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202路与地铁1号线重合或将拆除？
海力网 来源：海力网 2015-03-19 07:26:34
近日，在网络中有关202路有轨电车将拆除的消息不胫而走，引发了大连市民的大讨论。有轨电车伴随大连百年城市而生，已然成为滨城的一个符号。随着地铁载客试运营日益临近，市内公交线路将随之调整，其中202路有轨电车运行线路与地铁1号线完全重合，有关202路有轨电车的未来命运也逐渐浮出水面。而有关百年有轨电车的保护问题，于2014年年初在市政协会议中，有政协委员提出相关提案，并得到了有关部门的回应。
数据 日均载客最高8.6万人次
昨日，记者从公交集团电车分公司了解到，201路有轨电车从海之韵公园至兴工街单程10.8公里，日均载客量1.6万人次。 202路有轨电车从兴工街至河口单程25.2公里，其中冬季日均载客量5.5万人次，旅游季节可达6—7万人次。两条线路累计最高日均载客量可达8.6万人次。
记者了解到，202路有轨电车分为全线和区间两条运行路线，其中区间车始车最早4时20分由黑石礁发车至兴工街，全线车始车于5时30分发车，由小平岛、兴工街双向同时发车，最晚末车则延续到23时30分。其中设站点19个，全程票价为1元钱。
相比之下，地铁1号线从兴工街至河口共11站，按照目前公布的3套地铁票价方案，平均票价最低的第三套方案中，从河口站至黑石礁的前4站票价为2元钱，而后7站票价则为3元钱。
历史 东北首条有轨电车开通在大连
1909年9月25日，大连市第一条有轨电车线路开通，成为继天津、上海之后，中国第三条、东北第一条有轨电车系统，至今在大连仍能看到百年前的有轨电车在城市中穿行，有轨电车不但记载着大连城市发展的轨迹，同时也承载了几代大连人的童年记忆。
大连地方史料记载，日本人于1907年开始筹划，1908年开始建设，1909年竣工通车。继第一条从电气游园（今中心裕景）至大栈桥（今大连港码头）全长2.45公里的有轨电车后，直到1939年，在长达30年的时间里，大连共开通10条有轨电车线路，总长约32.7公里，车辆百余台，形成较完整的有轨电车线网，成为当时最重要的城市交通工具。随着城市不断发展，有轨电车线路也随之调整，至今仅保留了201路和202路有轨电车。
消息 一些网友建议保留百年有轨电车
随着地铁载客试运营日益临近，在网络中掀起了一场有关百年有轨电车是否将退出历史舞台的大讨论，其中尤以202路有轨电车最受关注，因运行线路与地铁1号线完全重合，未来去留也成为市民关注焦点。
截至昨日15时许，在微博中发起的网络投票吸引了1569名网友参与，其中1269名网友选择投票建议保留百年有轨电车，占投票人数80.9%，还有15.7%的网友认为，影响交通的线路可拆除，但建议保留部分线路，另有3.4%的网友认为应该拆除有轨电车。
提案 政协委员建议打造大连电车节
“这个问题不应该讨论，有轨电车见证了大连百年历史，不能拆除。 ”《大连老街》作者嵇汝广一直致力于挖掘大连历史， 他特地为记者找到一份2014年市政协十二届二次会议中民进市委有关《加大力度保护城市工业遗产》的提案，其中即涵盖保护百年有轨电车、打造电车节的相关表述。同年6月，该提案得到相关部门的答复，在答复件中相关部门充分肯定有轨电车的历史，并十分赞赏提案内容。
嵇汝广告诉记者，大连是国内唯一完整保留老电车的城市。电车文化内涵丰富，周恩来、丁玲、沈从文等许多名流乘坐过大连电车，以老电车为媒介拍摄过《无形的战线》《一个人的奥林匹克》《蓝色**》《惊喜人生》多部影视剧。
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海力网 来源：海力网 2015-03-19 07:26:34
回应
有关问题仍在论证
针对网络中有关202路有轨电车是否拆除的讨论，市交通局在民意网回复时表示，结合地铁建设，正在制定大连市常规公交线网优化调整方案，计划取消与地铁重复率较大的公交线路，目前该方案尚未完善，还需进一步论证、调研，结果尚需等待时日。半岛晨报、海力网首席记者王博文 实习生夏晨晖 康壮
声音1
保留大连历史文脉
网友“爱没有jiaru”认为应该保留202有轨电车，虽然由于它使得交通拥挤，但它却见证了大连市的发展史，且不说它是老大连人的精神记忆，它也是和我们共同建造了美丽的大连的见证人。
网友“丹丹丹蛋”也赞成保留202有轨电车，该网友认为，虽然是老式的电车却是大连的一道风景。那么多年的历史如果不保留，以后的孩子们更不会了解大连的过去。最主要的一点虽然全国看来地铁起步价属于中上游，可是对于上班族来说一趟车费还是不划算的，宁愿早点从家走。
网友“Tom-Ace”将有轨电车视为大连的城市符号，他认为，电车作为大连的城市文化应当予以保留。现在有轨电车仍然是大连市民出行较为便利的交通工具。有轨电车作为一种文化象征应当予以保护。
声音2
影响交通应部分拆除
网友“loveyutao”认为，202路可以拆除一部分，比如福佳到解放广场路段经常拥堵，就可以拆除，而从解放广场到河口路段，电车使用自己的车道，和其他车辆不发生关系，就可以完全保留。
也有网友认为，202路有些鸡肋，有些路段十多分钟车程，晃悠半小时很浪费资源，建议保留一段作为旅游项。
一位网友在民意网上留言表示，202路有轨电车虽然以前发挥了很大的作用，但是在现在的交通压力下，已经不合时宜。比如在高新区万达广场处，因为有202车站，导致公交车无法做到港湾式停靠，使黄浦路每天都要压车一公里，成为大连最堵的几个地方之一。这就导致3路、531路、28路等公交车都积压在车海之中。建议尽快拆除202电车，改为公交专用道。 |
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发表于 2015-3-18 23:34
楼主
发表于 2015-3-19 23:22