公交座位的发展

bjmjx

第一阶段：木条座，存在于80年代前期；
第二阶段：皮革软座（灰、桔黄、综红三种颜色），存在于80年代中期至90年代未；
第三阶段：硬塑料座，存在于21世纪初期（京华主流）；
第四阶段：硬塑料座加层单海绵；一直延续至今天，多数存在于市区线路，但弧度在不断改善，座起来很舒服。
第五阶段：3+2大沙座；从奥运会过后，由于八方达线路较长，为提高乘客舒适度引进的，非北京莫属的高级座椅，一直延续至今。
看来坐公交坐着越来越舒服和稭了。
但是在舒服的同时，票价已从开始的5份钱上升至今天的2元起步。不知下次调价如何？

木城涧

3＋2座位那么窄，没觉得有多舒服，不难受就不错了。

000000

3＋2座那么窄,很不舒服

主路先行

90年代，亚运会及之后一段时期，也有大量塑料座，淡蓝色。
其中，有一体成型的，还有两块平板组成的两种座椅。

在那之后，人造革的座椅，又有一段时间“回潮”。

world-carnival

3+2真的不如2+2舒服，普及3+2之前还有一段时间八方达都是2+2

峥宝宝

我记得03年非典以后  当时好多车都是那种皮沙发似的棕色软座 309好像也是
北京谣传说有一堆输血感染艾滋的病人进京 把带血的艾滋针头放进公交车的软座里
弄的我那会儿坐车一直站着

755809649

3+2前后伸不开腿，左右伸不开胳膊，要多难受有多难受

北京地铁西郊线

峥宝宝 发表于 2015-2-28 12:41
我记得03年非典以后  当时好多车都是那种皮沙发似的棕色软座 309好像也是
北京谣传说有一堆输血感染艾滋的 ...

“坐车一直站着”。。。 这个有点困难。。。

108

在皮革软座时代后期，后来翻新的6141那种车里还有一种兜着**带弧度的塑料座，感觉比后来BK670里那种两块平板的座要别扭一些，因为后者的面积比较大，把手包什么的搁在座位和窗户边上正合适，但是那种带弧度的就不行。

tiger

以前斯柯达那个进口车，那才真是沙发，厚厚的坐垫，里面有弹簧的

tianyu9999

3+2是因为高速不让站人，又为了多拉人才用的下策吧。。。那个真心不舒服啊。。。

天涯狂想

个人喜欢90年代那种皮革座，看着就软乎

938支线

3+2里边中间那人最难受

502路

89/90版的茅坑座，蓝的，绿的，橘红的，黄的。
92版的分体塑料座，一直延续到第一批五窗6170

315425

2.5m  3+2是反人类行为...那是3m国铁规格