【2015每月一游-3月】武汉广州中山佛山之行（本帖编辑中，欢迎插楼）（已发完）

tichielar

wangtian2233 发表于 2015-3-22 18:33
一般情况肯定AT贵。。中山基本上全部自动档，广州混动很多所以自动档也挺多，武汉手动挡不少，自动档也是 ...

那武汉那个东风的混动是啥节奏……手动挡……还能空调电池想拆啥就拆啥

tichielar

wangtian2233 发表于 2015-3-25 10:39
20多个车车型这么丰富也是醉了

估计是当初拿不准，就一样买几个，但是后来又没打算多买了
看帖子里说广州BRT实际上是把一些长距离走该道路的车集合到路中央专用道。。。加之又是侧向站台，就没必要专门买很多车。。。
个人猜测是不是最初想弄成专门BRT线所以买了那20多个车试试，但后来改变模式成为现在的“聚宝盆”跑法所以就用现有车型就够了（看涂装就能看出来，那20来个车是统一的，但其他的啥样涂装都有）？

wangtian2233

tichielar 发表于 2015-3-26 08:28
那武汉那个东风的混动是啥节奏……手动挡……还能空调电池想拆啥就拆啥

那些东风都当纯柴油车用了

wangtian2233

tichielar 发表于 2015-3-26 08:30
估计是当初拿不准，就一样买几个，但是后来又没打算多买了
看帖子里说广州BRT实际上是把一些长距离走该道 ...

广州是把一条直路改造成brt，所有线路基本上都扔进去改了路号，不过b1是新开的，停全部brt站台，原来应该是没有或者是原来的线路把车换成18米的了，b1单机都是加班车

tichielar

wangtian2233 发表于 2015-3-26 09:30
那些东风都当纯柴油车用了

我的重点是MT……貌似混动MT极少，为什么呢？

wangtian2233

tichielar 发表于 2015-3-26 09:35
我的重点是MT……貌似混动MT极少，为什么呢？

虽然有补贴，混动还是比一般车辆要贵，所以买车的时候估计就不会在乎自动档这一块的钱了吧。而且混动的AT用着省油，买了车之后油耗不会像纯气（油）的AT这么多。MT混动据说是1挡用电，2挡开始用油（气），但是1挡时间长了电池容易没电，经常这么折腾估计想不坏都难，何况大部分司机习惯的是2挡起步

无轨电车

A340APUsliner 发表于 2015-3-20 22:43
电显两侧是一巴标志的大白菜吗？？？这个设计有想法……

那是广州的市花木棉花，怎么能是大白菜呢？真是的....

动车恐龙次

又见楼主的运转大贴，不过这几个城市我都没有去过，所以可能不会评论太多。（武汉说过几次，可就是一次也没去过。广东太远了，暂不考虑。）
先踩个脚印，再慢慢品读。

动车恐龙次

楼主的第一趟火车是从济南站发的，但是楼主提前5天在济南西站的自助机上取的票。是因为楼主家在济南西站附近，还是那天去济南西站运转就顺便把票给取了？

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-19 18:45
电8路，这车不能算是无轨电车，只是纯电动车用线网充电，叫做在线充。运行的时候应该是一边用电池动力一边用 ...

其实我觉得武汉的电X和北京的特X是一个性质——自找蛋疼的编号方法。

wangtian2233

动车恐龙次 发表于 2015-4-3 15:38
楼主的第一趟火车是从济南站发的，但是楼主提前5天在济南西站的自助机上取的票。是因为楼主家在济南西站附近 ...

去西站转了一圈

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-19 18:35
第一站武汉，下午坐上火车第二天一早到达武昌火车站。
首先介绍一下武汉自编号的含义，以图中车辆为例。51 ...

突然发现能从自编号看出年份这件事很有意思，新车旧车一目了然。

tichielar

动车恐龙次 发表于 2015-4-5 22:29
其实我觉得武汉的电X和北京的特X是一个性质——自找蛋疼的编号方法。

那倒不会，因为武汉电X至今没发生过非电车来跑的事情，电车不能通行了就改道或者停线。。。非电X也没电车
这点可比北京特X强了不少

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-19 22:43
出来拍一张站牌 可以看到各类车辆同线路票价不同

票价弄这么复杂有意思吗？
就像帝都那样多简洁，就一口价2元，谁要觉得没空调的车收2元是抢钱就专门等空调车去。

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-19 22:48
电车驶出长江大桥

坐电车过长江的感觉一定很好吧。全国还有多少城市有类似场景？