【2015每月一游-3月】武汉广州中山佛山之行（本帖编辑中，欢迎插楼）（已发完）

将乐闽通公交

武汉挺多6770金龙中巴。挺精致

无轨电车

动车恐龙次 发表于 2015-4-19 19:59
高快是什么意思？和普通车有啥区别？

高峰快线吧？

wangtian2233

动车恐龙次 发表于 2015-4-19 12:22
就是说B1的正配应该都是铰接？
广州一共有多少铰接车？另外有双层和三轴么？
你在这帖子里已经提到了金 ...

铰接再加上安凯 我应该是每种都提到数量了 配置五花八门 都在B1 全部是LPG的
没有三轴 双层就是观1的两种宇通 之前安凯有个三轴的双层纯电动，试验之后返厂了 另外亚星最近正在给广州造双层

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 11:44
海狮小巴

拿着当公交……定员几人啊？票价怎么算啊？虽然也有些城市有5米级的公交车，但至少也是能站人的车型。

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 11:48
3条线路都票价1元，线路很短，接驳地铁和最后一公里用

虽然这车型不是公交用的（里面的座椅倒是换成公交座了），但是人家是真正起到了解决最后一公里的用处，线路长度和票价也都合理。
相比之下，北京的专字头、大连的5**\8**，虽然其中有些线路号称是为解决最后一公里而开，但却更重“形”而轻“实”（也许这是北方人的通病吧）

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 12:00
brt车道里全是公交车 有很多线路是从普通车道并入brt车道然后进brt车站

这一串各式各样的公交车还真的有点像京通快速。就是不知道这么多车会不会在站台处形成堵点。

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 12:18
brt车站 进站前需要看好要乘坐线路的站位

这站台真复杂，不过也说明人家真把BRT做成系统了。

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 12:40
坐apm线去拍有轨电车和双巴 apm地铁票跟普通的不一样 是黑色的 普通地铁票是绿色 apm要出站换其它地铁线 重 ...

单一票价2元？这个票价算是很厚道了。
进站回收车票的主要理由应该是单一票价，而不是不参与换乘。

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 12:42
对面列车进站 两个车重连（貌似这么叫吧） 估计高峰可以3车重连 屏蔽门对应3个车没有问题

是叫重联。这个每车是几编？车厢长度貌似比一般的地铁要短一些吧？另外，无人驾驶是不是比常规的有人驾驶线路车速要慢以及车隔要大？

wangtian2233

动车恐龙次 发表于 2015-4-26 02:54
是叫重联。这个每车是几编？车厢长度貌似比一般的地铁要短一些吧？另外，无人驾驶是不是比常规的有人驾驶 ...

间隔还可以 就是两个车厢连在一起呗

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 12:42
这边也来车了 上车拍一张

可惜你这是站在了两车连接处。如果是去车头拍，不就能拍出传说中的“大车”视角了么？

wangtian2233

动车恐龙次 发表于 2015-4-27 19:24
可惜你这是站在了两车连接处。如果是去车头拍，不就能拍出传说中的“大车”视角了么？

还是感觉两车连接的地方拍另一个车比较有感觉。。

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 12:44
再拍一下站内 出站只要感应到有人屏蔽门就会打开了

这不叫屏蔽门，这叫闸机。屏蔽门是指站台和车门之间的门，用处是防止乘客意外掉落轨道。

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 12:45
262配车差距还真大

6米和12米？这让人难以相信他们是同一条线路。看到前面放牌了，是不是实际路线不一样呢？

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-3-20 12:49
有轨电车也算到轨交里

站距特别小的绿线是有轨电车吧？APM应该是那个站距比较小的蓝线？看来APM和地铁还是有点区别的，也许应该称作轻轨？