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楼主: neusoft
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与地铁重复率较大的公交线路将会被取消

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发表于 2015-3-22 20:21 | 只看该作者
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发表于 2015-3-22 20:24 | 只看该作者
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33
发表于 2015-3-22 20:30 | 只看该作者
本帖最后由 龙王塘 于 2015-3-22 20:31 编辑
隋董 发表于 2015-3-22 19:53
但愿这次地铁,以及地铁所带来的公交新格局能够帮助市民们形成正确的消费观念。
同时,引用决策层的一段 ...


我们工作的不够努力么? 早九晚五累的跟狗似得 才2000-3000还不够努力?  我们知道我们没你挣得多  因为你根本就不是靠勤劳的双手来挣钱的而且你很有可能是吃软饭的    你这言外之意就是这个!
34
发表于 2015-3-22 20:41 | 只看该作者
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发表于 2015-3-22 20:46 | 只看该作者
隋董 发表于 2015-3-22 19:53
但愿这次地铁,以及地铁所带来的公交新格局能够帮助市民们形成正确的消费观念。
同时,引用决策层的一段 ...

不用提那么多,提一个房价马上立竿见影
有一说是闲则生事,比如如果总让人意识到自己贷款还没还完,还要忙着挣钱,就没心思干一些反体制的事了
但是这个应该称为统治术,不能算民意

先不说是否合理,一般来说还没有群众主动提议自己坐车要涨价的,想必你也应该有这个心理准备
36
发表于 2015-3-23 08:43 | 只看该作者
大连归根结底还是收入低,而且产业发展的相对落后,提高收入手段不多
37
发表于 2015-3-23 09:11 | 只看该作者
诸位息怒……
38
发表于 2015-3-23 22:10 | 只看该作者
brunodl 发表于 2015-3-23 08:43
大连归根结底还是收入低,而且产业发展的相对落后,提高收入手段不多

“收入低”好像只在对公交价格的反应中看得出来,而在衣食住价格面前难以看得出来。

实际上,收入低于大连,公交却贵于大连的地方有的是----关键在于那些地方的衣食住比大连便宜!
39
发表于 2015-3-23 22:21 | 只看该作者
现在大连收入低,消费高,现在看来也就公交系统才是真正为民服务的了
40
发表于 2015-4-21 23:10 | 只看该作者
地铁和公交搭配使用最好,不过为了满足地铁,531已经惨遭黑手了
41
发表于 2015-4-22 08:30 | 只看该作者
新版大连人电车 发表于 2015-3-12 14:39
原文的含义应该是减少一二九街周边线路配车的有9条
大致就是指19,43,16,22,23,405,708,303,15
...

705和地铁有啥关系?从棠梨沟到香炉礁,只有湾家—车家村这段重合;而重合的这段,坐地铁还得换乘。
少听他们当官的瞎掰掰,或者是妓者断章取义。
地铁开通了,是要优化线路,但是不可能动那么多次车。
现在重合度比较高的28、202、8等比较危险。
42
发表于 2015-4-22 08:40 | 只看该作者
公交车次减少,车型换小,降低舒适度估计会是策略。。。。
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