大韩民国首都首尔之公交车

公汽联营公司

tichielar 发表于 2015-2-3 15:52
以下是另一天体验1号线最远端终点站逍遥山站。。。

东豆川站，这是大部分地铁1号线的终点，去逍遥山必须 ...

首尔1号线复杂程度和日本某些线路差不多了

tichielar

公汽联营公司 发表于 2015-2-4 00:17
首尔1号线复杂程度和日本某些线路差不多了

人家好歹是亚洲四小龙之首。。。赶不上日本也是在亚洲首屈一指的。。。
首尔不少市区地铁都有这种复杂的多支线，但是只有4号线有靠左行驶的区间，其他线没有，这个我就不知道为啥了

暗影帝国大哥

tichielar 发表于 2015-2-3 16:47
继续装(pai)逼(che)……

一个前脸，两个年代；一个品牌，两种颜色；同是7开头，感受大不同。

那个磁悬浮开通了吗？

tichielar

暗影帝国大哥 发表于 2015-2-4 12:56
那个磁悬浮开通了吗？

以前开过，但是后来就停了，我经过首尔两次站台都封着。。。
而且能看到的路段都是单线路，估计距离不长，可能以前是跟香港机场地下铁那样是往返于航站楼的运输线路吧

bjbus69413180

tichielar 发表于 2015-2-3 15:52
以下是另一天体验1号线最远端终点站逍遥山站。。。

东豆川站，这是大部分地铁1号线的终点，去逍遥山必须 ...

逍遥山算京畿道了吧

bjbus69413180

tichielar 发表于 2015-2-3 15:52
以下是另一天体验1号线最远端终点站逍遥山站。。。

东豆川站，这是大部分地铁1号线的终点，去逍遥山必须 ...

顺便问一下，逍遥山站可以坐到那不出站直接返回吗？

毛周周

那辆150路是BS105哎

David816438

tichielar 发表于 2015-2-3 16:47
========== 照片结束，欢迎拍砖 ==========

层主对公交和地铁知道的好详细，表示个人去首尔那几天就坐过一回普通公交（不算机场巴士跟南山塔公交的话），剩下的全是地铁（有地铁就是方便，在沈阳的时候也是基本上到哪都是坐地铁）

印象最深刻的5号线跟2号线喜鹊山支线，站台超级深，似乎要下到地下四五层的样子。。。

1号线地上段简直是超神奇，坐着地铁旁边各种电车，KTX在跑的感觉好神奇，在龙山站下车的时候刚好旁边一辆KTX开过去，超大的声音直接吓着了233

那辆双层是咱天朝产233

在首尔坐地铁个人直接就是对照着手机里的中文线路图对车站号或者直接看拼音

下次去想坐KTX（上次去的时候没上郑安虹略不爽。。。）

那个南山塔电动旅游巴士我这里似乎也有几张图片，回头翻翻看看有没有，发上来

tichielar

bjbus69413180 发表于 2015-2-9 20:02
顺便问一下，逍遥山站可以坐到那不出站直接返回吗？

逍遥山是单站台（单线轨道），所以没问题，我就是拍完了直接坐同一列车返回了（东豆川 - 逍遥山的区间车间隔很大；东豆川站的车很频繁但大部分是国铁车和地铁收东豆川的车）

tichielar

David816438 发表于 2015-2-17 08:38
层主对公交和地铁知道的好详细，表示个人去首尔那几天就坐过一回普通公交（不算机场巴士跟南山塔公交的话 ...

没错1号线感觉确实很吊。。。东豆川站连停站轨道+过站轨道算在内有至少12组（是否更多我没仔细数）路轨，而且几乎没闲着的，来来往往的地铁（大多数收该站）和客车货车。。。貌似还有一个车辆段（没法靠近，但是看着像）。。。
国铁地铁同一家公司运营 + 都是标准轨距的结果。。。

祁文heart

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