504路有没有可能会延长到西蒋峪？

tianyu9999

bunvin 发表于 2015-1-28 13:03
160看样子有不变的趋势，我都怀疑161把150路线占了，163要去唐冶，那150会不会改成规划163的路线高新车场 ...

大概少说了一步，原来规划的那个浆水泉到甸柳新村的小线是这么走的，当时新504就是有种揉合这个线+96临时+150+160的综合体，现在来看，161替代了150调整，160这么久没补了也就这样了，浆水泉--甸柳新村从浆水泉到经十路都被145代替了，还有个半死不活的96临时，所以当初设计新504的目的已经快被其他调整占完了，新504自然也就没有什么意义了。

tianyu9999

bunvin 发表于 2015-1-28 13:03
160看样子有不变的趋势，我都怀疑161把150路线占了，163要去唐冶，那150会不会改成规划163的路线高新车场 ...

等二环东路修好了96再恢复南圈也不是没可能，96临时区间也没什么非要新504去替的，意义只是别让旅游路那一段没车而已。。。

bunvin

tianyu9999 发表于 2015-1-28 13:24
大概少说了一步，原来规划的那个浆水泉到甸柳新村的小线是这么走的，当时新504就是有种揉合这个线+96临时 ...

也是无所谓了。160如果定在这里了的话其实可以改改线，放空到葛家庄发车，绕一圈之后走窑头路再恢复原线。那样504倒真的没有什么调整的必要了。不过看96现在这个样子不像是打算回去的样子呢。北圈的客流还是比南圈要大。504要是那边去不成了，改改路线钻进去香港街之类的怎么样，南边也可以走走小巷子，总是能捡点客流的感觉

玉符

延长K59去绕504的那一圈吧，不动504的话，延长到洪楼不错，走茂陵山路、七里河路。

西蒋峪那里可以考虑定点延长BRT5和151进去，摆牌子就是了

csf1018

燕山立交以东这几条线是该好好整合了，160,161，150,169,145,504

蓝色的思念

504高峰洪山路往经十路上左转是个大难题。

tianyu9999

csf1018 发表于 2015-1-28 13:48
燕山立交以东这几条线是该好好整合了，160,161，150,169,145,504

几乎都是新开的。。。充分说明了即使现在开线还是东一榔头西一棒槌随便来。。。

kljb20002000

玉符 发表于 2015-1-28 14:42
延长K59去绕504的那一圈吧，不动504的话，延长到洪楼不错，走茂陵山路、七里河路。

西蒋峪那里可以考虑定 ...

B5太长肯定不行，151过去也不合适，现在151车周转都费劲，拿一个车接驳到全运村也吃不消

西蒋峪还是504最合适，而且经过洪山银座，也覆盖了两个换乘大站（华洋名苑能换乘很多线路了 还有姚家庄），对既有线路影响也最小，不用考虑停车场问题，都很合适

504延长洪楼基本不可能，洪楼没地方停，504是姚家庄主站，真要给了三司，按三司那个把线路间隔都往3XX上靠拢的玩法，没几天就能黄了

蓝色的思念

现在的504间隔也不小。

bunvin

kljb20002000 发表于 2015-1-28 16:47
B5太长肯定不行，151过去也不合适，现在151车周转都费劲，拿一个车接驳到全运村也吃不消

西蒋峪还是 ...

想的太复杂了。西蒋峪到媒体村车场统共一站路，所有的车放空过去发没什么问题。其实西蒋峪公交问题完全不必操心，那里有公交宿舍，还能出行不便嘛，对吧

bunvin

csf1018 发表于 2015-1-28 13:48
燕山立交以东这几条线是该好好整合了，160,161，150,169,145,504

感觉还好了。各司其职各尽其能的感觉。除了150 504之外，其余的可以进行一下微调

玉符

还可以考虑从燕山车场新开线

月饼online

玉符 发表于 2015-1-29 08:19
还可以考虑从燕山车场新开线

燕山车场还停得开么？

玉符

月饼online 发表于 2015-1-29 20:14
燕山车场还停得开么？

学134、175那种线路即可，不固定配车

暗杀宝宝

玉符 发表于 2015-1-29 20:31
学134、175那种线路即可，不固定配车

小区线路你定点是疯了吗？