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139跟134,137比比要好许多吧,地铁通了还在加W2B 巴士电车25路 发表于 2009-1-11 22:29
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二电在上世纪90年代基本上是靠垄断吃饭的,记得当时22路垄断了整个长阳路,25路垄断整个平凉路,813出来前28路控制了大片杨树浦路,说的再远一些,当年四平路上也只有14路和55路两条线路独大.在没有竞争压力的情况下,无论 ... 沈忻 发表于 2009-1-15 12:48
134也就线路长一点,137路的竞争对手也不少,长途客流有841、842、28,868,与之暗斗,短途客流在平凉路上根本斗不过25 沈忻 发表于 2009-1-14 13:02
顺便问一下,当初巴电为何把原三电的重庆路场分给新新?难道巴电不知新新要把原三电的线路剪辫、改汽吗?或者说这些线路剪辫、改汽就是巴士集团是计划好的? jiyuanyi2003 发表于 2009-1-19 17:09
其实当年把三电划给新新时根本就没有涉及到改汽这个问题 企业LD不是电车迷啊,作为一家股份制企业的LD所有策略当然是以企业利益为中心制定的。三电在当时巴电中属于经营状况最好的了,属于优质资产,而新新又是巴 ... vincentyue 发表于 2009-1-19 19:51
148那里需要整啊!静安环线!爱坐不坐!ZF补贴!146不也好好地活着啊! 745 发表于 2009-1-20 15:55
好象还有另外一种说法,当时电车公司无心经营和 发展原三电的线路,,如果当时改汽肯定要浪费许多电车,而且当时电车公司又没有那么多的汽车来帮助这些线路改汽,只好先委托新新公司 代管这些电车线路,等时机成熟 ... 沈忻 发表于 2009-1-20 15:51
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