济南轨道交通R3线规划延至机场 远期或至济阳

济南公交K95路

3条R线，4条M线2020年都能建好？

kljb20002000

paiyenkun 发表于 2015-4-1 21:24
地铁不可能为了一个景区费这么大功夫，典型的例子就是杭州，靠近西湖的站站名都不叫西湖。
大明湖边M1号 ...

三四年？真别怪我泼冷水，M1线七八年能三通都不错了，理论上要盾构推进，没五年搞不下来，拆迁咋办？更何况这地质问题也不是小事，看看青岛，M3修几年了，南京路香港路段今年年底通车希望大吗？杭州那也是，地质情况与济南比较类似吧，南京地铁还没通车的时候就在修，南京通车五周年了，才刚三通

三山街站是没加夫子庙站站名，出口标着去往夫子庙一直标到现在，杭州龙翔桥已经加上西湖景区，而且就算是没加，出口也标注了，地铁为一个景区费功夫不是地铁费，杭州龙翔桥站对接的通道去往西湖景区，是湖滨银泰建的通道，与此同时直接还连着湖滨银泰，重庆临江门站也是报给重庆建人防商业街，地铁靠着出租商铺挣钱，泺文路修那玩意不也就为了挣钱，更何况如果靠着地铁出入口去景区，人流量肯定少不了，地铁还指着靠这些附属东西挣钱了

拆历黄路东侧菜市那片是最合适的选择，本身也是老旧小区改造，济南东站这个事情可能性不大

kljb20002000

Ciel-Yu 发表于 2015-4-1 22:59
用错了就表示轨道交通的结构层次还是整不明白呗，谁到底负责什么距离范围的运输，用什么建设水平，都分不 ...

层次不明白就不明白，问题是济南地铁如果按城际轨道交通建设，就很容易批，现在JD帮握着大权，你不这样做，就修不了，事实就这样，对岸台中拿2C也叫捷运，高雄拿3B也叫捷运，板南线拿8B也叫捷运，文湖线拿胶轮也叫捷运，还非要逼着人家改名 台中轻轨 高雄地铁 台北市及新北市城际轨道交通5号线 台北市胶轮自动乘客运输系统？更何况R1真通了，有几个市民天天闲着没事“济聊城际济南段”“济聊城际济南段”地喊？不都是叫R1线

至于聊城到济南通勤，本身还可以等郑济高铁，这是远期规划，现在的R1与郑济高铁没有关系，等M1修好了，郑济高铁也就差不多能通了，更何况R1修聊城，认真就真输了，点化聊城投点钱，帮帮忙，先修到长清，目的达到，聊城？我这一堆M线还没修完呢，再等等，等郑济通了之后谁还会在想这事？

Ciel-Yu

济南公交K95路 发表于 2015-4-2 01:01
3条R线，4条M线2020年都能建好？

新闻里好像只说“建”，没说“建好”，地下线路的话从开工到通车，要五六年，济南的地下水比较丰富，而且不能破坏，地下线的修建过程可能比较艰难，时间要再长一些。

paiyenkun

kljb20002000 发表于 2015-4-2 10:55
三四年？真别怪我泼冷水，M1线七八年能三通都不错了，理论上要盾构推进，没五年搞不下来，拆迁咋办？更何 ...

哪能那么慢，M1比R2晚三四年我觉得差不多，只要开建别晚就行。R2涉及拆迁多，进展也不会快。
地铁站当然需要对接景区，我只是说到不了最重要的程度，不是因为大明湖就能决定站位的！
历黄路东侧菜市是在铁路南侧，地铁该走哪还是走哪，路北路南都是可以拆的小型建筑。
济南东站如果搞不了，挨着的建筑就必须得拆，走高架不可能，走地下也不会太深，难道能直接在国铁下边吗

kljb20002000

paiyenkun 发表于 2015-4-2 21:30
哪能那么慢，M1比R2晚三四年我觉得差不多，只要开建别晚就行。R2涉及拆迁多，进展也不会快。
地铁站当然 ...

R2大部分都是地面工程，地下站济南西站到三馆一段土方预留早都搞完了 两个地下站也是现成的  济南站北广正在做，真正地下部分做的也就是纬十二路到济南站这一段了 真要认真起来 同时把车辆段搞好的话 三年就差不多，R2拆迁涉及范围并不断太大，也局限于铁路周边，当然沿途有些楼比较新，钉子户难免，这就会拖延时间了
M1就算了，这个就涉及大了，要走盾构机 交通空窗期 按通行一般都是五年工期 实际济南这个地质情况 不敢推进这么快的

paiyenkun

kljb20002000 发表于 2015-4-3 09:24
R2大部分都是地面工程，地下站济南西站到三馆一段土方预留早都搞完了 两个地下站也是现成的  济南站北广正 ...

M1的森林公园 - 八里桥、山大南路可以结合道路直接明挖施工吧？还有凤凰路北段