K车

bunvin

楼主惯会想好事儿。空调1元，等到空调全面普及并2元之后再说吧。你说跑的线路一样，那你怎么不说k车有空调普车没空调呢？空调非空都1元，那么下一步是不是再有人跳出来说空调的1块钱那么非空没有空调应该5毛？话说，楼主在这抱怨也没用，票价是物价局定的，楼主觉得不合理大可以去物价局反映投诉让物价局把k车票价核定为1元。另外我真心觉得，楼主这一个票价一个k车的帖子应该发去舜网或者贴吧，估计在那里你会得到充分的认同感的。

yan787546584

万鹿鸣 发表于 2015-3-1 11:54
好多城市都分段收费，像烟台，K2起步就两块，全程4块，咱济南K系列不算贵了

看来K车是票价是取消不了了，可能以后普通线路也没有了！

wangtian2233

bunvin 发表于 2015-3-1 11:16
工资水平有差距，生活水平有差距，票价水平再看齐那么济南的票价综合来看就非常高了。

工资10多年来普遍涨了2倍以上了，物价包括公交票价都应该跟着上涨

济南车友

yan787546584 发表于 2015-3-1 12:18
看来K车是票价是取消不了了，可能以后普通线路也没有了！

希望楼主早日从火星回到地球 票价和混编这事儿早就尘埃落定了

csf1018

唯唯独尊 发表于 2015-3-1 10:48
这不合适，长线从头坐到尾的也不多

这不省的分段计价了，再说像96，55这种两元也没什么

Arthurad

莫非lz想再回到混编之前??送你台时光穿梭机把

tichielar

混编是啥意思？每条线路100%空调了还叫混编么？
全1元？当然坐车肯定希望便宜，但是还是说话现实点儿吧
现在买车都要这么捡便宜买，不提价都不错了

tichielar

wangtian2233 发表于 2015-3-1 13:07
工资10多年来普遍涨了2倍以上了，物价包括公交票价都应该跟着上涨

济南还是城市规模小，不然长线多了都可以用北京的上下车刷卡模式了，按坐了多少站计价
反正济南完全GPS自动定位报站，也不存在北京的手动报站器按错站少按问题
就是北京现在用的刷卡机稳定性捉鸡，经常使用种突然死机必须重新开关。。。不过这个可以通过买其他供应商方案避免

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目前济南的公交长度和规模个人觉得还不适合照搬，以上仅限YY

NCC-1701

感觉还是应该季节性票价，因为现在非空车也自带暖气，到了冬天K的优势就是人少了（除了大线），如果以后全K后也应该考虑季节性票价，，在社会生活水平不均等的情况下，折中取舍。毕竟公交还是社会服务性，应该需要ZF的大力支持。

tichielar

NCC-1701 发表于 2015-3-1 14:12
感觉还是应该季节性票价，因为现在非空车也自带暖气，到了冬天K的优势就是人少了（除了大线），如果以后全K ...

空调的暖风和靠电阻丝加热的非空暖气效果还是有挺大差距的。。。而且运行起来前者成本也更高些
季节票价的话一个问题就是怎么确定何时执行何种票价？
固定时间的话如果气温异常怎么办
按照温度的话每天温度都不同，怎么测，误差怎么算

我现在所在这边（加拿大Toronto，加拿大冬季长点但夏季也有几天能30°）采用的方式更简单粗暴。。。
公交公司制定一个车厢温度标准，如果过低开暖风，过高开空调，不理会外界气温多少（车厢里面好测啊），不分季节单一票价（$3）。。。
不过这个办法国内不见得现实，因为这种保持车内温度的方式肯定会增加很多油耗。。。北美毕竟是不缺油（Toronto连CNG车都没有，95年买的CNG Orion-5还改成柴油了）