个人认为有必要怀念一下这种车型——JK6800G

济南公交K95路 · 发表于 2015-3-16 22:38

1991以前经常坐

JNP6183BEV · 发表于 2015-3-16 22:39

一手接的6800的好像有41，62，33什么的

zjhxiaohui · 发表于 2015-3-16 22:39

小济客在济南公交历史上是一个时代的缩影，地方客车厂家如雨后春笋，产出的东西却只是简单的拼凑。

郭森垚 · 发表于 2015-3-16 22:39

对这个车型个人是不太喜欢的即使是空车坐着也是煎熬

dianhaozi · 发表于 2015-3-16 22:45

时过境迁，等6120D退休，再无济客。

19941227 · 发表于 2015-3-16 22:46

这车报废时真低调，都不知道最后一个是啥时候

bunvin · 发表于 2015-3-16 23:09

济南公交发表于 2015-3-16 22:34
6800只有三公司有了吧

6800应该一个都没了

济南公交 · 发表于 2015-3-16 23:14

只剩6803了？

tichielar · 发表于 2015-3-17 00:50

本帖最后由 tichielar 于 2015-3-17 00:57 编辑

其实真要说小JK，感觉还是更早的不带G的JK6800比较带感。。。
不知为啥个人更喜欢折门而不是摆门小JK（不管6800 6800G还是6803），估计是我审美观太怪异

补充：至今对于46小JK那种伪插棍（黑底绿字）的灯箱都不知道说什么好，当时37长依 113长江上面的那些灯箱大多数晚上都很亮，就这JK的不知道什么鬼，昏暗不说有的还模模糊糊的（密封不严受潮？）后面那个尾牌箱字小的实在是无言以对。。。
至少在汽车上，地方客车厂俯拾即是的那个时代就真的算是成为历史了。。。想当初JK6800那个白小JK来的时候咱们还有天津有上海有没淘汰的JK6141什么的。。。

tichielar · 发表于 2015-3-17 01:00

19941227 发表于 2015-3-16 22:21
以上都是烧气的，但不要忘了依然有极少数烧油车存在于3公司的线路中

这台居然还是折门的。。。瞬间想到青州接的那些原来41的车了

tichielar · 发表于 2015-3-17 01:03

唯唯独尊发表于 2015-3-16 22:29
我对这车有心理阴影，早高峰坐46去省图客流飚门，我被车门挤到过脚，书包带也夹在门外面了。它载客量小动 ...

这车最早那些烧油的折门款动力还算可以，CNG的确实不行，有时候还放炮，不知道是不是当时自己改装的都多少有这问题，以前116白长依在工业南路上也是各种鼓涌。。。

巴士boy · 发表于 2015-3-17 03:34

想想驴那一批全运会时期的产物现在都七八年了真的是快虽然现在看着驴和青年大金龙什龙都像是新车一样但是毕竟还是老了一个时代一个时代周而复始就这样过去开始过去

tichielar · 发表于 2015-3-17 06:37

巴士boy 发表于 2015-3-17 03:34
想想驴那一批全运会时期的产物现在都七八年了真的是快虽然现在看着驴和青年大金龙什龙都像是新车一样但是 ...

话说除了小阳光外，全运会那些是不是也能算的上是济南最后批量买的二踏车了。。。（鸭娃两批一共都没多少。。。）

玉符 · 发表于 2015-3-17 08:09

这种车还是蛮实用的，个人感觉，特别喜欢它发动机的动静：土噜噜噜噜噜......噜噜噜噜噜噜

Henein · 发表于 2015-3-17 12:55

这车除了能跑以外，就沒有优点了

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RE: 个人认为有必要怀念一下这种车型——JK6800G

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