【保护历史在行动！】忘记历史等于背叛——记地铁与有轨电车去与留的问题

大连公交202

龙王塘 发表于 2015-3-21 06:29
也不过如此，还想搞什么？

本来就是！如果这样，ZF的门面就废了！交通局也差不多了！

大连公交202

neusoft 发表于 2015-3-21 06:27
恐怕还没严重到如此程度吧?

会，这是肯定的！

龙王塘

大连公交202 发表于 2015-3-21 06:43
本来就是！如果这样，ZF的门面就废了！交通局也差不多了！

- - 多半是废了 啊不 肯定是废了  问题的严重性我就不说了  很多住在高新园区的 什么白领 蓝领 红领 .....的你觉得会放弃1块钱又快的车 去坐 23456 ..的地铁么？

通恒通利冠忠

如果ZF真的一意孤行，就等着814重演吧，说不定交通局都被拆了。。。

blueshyft

202沿线建地铁,确实有重复建设的嫌疑.
但是要考虑大连旅顺连接的问题,202显然是不胜任的.
那么,202被割舍掉就是注定的了.
28路反而比202安全,把终点改到星海公园15路那里就行了.

傲然天下ROEWE

公汽联营公司 发表于 2015-3-20 23:01
鉴于国情，以个人名义影响舆论是一种冒险的行为，尤其在大连这种地方。希望楼主权衡这个问题。

说实话，我不太懂，不过我刚才看了看一些关于此的新闻，觉得这种呼声还是挺多的。
不过我说一句实话，我小时候去过大连也了解一些有轨电车的事情，虽说这地铁跟电车重复率挺高，我觉得ZF是不敢轻易对有轨电车贸然下手的。

大连公交611

还是很担心202的命运

韶山九我的最爱

地铁站距太小，和路面公交一样挨站停，有意义吗？和7楼的想法一样，本人设计就不合理为什么和路面的公交重合那么多？就是想像铁路那样逼着坐CRH吗（逼着坐地铁）？到时候取消几个影响地铁客流的几条路面线路？

通恒通利冠忠

韶山九我的最爱 发表于 2015-3-23 14:01
地铁站距太小，和路面公交一样挨站停，有意义吗？和7楼的想法一样，本人设计就不合理为什么和路面的公交重合 ...

别的城市都是要增加公交线路，从来没听过要削减的。确实，高铁就是个例子，哈大高铁开通之后，干掉了不少普铁，尤其是辽半，他们会对高铁影响不小的。

韶山九我的最爱

通恒通利冠忠 发表于 2015-3-23 22:06
别的城市都是要增加公交线路，从来没听过要削减的。确实，高铁就是个例子，哈大高铁开通之后，干掉了不少 ...

就是，说难听的最后都到不要脸了！

通恒通利冠忠

韶山九我的最爱 发表于 2015-3-23 22:10
就是，说难听的最后都到不要脸了！

按照车迷的说法，就是抢钱的节奏！！

韶山九我的最爱

通恒通利冠忠 发表于 2015-3-23 22:12
按照车迷的说法，就是抢钱的节奏！！

是的！没错！                 

通恒通利冠忠

我现在就想知道大连到底从哪找的连小学都没毕业的酒囊饭袋来设计地铁？这帮砖家是不是脑子里都是自来水？？全是菌啊~~

dcm

还是应该作为历史来保留，香港就是个例子，香港的地铁是很发达的，有轨电车也是香港的一道风景线，大连应该借鉴一下好的东西！强烈支持保留202！！！

新版大连人电车

通恒通利冠忠 发表于 2015-3-23 22:24
我现在就想知道大连到底从哪找的连小学都没毕业的酒囊饭袋来设计地铁？这帮砖家是不是脑子里都是自来水？？ ...

层主请注意用语文明。

202路延伸线的规划就注定了河口以北要有大运量的交通工具予以接驳，考虑到高新区的路网现状，再搞高架线接驳显然是很困难的，而考虑到河口入市区方面的客流来说，地铁1号线的走向和202路重合也就不足为奇。

当然，在若干年后，没有地铁1号线，而仅是202路延伸线与202路接驳，这显然也是难以胜任的，将旅顺方面的大客流引导到小运量工具上必然会出现各种各样的问题。这就好比把长春54路的车搞到长春站替代轻轨3号线来接驳大量刚下火车的旅客，肯定是不行的。

202路作为和地铁线路完全重合的线路，相关部门表示正在调研论证也是合理的。不过无论从哪个方面来讲，现在呼吁保留202路都为时过早。一方面政府部门从未表示要拆除202路，另一方面地铁1号线全线在明年年底能够通车就算是搞得快的了，而且线路也不可能说在地铁一开通就做出调整，相关部门还是会综合客流各方面考虑。

还望层主稍安。