求教：BRT站台内是否免费换乘？

动车恐龙次

1-14-56110 发表于 2015-3-5 22:57
前后门都开，先下后上
沙河口火车站（南行）：405、35
香工街：405、35

果然405和BRT最亲近。不过，从这些站坐405（不是换乘）的那些人，票款岂不都被BRT公司收走了。——幸好不是北京公交。

动车恐龙次

因为公交 发表于 2015-3-6 09:59
张前北路到码头只需花1元！

其实，我还是更喜欢在春柳站上车，原因你懂的。

haizhiyun

因为公交 发表于 2015-3-6 09:59
张前北路到码头只需花1元！

博雅中学到码头只需要1元，9-405-35-11

公汽联营公司

动车恐龙次 发表于 2015-3-6 17:07
果然405和BRT最亲近。不过，从这些站坐405（不是换乘）的那些人，票款岂不都被BRT公司收走了。——幸好不 ...

405是BRT站台内第一大线
BRT是BRT站台内第二大线

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2015-3-6 22:56
405是BRT站台内第一大线
BRT是BRT站台内第二大线

我知道405的配车数和客流都大于BRT。
我主要是说，从外面进入BRT站台坐405的那些人，他们把票款并没有交给405，而是交给了BRT。如果是北京公交，一个分公司收钱却又另一个分公司来承运这种事是绝对难以容忍的。别说是不同的分公司了，就算是同一个分公司的不同车队之间（北京公交“车队”的概念相当于大连公交“客运站”的概念），也经常会“明算账”。BRT3和曾经的BRT3支线是同一个分公司，但是不同的车队，最后的结果就是BRT3支线不停靠BRT3的站台了（不知道是BRT3不让BRT3支线停靠了，还是BRT3支线为了“明算账”而撤出）。也因为它不停BRT站台了，所以也就被从BRT系列撤除了，最后改名成了301，301也就成了北京公交唯一一个用BRT车型的非BRT线路。（BRT3区间和BRT3是同一个车队，BRT3区间仍然照常停靠BRT3的站台。）

新版大连人电车

动车恐龙次 发表于 2015-3-7 00:38
我知道405的配车数和客流都大于BRT。
我主要是说，从外面进入BRT站台坐405的那些人，他们把票款并没有交 ...

票款相互之间是要清算的
这个计算出来也不麻烦

动车恐龙次

新版大连人电车 发表于 2015-3-7 09:54
票款相互之间是要清算的
这个计算出来也不麻烦

怎么计算？难道对着视频数人头？恐怕这只能粗略估算吧？

动车恐龙次

我坐夏家河子去机场的时候，我发现夏家河子在香工街和车家村貌似也停的是BRT站台，这是图定的么？还是司机的私人行为？

公汽联营公司

动车恐龙次 发表于 2015-3-9 00:33
我坐夏家河子去机场的时候，我发现夏家河子在香工街和车家村貌似也停的是BRT站台，这是图定的么？还是司机的 ...

不按规定站点停靠，属于司机个人行为

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2015-3-9 11:53
不按规定站点停靠，属于司机个人行为

但是我坐车的时候发现所有的夏家河子在沙河口火车站和车家村之间都走BRT车道——外面的车道堵车太厉害了！

动车恐龙次

其实最该在BRT车道的普通线路应该是909，毕竟本身就是大站快车的线路定位。可是，由于票价不统一，909还偏偏就不能停BRT站台。说多了还是钱的事。