1号线年内有望间隔2分钟发车（转发）

沁水丹泉

昨天，记者从北京地铁运营公司了解到，今年年底，地铁1号线信号系统升级有望完成，新系统将预留屏蔽门接口。届时，该线发车间隔将再缩5秒钟，达到2分钟间隔，成为北京发车间隔最小的线路。
据北京地铁设备部副部长张良介绍，地铁的信号系统存在使用寿命，一般是15年到20年。目前，地铁1号线的信号系统已接近使用寿命的极值，因此必须升级改造。此次信号系统改造从2013年上半年开始，预计今年年底完成。

此次信号系统改造，地铁1号线将全面升级为CBTC(移动闭塞）信号系统，自动化控制水平更高。改造之后，新系统安装在列车上的车载计算机设备内，实现车与轨道指挥中心的双向实时通信。平均每5秒钟，列车将根据车载电子地图自动上报行踪，调度中心实时下达行驶命令。

由于自动化水平提升，列车发车间隔也能继续压缩，1号线的最小发车间隔有望从2分零5秒缩短到2分钟。另外，此次系统改造还将为1号线安装屏蔽门留下接口，经过与屏蔽门的接口调试，可以直接实现与屏蔽门系统的连接使用，无需再进行系统改造。今年，1号线和2号线的屏蔽门安装工作将启动。

交通部门预算，此次系统升级投资需十四五亿元，可以保障1号线在未来20年的稳定安全运营。

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，地铁昌平线二期钻山隧道正式贯通，两端隧道共计长290米。据施工方介绍，由于山下岩石层形成于侏罗纪时期，岩石最大强度是普通建筑的3至5倍，因此需采用炸药爆破方式施工，这也是北京地铁首次成功实现爆破施工。

随着轨道线路辐射区域的扩大，北京地铁线首次进入山区，且昌平线二期工程需要穿越十三陵镇地区的两座山。北京轨道交通建设管理公司相关负责人周友良介绍，由于山下方的岩石层形成于侏罗纪时期，坚固无比，采用炸药爆破就成为不二之选。

来源：京华时报