北京4日行(已完成)

动车恐龙次

LCK6890G-3 发表于 2015-3-17 06:39
300快

跨分公司调车？
其实看到“快”，我首先想到的也是300快，但是考虑到不是一个分公司，我才没说300快。

动车恐龙次

LCK6890G-3 发表于 2015-3-22 22:28
老37拆成91，91一般般，37直接没了

其实你所说的老37是之前的37和52支两条线合并形成的，这相当于是又分了（合久必分）。
91基本上也就是恢复了原先的52支而已，只不过市区这头缩了4站。

动车恐龙次

tichielar 发表于 2015-4-1 01:05
在国外是有铰接车（不论汽车电车）使用过中卧置，也就是动力位于前半截车厢的地板下面。。。不过国内貌似 ...

大黄前做成二踏确实不容易，成本也就上去了。和同时代的BK6180D2（“大财神”）相比，价格高，载客量小，但是作为二踏车比“大财神”平稳得多倒是大优点。
总体上说，这车型只能说是在后置铰接技术不成熟的时代给出的替代选择而已。