当初撤掉715路，真的有必要吗？

沁水丹泉

万能的果子 发表于 2015-2-13 22:28
西三环都少了快20条线了。。。没见好走啊

公交车越来越少 出行越来越不方便 迫使一部分人选则私家车 给道路添堵

二手挖掘机

曾经的715西发达用上空调通道的同时715本线仍在用旧车凑合着。

通道车晓月苑没地方停吧……

sshhuuoo

二手挖掘机 发表于 2015-2-15 11:10
曾经的715西发达用上空调通道的同时715本线仍在用旧车凑合着。

通道车晓月苑没地方停吧……

当年715不换通道车是因为四惠桥下面没地方停。如果715进四惠站，早就换小巡了

rootr

路痴小白 发表于 2015-2-15 10:39
715客流真心不小，而且四惠桥到双井那一段在平峰真心很猛。之前我还怨念715为毛不改铰接车甚至是双层车呢。 ...

只动了715，谈不上 盲目 两字，要是57、23也动，那才叫 盲目。
地铁开通适当地调整相关的线路，是很正常的逻辑，资源要随时合理重新分配嘛。

rootr

沁水丹泉 发表于 2015-2-13 21:39
我之前说过了 不要地铁一开通就是配和裁切线路 而是要观察三个月 看看客流量变化再说

你又来了。
你那“观察三个月看看客流”之类的说法，我不敢苟同。
我的观点很明确，地铁开通后与之重合的线路全动固然是走极端，一点不动同样也是不合理的。

ywk

要怪还是怪此番由于某海里要求北京控制人口的压力，造成涨价幅度太大。还是地铁2元起价，市区号段公交2元一票适当点。

BK6180C

二手挖掘机 发表于 2015-2-14 10:58
没说是它们因为7号线而调整的。原因很老套，为了大北窑。

现在倒好了，大北窑南到北费了劲了

world-carnival

rootr 发表于 2015-2-15 20:21
只动了715，谈不上 盲目 两字，要是57、23也动，那才叫 盲目。
地铁开通适当地调整相关的线路，是很正常 ...

就缩一条也可以叫 盲目，因为现在有的都是撤线没车坐了，才去地铁

沁水丹泉

rootr 发表于 2015-2-15 20:23
你又来了。
你那“观察三个月看看客流”之类的说法，我不敢苟同。
我的观点很明确，地铁开通后与之重合 ...

仁者见仁智者见智的事

617路84302

rootr 发表于 2015-2-15 20:23
你又来了。
你那“观察三个月看看客流”之类的说法，我不敢苟同。
我的观点很明确，地铁开通后与之重合 ...

你的观点我不敢苟同，邓小平都说过，实践是检验真理的唯一标准，你怎么就能保证7号线开通715的客流就会有很大锐减？这不都得看看嘛，本人的观点是，即使7号线开通了而715没撤，那么原先715的固定客流并不会减少多少，因为很多进城的人如果家门口没有地铁的话，那么他们往往更趋向于他们习惯的方式出行，而不愿意冒险去探寻可能更快但是会稍微麻烦的出行方式

木城涧

实践是检验认识的真理性的唯一标准，有种瞬间回到78年的赶脚……

rootr

617路84302 发表于 2015-2-16 09:44
你的观点我不敢苟同，邓小平都说过，实践是检验真理的唯一标准，你怎么就能保证7号线开通715的客流就会有 ...

这么比方吧，某些人以前吃馒头，现在要给他们换汉堡了。可能一些人不习惯吃汉堡，但让他们吃也没什么，至少不会饿肚子。而其他地方的某些人连馒头都没有还在饿肚子，请问难道就因为这些人的不习惯还把馒头霸占着？

二手挖掘机

实践的具体内容是公交车撤销后乘客向地铁与重复线路的迁移情况，而不是保留与地铁同方向公交后，其客流变化。

决定715的调整的原因实际上是自身的缺陷和其导致的影响，缓解拥堵政策，以及其他分公司的压力等。

world-carnival

617路84302 发表于 2015-2-16 09:44
你的观点我不敢苟同，邓小平都说过，实践是检验真理的唯一标准，你怎么就能保证7号线开通715的客流就会有 ...

现在都是预判，而且是凭空预判，反正各种替代品也多，所谓理由也多（缓解拥堵啊，公司竞争啊）

沁水丹泉

617路84302 发表于 2015-2-16 09:44
你的观点我不敢苟同，邓小平都说过，实践是检验真理的唯一标准，你怎么就能保证7号线开通715的客流就会有 ...

实践是检验真理的唯一标准
也是马克思主义哲学的基本原理