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来自 12楼
 楼主| 发表于 2015-1-25 02:43 | 只看该作者
这是我的乘坐的列车:D8053。显然,这是一列(降速)高铁。当然,我是在买票的时候特意挑选的降速高铁。
买票时很容易区分降速高铁和真动车,就是看它的席位里面有没有商务座或特等座,如有,则为降速高铁,如无,则为真动车。目前所有的动车车型都没有商务座和特等座,而高铁车型中除CRH2C无商务座和特等座之外,其余所有车型都有商务座或特等座。东北没有CRH2C,因此,在东北,只要是没有商务座或特等座的,就一定不是高铁车型。(不管在不在东北,只要是有商务座或特等座的,一定是高铁车型。)
顺便说一句,这列车配备的是商务座,无特等座。特等座只在CRH3C和最初的CRH380BG中配备,后生产的列车只配备商务座,不再配备特等座。(毕竟特等座比商务座便宜太多了,不利于赚钱。)

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来自 13楼
 楼主| 发表于 2015-1-25 20:47 | 只看该作者
由于是小长假,D8053临时重联,编组增加到了16辆。正常情况下,东北内部的高铁、动车都是8辆编组的短编车,只有入关车(或入关车的套跑车次)才有部分是16辆大编组。
虽然重联了,但是沈大间的巨大客流,并不妨碍它把无座票也售光。当然,无座票售光说的是到沈阳,其实大连北到营口东还是有带座号的余票的。不论是沈大高铁还是沈大普速线,沈阳附近的客流都要明显好于大连附近,这可能是由于沈阳附近城市更密集的原因。
虽然大连北到营口东之间还剩余有座票,但显然这些空座会被持有去沈阳的无座车票的旅客占领。最终的结果是车厢内坐得满满的,还有个别人不得不立岗。
(其实我想说,去沈阳的旅客在买票的时候完全可以先买到营口东,先妥妥地坐下,总比直接站全程要强。嘘……这种招法不能让太多人知道。)
来自 14楼
 楼主| 发表于 2015-1-26 01:50 | 只看该作者
我在此站下车:

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来自 15楼
 楼主| 发表于 2015-1-26 21:38 | 只看该作者
营口东站的布局基本上是现在小站的标准布置了,站台高架在二层,一层是进出站通道,站房在一侧。(其实这种布置基本上就是地铁高架线的车站布置方法)
来自 16楼
 楼主| 发表于 2015-1-27 21:47 | 只看该作者
营口东站的站房在下行线一侧,因此下行方向进出站不用走地道。

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来自 17楼
 楼主| 发表于 2015-1-28 22:02 | 只看该作者
本帖最后由 动车恐龙次 于 2015-1-28 22:03 编辑

上行方向就要走地道去2站台了:

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来自 18楼
 楼主| 发表于 2015-1-29 21:53 | 只看该作者
这个是给出站口外面接站的人看的:

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来自 19楼
 楼主| 发表于 2015-1-30 22:02 | 只看该作者
营口东站的出站闸机:

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来自 20楼
 楼主| 发表于 2015-1-31 22:26 | 只看该作者
营口东站主站房,外面正在施工(看起来像是要加装大屏幕)

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来自 21楼
 楼主| 发表于 2015-2-1 04:15 | 只看该作者
火车东站的对面就是汽车东站。(这样也好,免得说“营口东站”的时候出租司机还要反问是火车东站还是汽车东站。)

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来自 22楼
 楼主| 发表于 2015-2-1 14:51 | 只看该作者
303路,营口东站唯一的正规公交车,连接火车站与市中心,8米小车,票价3元。

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来自 23楼
 楼主| 发表于 2015-2-1 23:27 | 只看该作者
这个小车是开往老边县城的(营口东站在老边界内),也是票价3元。不过这个不是正式公交,没有线路号,性质上应该是属于客运班车。

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来自 24楼
 楼主| 发表于 2015-2-2 22:28 | 只看该作者
这个小车是开往大石桥的,也不是正式公交。我只看到车上标着1元起价,全程票价不详。(大石桥站是沈大线上距离营口最近的车站,所以,这个小车有点高铁-普铁联络线的味道。)

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来自 26楼
 楼主| 发表于 2015-2-3 21:35 | 只看该作者
我要坐的下一趟火车在一个多小时之后,我打算利用中间的时间去老边县城转一圈(不敢往营口市区跑,怕时间不够用回不来)。和小车的司机聊了一下,司机说单看路上的时间,一个小时确实足够往返。但是,万一到了老边之后回来的汽车遇到大间隔,就有可能会误了火车,而且万一误了火车,并没有补救方案,直接会悲剧收场。所以,他强烈建议我不要冒险去老边。
听了他的话之后,我觉得还是有些道理。于是取消了去老边县城的计划,决定老老实实在营口东站候车室坐着。
来自 27楼
 楼主| 发表于 2015-2-4 22:24 | 只看该作者
在离开这里回到候车室之前再给这几个小车拍个合影(最后的这辆蓝色小车是后开过来的过路车,也是开往老边县城的)

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来自 28楼
 楼主| 发表于 2015-2-5 21:42 | 只看该作者
营口东站候车室内部:

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来自 29楼
 楼主| 发表于 2015-2-6 21:23 | 只看该作者
营口东站检票口:

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来自 30楼
 楼主| 发表于 2015-2-7 13:56 | 只看该作者
在候车室里坐了大约一个小时之后,我又回到了之前下车的站台。还是同一个站台,我又将在这里登上新的列车。
来自 31楼
 楼主| 发表于 2015-2-7 22:39 | 只看该作者
现在车站中间没有列车停靠,因此能直接看到2站台及其背后的小山。

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来自 32楼
 楼主| 发表于 2015-2-8 13:29 | 只看该作者
我要乘坐的列车来了。车底当然只能是380BG。不过这个是单组的。

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来自 33楼
 楼主| 发表于 2015-2-8 20:59 | 只看该作者
在车上买的票(购票的终极必杀,命中率100%,当然其实也有买不到票的情况,比如列车长可能会说:找座坐下,到站下车,别买票了,省得麻烦。)

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来自 34楼
 楼主| 发表于 2015-2-9 19:22 | 只看该作者
到达山海关站,同站台停着一列25K

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来自 35楼
 楼主| 发表于 2015-2-10 00:37 | 只看该作者
旁边的这列车是开往汉口的T184

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来自 37楼
 楼主| 发表于 2015-2-10 19:00 | 只看该作者
我刚刚乘坐过的列车虽然晚到山海关站,但要比T184早发车6分钟。显然T184是在这里待避,而6分钟则是国铁线路上普速车的最小行车间隔。

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来自 40楼
 楼主| 发表于 2015-2-11 21:04 | 只看该作者
给T184来个近照(晚上光线不好,虚得比较严重,将就着看看得了)

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来自 41楼
 楼主| 发表于 2015-2-12 20:06 | 只看该作者
G392和T184先后开走了。离我后面要坐的车进站还有不到半小时,我决定不出站了,直接在站台上等它。中间这点时间就靠拍火车还打发吧。
来自 44楼
 楼主| 发表于 2015-2-13 21:52 | 只看该作者
伊斯佳号(Z11)来了。这是中国铁路为数不多的刷了车体广告的列车之一。由于国铁开放车体广告的时间还不长,因此目前只有极个别列车已经谈好“生意”。当然,目前开放车体广告的只是普通客车,动车和高铁还没有开放。


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来自 45楼
 楼主| 发表于 2015-2-14 03:20 | 只看该作者
雷锋号到达山海关站普速场(红牌子上是“雷锋号”三个字,左边是雷锋的头像,光线模糊没有拍清楚)


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来自 46楼
 楼主| 发表于 2015-2-14 17:19 | 只看该作者
Z158正线通过(人家就是牛,山海关站敢不停,怎么地吧),车速较快,所以格外模糊


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来自 47楼
 楼主| 发表于 2015-2-15 17:16 | 只看该作者
我要坐的车终于预告要来了,说实话,我早就想离开这里了,虽然能拍车,但是实在是太冷了!

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来自 48楼
 楼主| 发表于 2015-2-15 21:47 | 只看该作者
1站台来了一列高铁

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来自 49楼
 楼主| 发表于 2015-2-16 16:08 | 只看该作者
D46终于来了,上车走人。(本贴结束)

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发表于 2015-1-19 08:32 | 只看该作者
什么意思啊?链接套链接呀?
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发表于 2015-1-19 18:05 | 只看该作者
楼主这贴子,一个套一个。
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发表于 2015-1-20 19:22 | 只看该作者
链接套链接,转了一圈又回来了,啥关键内容都没看到
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 楼主| 发表于 2015-1-20 23:03 | 只看该作者
才发现照片上“Dalianbei Railway Station“的英文……(倒是比”Guo Water Line“读起来舒服多了……)

点评

多读几遍…  发表于 2015-1-21 07:02
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