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这一点需要说明一下：
377和340实际上是不一样的。340规划完成的线路是从红旗大街经过成高子到向阳。而377原来是郊8的时候就是从红旗大街到成高子，没有后面那半段。只不过现在全利为了图省事（另一个也是因为向阳到成高子实在没几个人，然后半道上还有334和352竞争，客流养不出来），把340拆开跑，类似365，所以给大家的错觉就好像是340和377实际上是一条线了。
当然，后来全利把340的运营权也拿过来之后，车上挂340的明显比挂377的少多了，为了防止后来人误会，就索性把郊8（就是后来的377）的站牌子也做成了跟340一样的，所以说在成高子现在能看见跑向阳的377，也能看见377到向阳的站牌子。但实际上377规划的线还是那一段，没到向阳那么远。
实际上这么看起来，340和377的关系类似原来335和335薛家的关系，后来377也有了自己的支线，关系就大概变成了345和362那样的关系。只不过我们看上去他俩之间的关系很像郊7和337罢了。不知道汽车公司什么时候才能把全利这根钉子给拔下去。（因为成高子恰恰在“四环以外一公里”的范畴之内）。 |
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发表于 2015-2-11 08:06
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发表于 2015-2-11 09:11
