电六要是有富裕车的话何不加开20路临时区间到西站？

８２９联运

最近西站又有大量学生流返济了，只可惜西站到长清大学城，轨交R1线虽然在建，但即使地面线最快最快也得18年才能轨通，济南站虽然有个难啃的JC3但好歹K302也是停经一路，济南西不仅见不到难啃的JC家族，公交也得步行或者换车到经十路才能坐上20路，而且这换车还得走天桥过马路，何不把电六那些双层或者富裕一些的10米车拿来加开20路临时区间（西站东广场到长清大学城），当然因为枢纽已经不是电车家的了，驻车是不太可能，不过这样也可以在三馆微循环，主站设电六，像19路那样西站枢纽门口停一下也可。未来方特东方神话主题公园（非遗园）开园后，还可以视客流需求延长过去，由临时线改为常态运营，在R1线通车之前这线客流怎么说也会比167好得多吧

挥霍青春年华

是啊当年168也是这么想的

玉符

其实可以考虑直接改K302走刘长山路一线到西客站，再到汽车总站泺口站，104国道一线有22路就行了

zjhxiaohui

长清客运班次会把公交车砸了的。楼主可能不知道除了济长1,2,3外，长清还有孝里，王魏，白石崖，尹庄，牛角沟，葛条峪，大峰山，黄崖，刘营，庞道口，坦山总共接近两百辆长途线路的车途径西客站附近，他们都反对开通公交车，要不当年168也不会流产。

玉符

zjhxiaohui 发表于 2015-3-6 21:32
长清客运班次会把公交车砸了的。楼主可能不知道除了济长1,2,3外，长清还有孝里，王魏，白石崖，尹庄，牛角沟 ...

下一步就该把这些车都缩到长清始发，长清实际上也该像章丘那样搞城乡公交一体化

８２９联运

zjhxiaohui 发表于 2015-3-6 21:32
长清客运班次会把公交车砸了的。楼主可能不知道除了济长1,2,3外，长清还有孝里，王魏，白石崖，尹庄，牛角沟 ...

明白了，我也想起来K168这一茬了，听说站牌都挂上了，这帖子快封了吧，估摸这些客运班车车主正在想怎样去王府庄站和园博园站围堵轨交R1线施工车辆，在盾构坑里静坐呢

LCK6890G-3

玉符 发表于 2015-3-6 21:30
其实可以考虑直接改K302走刘长山路一线到西客站，再到汽车总站泺口站，104国道一线有22路就行了

那K302可以跟134一个作息时间了

期_许

西客站去大学城157导22还是挺方便的，
就算开了公交营运中心~西客站，去大学城也还得导24，25或者22，

间隔还不如前者

玉符

LCK6890G-3 发表于 2015-3-6 21:52
那K302可以跟134一个作息时间了

班次间隔可以大些，定日子发车到不至于

８２９联运

期_许 发表于 2015-3-6 21:57
西客站去大学城157导22还是挺方便的，
就算开了公交营运中心~西客站，去大学城也还得导24，25或者22，

等地铁R1通了，所有问题都解决了
指望地铁来解决长清客运那些问题，和南京江宁、西安长安果然是一个套路

wangtian2233

８２９联运 发表于 2015-3-6 21:45
明白了，我也想起来K168这一茬了，听说站牌都挂上了，这帖子快封了吧，估摸这些客运班车车主正在想怎样去 ...

当时打算跟167一起开的 结果最后只开了167

济南车友

不光是济南 在什么地方这些个体客运车辆都是公交事业发展的障碍 目前北京的八方达模式是最值得借鉴的

济南公交

当年168就是这种线，但长清段和部分和济长2、K101重复，最后over了，站牌都差点挂出去

zjhxiaohui

８２９联运 发表于 2015-3-6 22:01
等地铁R1通了，所有问题都解决了
指望地铁来解决长清客运那些问题，和南京江宁、西安长安果然是一个套路

R1建成后西客站去大学城方便了，但R1线不到长清城区，毕竟去城区的人还是主要的，而且还是稳定的，所以这些客运班车少不了。

zjhxiaohui

玉符 发表于 2015-3-6 21:36
下一步就该把这些车都缩到长清始发，长清实际上也该像章丘那样搞城乡公交一体化

哎，济南那几个县市区人们的出行习惯很不一样，长清、济阳人到济南务工、办事的很多，但商河、平阴、章丘基本上到城区上学、办事，不大到济南来。长清对济南的依赖性太强，以至于长清到济南的客运车辆是几个地市中最多的，线路也最多的。班次也是最频的，票价也是最便宜的，首班是最早的，像孝里——济南，早上3:50就首班车。