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楼主: wangtian2233
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【2015每月一游-3月】武汉广州中山佛山之行(本帖编辑中,欢迎插楼)(已发完)

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796
 楼主| 发表于 2015-5-3 21:44 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-5-3 19:56
才看到B1是左开门,右侧无门。全国范围除了这个左开门以及北京B1和乌鲁木齐之外,还有哪些城市用左开门( ...

双侧肯定还有,只左开门的目前应该是没有了。双侧的记得兰州brt是,盐城好像也有
797
 楼主| 发表于 2015-5-3 21:45 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-5-3 20:51
小榄只是中山下面的一个镇?镇级公交?
我没太看明白你的意思,那个绿色青年的228是小榄公交的?是说228 ...


是,连接小榄镇和中山市的线路228路,两个公司共同运营
798
发表于 2015-5-3 22:54 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2015-3-20 15:04
最后一天早上酒店退房后出发 196路穗景

有必要强调“支援”么?乘客也不会关心自己坐的车是正配还是“支援”。(难道是跨公司了,为了避免某些纠纷才强调这个?)
799
发表于 2015-5-3 23:42 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2015-3-20 15:05
广260路 线路上带广的就是出广州去顺德、东莞等等的线路 同理佛xx路就是出佛山去广州等地方的线路 广佛xx路 ...

应该是这个原理:假设广州某线进入了佛山,为了防止被佛山人误人为佛山线路,于是特意强调一下。
(在京津交界处附近的某个神奇的小镇,武清1路可原地换乘香河1路,如果不加上前面的“地名”,会不会有人搞错?这种两个不同地区的同号线路停靠同一车站的情况,全国还有第2例么?)
800
发表于 2015-5-4 17:45 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2015-3-20 15:31
步行黄边地铁站外面路口

这个空调车为什么是1元?是因为它是接驳短线么?
801
发表于 2015-5-4 17:54 | 只看该作者
花了大约一个月的时间,终于把楼主拍的照片全看完了。楼主在广州对各种电车和BRT的各种18米给予了特别关注。看完楼主的帖子,我对广州电车最大的印象就是:造型实在是太丰富了!
(下一步看后面的讨论部分及楼主对我之前回帖的一些回复。)
802
 楼主| 发表于 2015-5-4 18:28 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-5-4 17:45
这个空调车为什么是1元?是因为它是接驳短线么?

短 广州基本没有非空调车了
803
发表于 2015-5-5 19:15 | 只看该作者
tichielar 发表于 2015-3-26 08:30
估计是当初拿不准,就一样买几个,但是后来又没打算多买了
看帖子里说广州BRT实际上是把一些长距离走该道 ...

我也是这么想的。类似原先北京公交的322,弄了6个品牌7种型号的三轴单机各1辆在那里试跑,就像办车展了。“车展”之后从黄海批量买了70辆。只不过广州这里可能由于后来的设计有变动,批量购买黄掉了。
804
发表于 2015-5-5 19:19 | 只看该作者
tichielar 发表于 2015-4-6 03:04
那倒不会,因为武汉电X至今没发生过非电车来跑的事情,电车不能通行了就改道或者停线。。。非电X也没电车 ...

比北京的特X强不少倒是真的。北京那是纯正的没事找事,已经吐槽无力了。不过,如果电X不单独编号,就不用因为电车无法通行而不和谐地停线了,而是可以光明正大地换成汽车去跑。
805
发表于 2015-5-5 19:23 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2015-4-12 22:13
黄海的两种17米大同也有一些,煤矿的通勤车

DD6170和DD6170A在全国很多地方都有,原先我在山东某地工作的时候,附近某工厂的班车就是DD6170A,秒杀当地一切公交(公交车全是普通两轴车,没铰接、没双层、没三轴)。
806
发表于 2015-5-5 19:25 | 只看该作者
W0868 发表于 2015-4-17 17:52
居然改自编号了……最早六公司511的,给了514,后来就换的乱七八糟的……居然给了电车公司,E855居然没改

北京现在的规矩是,如果车变换了分公司,不但要改自编号,连大牌都要换。
807
发表于 2015-5-5 19:33 | 只看该作者
无轨电车 发表于 2015-4-20 06:02
高峰快线吧?

只有高峰期才有,那就没什么意思了。我原本还以为会是高速快车的含义呢,看来我果然想多了。不过全国看也就帝都开行的走收费高速的公交最多,别的城市,呵呵,就像大连,连走免费快速路的公交都屈指可数,美其名曰为了安全。
808
发表于 2015-5-6 11:38 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2015-5-3 19:12
其实也白搭,如果乘客没有看到这车就根本不知道末班是否发出去了,末班车这种显示其实作用不大。

但是多多少少还是有点好处,至少可以让看到车的人知道,这车一定要追上,或者让只看到背影的人知道,不用再等了。以及让站台上的人知道,不要有“这车太挤了,等下趟吧”这种想法。
809
发表于 2015-5-6 17:45 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2015-5-3 19:37
b1是18米、12米 b1支线全部9米
跟广州brt离着很远,毕竟这俩市也不连着,中间还有佛山顺德

好吧,我是地理盲,没去过广东,还误以为中山和广州直接接壤呢。
倒是听说广州地铁已经通到佛山境内了。(现在跨市的地铁应该是只有广州和上海吧?后者还跨省了。)
810
发表于 2015-5-6 19:37 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2015-5-3 21:45
是,连接小榄镇和中山市的线路228路,两个公司共同运营

看你拍了很多黄色涂装的小榄公交,最开始我还以为可以从涂装上区分二者呢。后来才明白小榄公交也有用“标准绿色涂装”的。这样看确实不太容易区分二者了。
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