42路换车

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自从票制改革以后，用路号区分票价和刷卡习惯就已经不复存在了。

366快车

42这瞎改了 平安里升杆鼓捣半天 西四要是忘了分线又得耽误会儿 本来平安里-西四挺清净没什么车 速度能提上去 这加了一堆设备和电车 只能老实跟后头呆着了 无奈~

福田

kl51kl51 发表于 2015-2-11 14:57
还是支持改号，不改倒也无妨，只是凌乱了许多，毕竟还有像119、120、122、125、126等电号油车的现象存在。

会不会都改完以后，再统一改路号？

109路电车

周三下午坐42路去后海，在白塔寺时遇到一辆给42路的新电车停在路边，司机说坏了，而且还做了个无奈的手势。新车还没运营就坏了。想起当初111路换华宇那批单机电车时媒体报道说不能开空调而且老坏。

megatop747

950001-950025?

kl51kl51

福田 发表于 2015-2-11 21:25
会不会都改完以后，再统一改路号？

也不是不无可能，全凭集团自行裁决，岂是我等小辈之才能够掌控？一切顺其自然。

604247363

jysw 发表于 2015-2-10 23:58
路号为什么一定要区分电气？？有啥意义
为什么100以内的路号就不能有电车

九零年代中末期北京公交公司与北京电车公司合并重组一家垄断地面运力交通行业的公交控股集团后，北京公交汽车&电车路号分号不在重要。

圣ass

那下去的福混给谁？

366快车

最后半趟车跟950015后头看它在平安里升杆 第一回升左杆出去了 司机降杆 再升 左右锁杆的小玩意坏了 不升杆 哥们下车自己搭上了后来

福田

366快车 发表于 2015-2-13 17:01
最后半趟车跟950015后头看它在平安里升杆 第一回升左杆出去了 司机降杆 再升 左右锁杆的小玩意坏了 不升杆  ...

今天坐950 007号车，锁定装置也失灵了一次

京华╰☆大财神

今天做42电车，刚才，十条到天宁寺这10公里路用了一个半小时

那一天河川

jysw 发表于 2015-2-10 23:58
路号为什么一定要区分电气？？有啥意义
为什么100以内的路号就不能有电车

历史而已，0字头市区（汽车公司），1字头市区（电车公司），2字头夜班，3字头郊区（汽车公司），4字头郊区（电车公司），5字头城镇公交，6字头小区公交，7和8字头巴士，9字头月票无效+长途

tiger

那一天河川 发表于 2015-2-15 12:19
历史而已，0字头市区（汽车公司），1字头市区（电车公司），2字头夜班，3字头郊区（汽车公司），4字头郊区 ...

现在只有如下区别
1到799，公交集团（其中200以下全部在五环内，但全部在五环内的未必一定是200以下）
800以上，八方达

午饭

那一天河川 发表于 2015-2-15 12:19
历史而已，0字头市区（汽车公司），1字头市区（电车公司），2字头夜班，3字头郊区（汽车公司），4字头郊区 ...

4是近郊电车，不是电车公司。但是当时只有电车公司管电车所以造成错觉以为4＃#都是电车公司的。如果当初别的公司也有一条近郊电车，那么也应该是4开头的路号。问题是这个规矩根本就没好好执行过。包括5，6。601从祁家坟到北宫门，敢问这是给哪个小区服务的？8是空调车，820谁能找出一辆空调车来？所以已经进入历史的东西说多了都白搭~又不像苏联似的电车比汽车便宜，有必要注明哪条线路是电车。再教条下去乘客和运输企业谁也没方便~

那一天河川

tiger 发表于 2015-2-15 12:38
现在只有如下区别
1到799，公交集团（其中200以下全部在五环内，但全部在五环内的未必一定是200以下）
...

还有专特临区快，不知道现在还有没有延和支了