安徽安庆几年前的老公交车

zjhxiaohui

安徽安庆几年前的老公交车，型号不知，求高人

LIZHENG800

第二个小红车比第一个小绿车看着漂亮多了，起码不是小脚娘。

浮云尊者

大爱第一个，多给点图

浮云尊者

名字吗１、杨子
２、骊山
３、江淮
４、同上

浮云尊者

求第一个内饰

otic1983

1、YZK6800。安庆公交曾经从合肥公交购买了大批该车型的二手车，颜色为绿色紫色白色。
2、不详
3、HK6810G
4、HK6810A

zjhxiaohui

otic1983 发表于 2015-4-4 17:42
1、YZK6800。安庆公交曾经从合肥公交购买了大批该车型的二手车，颜色为绿色紫色白色。
2、不详
3、HK6810 ...

安庆公交从来没有从合肥买过这种车的二手车。这种车在安庆一共分两批，以96年的，一批97年的，

秦市地方铁路

秦皇岛是99年买的这种扬子  

otic1983

zjhxiaohui 发表于 2015-4-4 19:07
安庆公交从来没有从合肥买过这种车的二手车。这种车在安庆一共分两批，以96年的，一批97年的，

可以很负责任地说明，以下车型均为从合肥公交购买的二手车，并非安庆中北买的新车(借图，感谢原作者)：

公共交通

上面的图似乎我拍的吧

zjhxiaohui

otic1983 发表于 2015-4-12 16:52
可以很负责任地说明，以下车型均为从合肥公交购买的二手车，并非安庆中北买的新车(借图，感谢原作者)：
...

我自己就是安徽安庆人，我负责任的告诉你，这些车都是安庆公交的一手车，虽然合肥有相同车型的车，但报废要比安庆的这些要早将近5年。图中的紫色的扬子江最早是用来开通安庆公交14路和替换1路的，绿色的是用来开通13路的，后来又来了第二批紫色和绿色，用来替换5路，后来分散到1、2、 4、 5、 9、 12 、13、 14、 17、 20路。这批扬子江是2010年完全报废的。

zhaozheming

3,4是合客HK6810B
北京密云也用过。

otic1983

zjhxiaohui 发表于 2015-4-12 20:52
我自己就是安徽安庆人，我负责任的告诉你，这些车都是安庆公交的一手车，虽然合肥有相同车型的车，但报废 ...

那你是否还知道作为交换对价，合肥公交同时还从安庆公交购买了一批二手车？你是否注意过安庆有一批车忽然就消失了然后出现在合肥？

zjhxiaohui

otic1983 发表于 2015-4-13 14:29
那你是否还知道作为交换对价，合肥公交同时还从安庆公交购买了一批二手车？你是否注意过安庆有一批车忽然 ...

不知道您哪来的消息？安庆既没有从合肥买二手车，合肥也没有从安庆买。合肥也有过圆头的扬子江，但是车身是淡紫色框配更淡的紫色的底，这个跟安庆公交的就不一样，安庆的这批扬子江是深紫色框配淡紫色底，车辆颜色是不能随便改变的，是要到交警大队备案的。安庆这些车从来也没有消失过，都完完整整的跑到报废。另外这批车质量很差，机器不行，内饰一下雨就浸透，安庆前前后后的公交车都比这个好。安庆那个96-99年期间以前的老上海、南昌、广州牌公交车相继报废，资金又不足，所以才买了这批破车，买了车辆还是循环不开，还卖给合肥？！我想合肥没那么傻从安庆买这种破车吧。

otic1983

zjhxiaohui 发表于 2015-4-13 15:25
不知道您哪来的消息？安庆既没有从合肥买二手车，合肥也没有从安庆买。合肥也有过圆头的扬子江，但是车身 ...

      甭抬杠，以上信息来源于原安徽省建委的月报。
      首先这批车的品牌叫扬子，滁州市客车总厂生产，厂牌代码YZK，不是武汉公用客车厂的品牌扬子江WG。
      其次，关于YZK6790蛤蟆和紫色绿色YZK6800考斯特，这批车当年就是因为质量极差，且与JAC配件不能通用，最甚时期出勤率甚至连一半都达不到，蛤蟆在合肥仅仅服役了4年，考斯特仅仅服役了3年，就连同29辆AC棺材（AC棺材在合肥一共30辆，1辆前中门的样车用作了通勤车），几乎是赠送的形式一起被发配到了安庆。当时这批车就是担心公路自行运输故障率过高，所以通过合九铁路，从合肥北站运输到月形山站，就该趟运输专列曾经还被《新安晚报》报道。当时这列运输专列的运费还是经过原省建委协调合九铁路公司以公共事业产品运输的名义进行了优惠象征性地进行了收费，安庆公交与合肥公交各承担一半。至于是不是到达了月形山以后就没有交付安庆公交不可考。
      再次，作为这批YZK、AC的对价，90年代末当时合肥公交总公司是合肥市唯一一家可以培训A照驾驶员的机构，但当时用作教练车的HG641、HG644均已将近20年车龄临近报废，当时合肥公交同样资金不足无力购置新车，遂从安庆公交置换了一批二手车共25辆作为教练车。90年代末当时安庆公交的主力是CJ641、GZ644、GZK6142E。合肥公交最初看上的是CJ641，但考虑到合肥仅有极少数的CJ641和CJ661担心保养维护不便才作罢。当时合肥公交保有量第二大的GZK6142E车型尚有大量仍在服役，且HG644就是完全仿造于GZ644，大部分配件通用。出于便于保养维护，配件来源方便的考虑，因此当时选择替换的车型就定为GZ644，且当时全省范围内除了合肥只有安庆有GZ644。所以90年代末，合肥公交从安庆公交置换了25辆GZ644，到合肥后改装成双方向盘的教练车继续服役。实际上该批GZ644车龄也已9年，但由于用作教练车，且保养维护到位，该批GZ644到合肥后仍然服役了4年用满了13年，直到98年的CJ6920退役用作教练车才全部报废。