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本帖最后由 tichielar 于 2015-3-7 10:18 编辑
我是忠诚的 发表于 2015-3-7 10:04 
据说最初是走文化西路到头的，然后直接去杆石桥？后来因为高架路的原因还是怎么回事才改成现在这样。
如果说高架桥影响，感觉唯一的可能就是在杆石桥路口如果想左拐往西进泺源大街不好变道，但是如今的话其实这可以通过在路最右侧设置公交专用道来解决。。。也就是把文化西路进泺源大街路口的现有5排车道改为
|| ↑ | ↑ | ↑ |→|公交||
如果右转道一定设置在最右边来照顾现有的右转隔离带的话也可以把公交道和右转道对调（→在最外侧）
下桥口到泺源大街路口尚有几十米距离，仅一个左拐的电车线路也不会排队排到堵住下桥口的地步。
至于如何解决跟直行车辆冲突的问题，个人认为可以通过专设一个信号灯（对向72左转也可以设置）实现，类似西二环上那种BRT专用信号灯。。。其相位可以设置在现有南北直行和东西向直行中间，这样从南北路上左转完成的公交车不用滞留就可以马上在紧接着的东西相位放行。。。
这个设置方式甚至可以用在顺河街的经四路路口来满足18 43 82等的左转需要~
因为仅供零星几条公交线左转，信号灯设置10s左右就足够，也不会明显影响普通交通。（当然这个确实会要求公交车能及时起步完成转弯。。。在加拿大多伦多亲自体验过他们有的公交专用信号灯只亮五秒钟就灭了的，也是仅供一条线路转弯或者逆向进入单行线） |
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发表于 2015-3-7 09:41
楼主