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楼主: JNP6183BEV
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【友情提示】3月28日起K22路、118路、126路线临时调整部分运行路段

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31
发表于 2015-3-27 15:21 | 只看该作者
LCK6890G-3 发表于 2015-3-27 08:27
济南公交最近跟进了副站转圈的怪圈似的,副站非得绕个圈,经十路这么宽掉个头也不算难吧

主要是因为副站没停车场,调头也比较困难,别看经十路宽,调头也不是很顺畅,还容易堵住左转的车辆
32
发表于 2015-3-27 15:36 | 只看该作者
lasiweijiasi 发表于 2015-3-27 15:21
主要是因为副站没停车场,调头也比较困难,别看经十路宽,调头也不是很顺畅,还容易堵住左转的车辆


公交车道掉头8车道,有的地方有可变车道也好掉头
33
发表于 2015-3-27 15:40 | 只看该作者
LCK6890G-3 发表于 2015-3-27 15:36
公交车道掉头8车道,有的地方有可变车道也好掉头

但济南的信号灯一般都是先直行再左转,在公交车道调头需等左转信号,就堵住后面的直行线路了
34
发表于 2015-3-27 15:48 | 只看该作者
lasiweijiasi 发表于 2015-3-27 15:40
但济南的信号灯一般都是先直行再左转,在公交车道调头需等左转信号,就堵住后面的直行线路了

没可变车道的一般可以适当往前开到待转区,有可变车道的就方便了
35
发表于 2015-3-27 15:56 | 只看该作者
LCK6890G-3 发表于 2015-3-27 15:48
没可变车道的一般可以适当往前开到待转区,有可变车道的就方便了

总的来说,副站循环的安全性还是高于路口直接调头,而且能覆盖更多的地方
36
发表于 2015-3-27 17:13 | 只看该作者
lasiweijiasi 发表于 2015-3-27 15:56
总的来说,副站循环的安全性还是高于路口直接调头,而且能覆盖更多的地方

但不是所有线路都适合,像k22这种的,一堆坐回头车的,不光少交2块还占着座。当然像122,120这种的副站循环挺好的
37
发表于 2015-3-27 22:02 | 只看该作者
修吧~永远都在修路~自从北园高架开建后我就没发现修路停止过
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