特8可能要白白了

天涯狂想

每天下班只等特8主路车，不为别的就因为有座。300有座的时候也不是没有，但可遇不可求。

ytc716

315425 发表于 2015-3-20 12:22
木樨园哭晕在厕所

木樨园干脆区间解决。。只有木樨园场站作终点的才去场站停，其余一律桥下主路

315425

zhugehaichen 发表于 2015-3-20 17:49
300主路，特8辅路~~~主路快车少那么几站真没觉得快到哪儿去~

后来加了不少站...另外..再有个木樨园.....这个300快水分很大

315425

天涯狂想 发表于 2015-3-20 17:59
每天下班只等特8主路车，不为别的就因为有座。300有座的时候也不是没有，但可遇不可求。

晚高峰...丽泽桥南行....放过多趟300..站两站中间...专瞄特8快...尤其是嘉园两圈........

BK6126S1

315425 发表于 2015-3-22 12:28
晚高峰...丽泽桥南行....放过多趟300..站两站中间...专瞄特8快...尤其是嘉园两圈........

特8快和特8主路是两个概念...
特8主路和特8快不换乘基本是一个意思

315425

300快慢合并....特八快慢合并.减站真正快起来.........

BK6126S1

315425 发表于 2015-3-22 12:28
晚高峰...丽泽桥南行....放过多趟300..站两站中间...专瞄特8快...尤其是嘉园两圈........

315425  内环与外环称呼不同  发表于 2015-3-22 18:16

内外环慢车跑两圈都叫主路...
快内叫不回南站 快外叫不换乘

microran

300快外和特8外快起名有些怪，到底先快后外还是先外后快。涨价后300和特8主路客流上升明显，10号线客流被抢了不少，静安庄上车困难，早高峰拥挤程度超过10号线，当然串车可能有座位，10号线要是串车也一样，当然10号线串车出大事

315425

BK6126S1 发表于 2015-3-22 18:19
315425  内环与外环称呼不同  发表于 2015-3-22 18:16

内外环慢车跑两圈都叫主路...

比较详细........

巴士爱好者

应该撤300，首先特8照顾的面更广，而且速度有优势，并且座位多，更加舒适，反观300，难道300换双层？

京华╰☆大财神

315425 发表于 2015-3-22 18:17
300快慢合并....特八快慢合并.减站真正快起来.........

你从来不跟辅路坐特8吧

balakovic

zp6347 发表于 2015-3-23 16:37
其实像这种环路主干线还是用铰接合适，双层人一多就煎熬了...

铰接双层都应该有，不嫌挤的坐铰接去，想要座的等双层。

京华╰☆大财神

BK6126S1 发表于 2015-3-22 18:14
特8快和特8主路是两个概念...
特8主路和特8快不换乘基本是一个意思

特8内快也有不换乘的车的牌子写的是主路

cs9299

300和300快可以整合一下~特8和特8快可以整合一下~设站一样~变为多点发车即可~风当下放着终点的牌子就好了~