938支5 and ericson门头沟黄塔运转

938支5

早上9：00我不慌不忙的从家里出发到湾子等620到万寿路，然后坐地铁在10：00到了苹果园，在929车站等候开往黄塔的929并与ericson汇合。
929其实大体就分两个系列，一个是千军台系列一个是双塘涧系列，千军台系列就是千军台坑和木城涧，双塘涧系列就是剩余的线路包括那些当天去无法当天回的线路。
10：15开往黄塔的929准时进站了，我们上去了，这车一天两班，这是苹果园的首班
13：00到了黄塔，929居然还往前开走了，我们走了一段也没发现他去哪了，但是向当地村民打听说就在我们下车的这个地方调头
13：50往苹果园发末班
16：00到了河滩，然后我坐336到定慧寺东再坐414到马连道北路，然后回家。
PS：黄塔其实大半程和双塘涧走的一样，但就是为了最后这么一点，要坐俩小时的车走同样的路程感觉付出的代价挺大的。

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这一段大家相信都去过了。不在多说。

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感觉雁翅离清水镇不近，离北京市区也不近，中途想退缩也不可能了，斋堂离市区就更远了，坐这车跟拉练感觉是的。在地图上看不出来什么，一开起来这远。

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黄安坨虽然离黄塔只有7公里，但因为都是盘山道所以929开不过去了，这就得让小公共来完成任务了，所以门头沟的村村通公交还是没有完全得到落实，也就是说北京每个远郊区要真正实现村村通公交还有很长的路要走。

938支5

13：50黄塔末班发车 ，清水镇感觉很小，一会儿就出去了，而且清水也没什么人上车，看来也是离县城远的村镇，出行的概率越小，人都是在斋堂上来的。

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北京不仅市区建设的好，郊区风景也不错，难怪毛主席要选北京当首都啊～！

938支5

到达市区天色已晚，北京市区灯火通明，斋堂那肯定是漆黑一片，生活在市区的人们不要歧视郊区的人们，因为他们在给我们做着坚硬的后盾。
PS：929黄塔线和双塘涧线在苹果园和两头的发车时间没变，但全程用时有所缩短。双塘涧由全程3小时缩短到2.5个小时，黄塔由3个小时缩短到2.75小时。
因为在绿岛那现在不让停车了，原先还要趴15分钟，在斋堂只允许上厕所买饭，不允许其他原因停车了，以前要停15分钟，所以前后缩短了半个小时，但在斋堂司机还是休息了，这么远的路程，司机高度集中确实很累，让他们休息休息，车队要求不可太过份了。
929去双龙峡的车撤销了，929虽然线路不少，但都是当天有去无回的线路，所以具有运转价值的没有几趟，现在双龙峡又撤销了，就又少了条运转路线。
现在929能运转的有木城涧、千军台、双塘涧、黄塔和川底下。妙峰山在国庆节时开辟旅游专线可以运转，平时不行。
多谢观赏～！
THE END

998

不是延长到百花山了吗？看看8684！

ericson

不是延长到百花山了吗？看看8684！
998 发表于 2009-1-3 08:52

实际上是没有延长。。。

lakitu

不是延长到百花山了吗？看看8684！
998 发表于 2009-1-3 08:52

这得去问"九年"琐碎怪异的站名十有八九是其杰作！
8684的线路更新与其"关系密切"(包括《指路者》)

lakitu

黄塔夏秋季节景色很美!

998

10# lakitu


肯定还来这

357路

黄塔车前面好像有个上清水区间回去……所以清水人不多……不过到929双塘涧末班人就多了，那是回没门头沟的大末班……冬天也很美，不过很相似，跟我去年冬天去双塘涧一样……

anselrill

真漂亮啊，感谢楼主！

938支5

百花山的场子据说还在建设，8684上其实也不准。943就是很好的例子，因为好多站都是“九年”搞得招呼站，实际上站牌上所列的站也就是这些的四分之三。