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好久没来更新了。说说最近车辆的问题吧。
1.铰链车本来是4月份检车的，但是交通队突然说保险将过期了，就不给检了。所以3月31号那天把所有当前不在线路上的司机全部叫到了单位，立即进行线路练习，以便4月1日能够上线运行。但是集团给处理了一下，批准延期10天，至此新车将于4月10号正式上线运营。
2.新车目前来说问题还是比较多的，据现场司机练习时反馈回来的信息说：
a.反光镜角度不足，视线不佳
b.部分车辆顶棚漏水（不知道是下雨还是空调的问题）
c.有车辆车门开关无效
d.有车辆辅助电源有掉字现象（就是加速的时候突然有短暂断电现象）
e.无法看到集电杆的运作情况（虽然有监控，稍后吐槽解释）
f.晕车，因为是气囊悬挂减震，所以车子不是上下晃动而是左右晃动，前车厢还好说，车厢后面很明显摇晃
g.线路牌目前还是无法一致，即更改101加车，则线路牌还是无法改变
h.有车辆空调仍有故障
i.如果要开启雾灯，则必须要开启示宽灯才可以
j.这里开始严重吐槽监控设备和启明的报站器设备：
查看BYD的纯电动车，人家的监控视频显示器是单独的，然后报站设备也是单独的，就算是咱大连的一汽现在出厂的车辆也是如此，报站设备是单独的，监控设备集成在仪表盘主显屏上。
而宇通和启明的组合呢却不是这样，监控和报站器都组合在一个设备上，可能大家觉得没什么，但是现场司机反映很强烈。
首先：因为反光后视镜的角度问题，无法看到线网与集电杆的状态，所以必须要用到这个监控线网的视频端
其次：进站开启下客门后，这个视频端将自动转到下客门的视频上，问题是关门后他却不会返回到线网端上
接着：因为报站和视频集成在一起了，所以如果你显示视频信息，则界面上没有任何服务按钮按键，也就是说你在站台的时候，如果你想看下客门状况，你就不能做上客服务（比如按：请上请投币，请往里面走，让座等等信息），如果你想做服务，则无法看到后门下客情况...。同样的，如果你在运行过程中显示线网端视频，那么也无法做运行服务（比如按：车在运行中，请站稳扶好之类的）
最后：该视频还是在瞎串过程中，而且视频的清晰度和角度都不好，并且我表示胳膊短的够不着...
k.分线器问题，现在有分线器了，所以在经过一些断电保护的线网（西安路的有轨电车交叉器，分线器并线器等）时，要求司机踩下分线踏板通过，踩下分线踏板实际上就是暂时把线网的与车辆之间的电源切断，使用车内自带的辅助电池电源运行。问题在于，如果正常运行过程中，集电杆脱离线网，车辆会因为断电进行报警提示。而现在一旦在使用分线踏板的时候，集电杆脱离了线网，但是车辆因还是有电的，这样就不会产生报警信息了。可以是就因为不会产生这个报警信息，则危害性更大。司机无法得知集电杆与线网的情况 |
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发表于 2015-3-16 18:48
发表于 2015-3-17 22:33
楼主
发表于 2015-3-24 20:30