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本帖最后由 DD6109S52 于 2015-2-5 19:53 编辑
rt.
好像我只挑了几条线，尤其是臭名昭著的大建
让“牛车”快跑
远大公司下的大黑石至建设街的车现在车况不好，车内四下漏风，特别是下雨天，室外下大雨，车内下小雨。进入冬季，很多车早上打不着，没有按时间发车。特别是营庙加车，现在早上气温较低，早上上班人员一大早就在车站等车，如果没有按时间发车，那么，就让乘客多等近半个小时时间。特别是许多司机，为多拉客，车在路上跑的比“牛车”还慢。希望有关部门能有相应措施解决问题。
我个人认为，公交车是政府给市民的福利，不应让个人来承包。
回复如下：
您好，您提出的问题我们很重视。我们已责成远大客运公司加强对“大黑石-建设街”运营车辆的维修保养力度，禁止“带病”车辆上线运营，规范驾驶员日常驾驶行为，杜绝开“蜗牛车”、”霸王车“等行为，同时加强调度管理，保持合理的发车间隔，保证线路沿线市民正常出行。感谢您对大连公交事业的支持。
泉水客运枢纽站至华南广场早上加车停运，影响老百姓上班
因泉水客运枢纽站至华南广场早上加车停运，导致乘坐加车的市民只能挤泉水客运枢纽站至长兴市场的公交车，因人特别多，根本挤不上此公交车，非常影响我们市民早晨上班。请有关部门领导予以解决！
回复如下：
您好：
您提出的问题我们很重视，现已责成泉水客运服务枢纽站内运营的各条公交客运线路公司，加强管理，根据实际客流情况调整运营方式，最大限度满足市民出行需求。感谢您对大连公交的关心！
大黑石-建设街公交司机边打电话边开车，站点不停
2014年12月31日早上7点56分左右，大黑石-建设街的公交车，车牌是辽B07803，司机在机电厂站没有停车，一边打电话一边经过站点。大冬天的，乘客都在等着车，司机这种行为非常不负责任，你们可以调查车内监控录像，时间、地点肯定正确，希望公司对其进行教育。
回复如下：
您好，您提出的问题我们非常重视。我们已责成远大客运公司对您提出的问题进行调查。如问题属实，我们将予以严肃处理。感谢您对大连公交事业的关注和支持。
远大公交‘哑巴’车问题
我市远大集团下属的公交车，比如兴工街-西沟，兴工街-革镇堡，大黑石-建设街等线路普遍存在车况差的现象，使乘客更加无所适从的是很多车辆根本不报站名，远大公交行驶线路一般都很长，乘客众多，由于不报站点，在乘客众多的情况下，又无法及时走到司机面前询问（个别司机素质低下，既不主动报站名，在乘客询问时候装聋作哑），不要说外地乘客坐过站的情况经常发生，就连本地乘客也经常感到无奈甚至气愤！可以说远大哑巴车现象已经使大量这座旅游城市形象严重受损！
现举报本人最近一次乘坐远大哑巴车情况：2015年1月1日（元旦），本人在车家村乘坐兴工街-西沟车号为2630远大公交，于12点09在新昌小区下车，途经12个站点，无一报站名！请有关部门核实情况，如果是司机素质问题，请严肃处理没有职业道德的司机。如果是设备原因，请抓紧维护车况，还人民群众一个舒适、安全的乘车环境，避免不必要的司乘纠纷！
回复如下：
您好，您提出的问题我们很重视。经调查，“兴工街-西沟”车牌2630车辆由于当日报站器出现故障，所以未能进行报站，我们已责成该线路公司加强车辆维护保养，及时更换维护存在问题的报站器，方便市民正常下车。感谢您对大连公交事业的支持。
评论：现在没几个KLQ的报站器是好的，不过我原来坐过一次有报站的(2013)
百盛-大东沟车任意取消发车班次，谁来管！！
我今天12点45到百盛后身等13点的大东沟车，13点10分时还没有车开进站，此时旁边有两辆大东沟的空车，15人左右在等车。大家相继到调度室打听情况，一中年女性在屋里说：13点的车坏了，去修了不知什么时候能到。大家问这个调度，现在有两台车，为什么不能调配一下，女调度借口说司机不在（其实当时司机刚离开车，再说也可以打电话联系），又说不归她管。
本来大东沟车就发车间隔这么长，大家大冷天等了半个小时也没坐上车，写的13点有一班车，为什么一个车坏了就随意取消，而且旁边还有两台空车，要调度干嘛呀？这种情况谁来管管！
回复如下：
您好，您提出的问题我们很重视。 根据您反映的情况我们已责成该线路公司必须严格按照运营计划发车，今后因车辆故障出现下线的情况要及时调配车辆，保证市民正常出行。同时我们要求该线路公司对当日当班调度员进行严肃批评，并要求其做出深刻检讨，深刻反省自身工作中存在的问题，避免再次出现类似事件。感谢您对大连公交事业的支持。
按：以下是最典型的，也是概括的极准的，但是下文部分有改动
关于那些没有路号用汉字命名的公交车
我是一名在外地上学的大学生，同时也是一名旅游爱好者，虽然去过的地方不算多，但是偶尔还是去过几个大城市的，我敢说我去过的城市中，用某某地到某某地这样汉字方式命名公交车的，只有大连，可谓是绝无仅有，我不知道政府的官员们是不是把这种绝无仅有当成大连的特色看待，但是我个人认为这个决不能算是大连的特色。
我认为用这种方式给公交线路起名有如下缺陷
1.且不说这种汉字命名的线路标明的起终点站和实际地点不符合，就直说这些车的外观就让人不敢恭维，以大黑石到建设街为例，这路车的很多车辆已经严重老化，发动机声音巨大，及其难闻，车身肮脏不堪，和旁边的公交集团的大气干净的公交车一比，简直就像是刚刚翻山沟翻回来，与大连这座东北亚国际航运中心，全国文明城市的身份极为不符。
2.这些公交车的服务也是参差不齐，据我观察，有的线路与普通公交车一样前门上后门下，票价一元，但有的线路竟然很奇葩的是后门上前门下，我很不理解这是公司规定还是司机自己决定的，投币箱和刷卡机都在前门，但是偏偏要从后门上车，下车刷卡投币。且不说这种做法究竟是谁想出来的，但是从后门上车怎么保证乘客的安全？如果一不小心被门夹了怎么办？而且后门上明明写着下，可是大家却都非常有默契的从后门上，这究竟是哪的规定？
3.这种命名方式很容易给人错觉，尤其是让外地游客摸不到头脑，这种命名方式很像是长途汽车，所以很多外地游客不明所以，既给乘车带来了不便，也给乘客和司机发生矛盾提供了可能，所以十分不便。
4.就算是本地乘客，有时候也对这种车心存芥蒂，很多人都不愿意上这种车，原因就是车况特别差，但是相反，有的乘客却是不得不乘坐这些车，要忍受着拥挤、噪音和汽油味，原因也很简单，就是没有其他可以替代的公交车，这也加剧了一种不平等。
综上所述，我认为公交事业既然作为一种公共性事业，不仅应当对不同公司的公交车一视同仁，更应该以乘客为根本，让乘客都有机会平等的享受公交带来的便利，因此本人强烈建议交通局将这一问题纳入考虑范围，可以参考国内其他城市的作法，进行改革。
最后，更改路号只是手段，更主要的目的是为了实现各公交运营公司拥有平等参与市场的地位以及让广大乘客有平等享受优质公交的权利。之前交通局的同志说这种公交多是城乡长途班线改过来的，因此不适宜编号，我认为这二者之间并不存在因果关系，同样都是大连公交，为什么不能用路号命名？相反，如果仍然用这种汉字命名我认为是改革不彻底的一种表现。所以我请交通局的同志将我的意见加以考虑，不一定要马上改，也不一定要限定时间改，但是我认为有必要把这个改革纳入考虑中，虽然这一想法现在并不受重视，但是我相信这一改革对大连城市扩张、展示大连城市形象以及大连公交未来的发展都很有益处，希望各位同志给予考虑！
内容有点长，因为本人比较关心大连的城市建设，感谢各位同志百忙之中的阅读，谢谢！
回复如下：
您好，您提出的问题我们很重视。在今后线路编号调整工作中我们将积极考虑您提出的建议，同时借鉴其他城市先进经验，提高我市公交线路编号管理水平，进一步方便市民乘车。感谢您对大连公交事业的支持。
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发表于 2015-2-3 19:23
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