[多图慢发C]羊年之火车首运转（已完结）

动车恐龙次

显然拍这张“大盘”是因为里面有个车次实在是太亮了！

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我要坐的车来了。检票进站，5站台乘车。

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列车早已停在站台上等候。马上就可以运转CRH2E了，想想还真有点小激动。

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近拍两张。软卧车厢。（我的席位是软卧代座。）

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顺便拍一下停在旁边站台的高铁列车（这车型应该是BL）

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进入车厢，先在过道这一侧拍一张。

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进入包厢（由于下铺都坐满了人，所以只能拍上铺了）

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列车在宿州东站技术停车约半小时，待避高铁列车。其实我挺讨厌这种在客运站停车却不办理旅客乘降业务的行为——既然停都停了，就不能顺便服务群众？不和谐！
在我车技术停车的时候，上行方向有高铁列车停靠，被我隔着车窗拍了下来。这是一列380AL。380A系是我一直想坐却至今仍没坐过的。

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列车在蚌埠南站也要待避高铁列车，因此也要停止将近半小时。不过不同于宿州东站，列车在蚌埠南站是正式的客运停站，因此，打开车门，我可以到站台上呼吸一下新鲜空气。——这样做对吗？列车广播里说得很清楚，由于列车的停车时间较短，不在本站下车的乘客请勿离开车厢，以免误乘。（我承认这列车的广播是千篇一律，不管停站时间是多少分钟，都是停车时间较短。——补充一句，一般列车的报站根据停站时间的长短是两套句式，对于停站时间较长的车站，报站中会提示去站台上活动的旅客请密切注意列车的发车时间。）

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蚌埠南站的站台及正在停靠的我列车（这也算是我这渣相机难得拍出的还算清晰的照片）

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另一个角度

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在同一站台的另一侧将有G字头列车停靠，它是由长春开往上海虹桥的G1213次列车。它比我车晚到达蚌埠南站，却先开车——没办法，谁让人家的等级比较高呢。

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站房一侧只能回到包厢里面隔着车窗玻璃去拍了

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列车继续驶向南京南站。天色渐晚，窗外的景色越来越模糊。不过可以拍一拍车内。
这是包厢照明灯和空调的控制面板。

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对于软卧代座，原则上是不允许关闭包厢门的，不过，我们这节车厢的列车员不管，所以，我们包厢的门在大多数时间都是处于关闭状态的。关上包厢门之后，里面就形成了一个相对安静的小空间。
拍这张照片是想告诉你们，由于动车车厢的高度比普通火车略低，这导致了包厢门上方没有了行李仓。当然我们这是卧代座，可以把行李放在上铺。但如果是真正的软卧，恐怕行李只能放在床铺下面的地板上了吧？