2015年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

马群综合换乘中心施工 绕城公路部分匝道将封闭

昨日从南京交管部门获悉，因马群综合换乘中心公交停乘保场施工需要，自4月15日起，至12月14日止，绕城公路万家楼互通西南象限匝道（二桥方向下绕城公路至马群/马群上绕城公路驶往三桥方向）封闭。

封闭期间地面南向北分流通道为：马群环岛—环陵路—仙林大道—马群立交驶往三桥方向；地面北向南分流通道为：S122—马群新街—马群立交驶往三桥方向；绕城公路车流通过马群立交—马群新街进行分流。

此外，封闭期间，S122马群新街路口北口禁止机动车左转，南口禁止机动车右转，西口禁止机动车直行。交管部门提醒过往机动车驾驶人提前选择道路，自觉遵守交通法规。

金陵人

地铁3号线带你悠游浦口

民国风情美食街、玩到High的弘阳欢乐世界、高校里的春花烂漫、老山的田园野趣……伴随着地铁3号线的开通，“小绿”是否已成为你的旅游专线？在浦口，有很多美景美食都“藏在深闺人未识”，不如找一个闲暇，坐上地铁在春天出发，来发现一个不一样的浦口。

【柳洲东路站】

【柳洲东路站】

老浦口1914

关键词：民国风情美食

推荐指数：★★★★

路线：乘地铁3号线在柳洲东路站出站

看点：老浦口1914商业街位于桥北引水河两岸，全长约630米，是桥北首个独立的开放式风情商业街区。商业街区除了满足周边居民的生活需求，行走其间，也可以感受与1912街区不同的民国风情。老浦口1914商业街总建筑面积25000平方米，由11栋意式地中海风情建筑与引水河景观融合而成，以时尚生活为功能核心，以精致闲雅的品质街带为补充，将不同档次、不同风格的业态业种有机组合、组团分布，并结合空间特征的变化，体现出项目的精致与多变，成为区域消费中不可或缺的一环。饕餮美食、娴雅生活、时尚休闲三大功能共同构筑现代都市人群的品质生活内涵；商务型接待餐饮、异国特色料理、时尚休闲餐吧、咖啡馆、茶吧、酒吧、夜总会、量贩KTV、精品零售、美容SPA十大业态共同满足人们多样化的休闲需求。

美食小贴士：

鸡鸣汤包：鸡汁汤包、菊叶汤包、鸡汤馄饨

杭粤会：蒜蓉开背虾、培根杏鲍菇

徽膳坊：徽州腌豆腐、辣味花蛤

桥北

滨江生态公园

桥北

滨江生态公园

关键词：江景休闲

推荐指数：★★★★

路线：乘地铁3号线至柳洲东路站，换乘公交532路至桥荫路南站，然后步行

看点：桥北滨江生态公园位于南京长江大桥北岸，全长约1280米，绿化达30万平方米，是集观光旅游、休闲游憩、YD健身等为一体的综合性开放管理公园。岸边野生芦苇、柳树成荫，一条近2米宽的石栈道一直延伸至江边。沿着石栈道向江边走去，就像穿梭在神秘的丛林中。石栈道临江一端，是“T”字形观江台，站在观江台上，可以环顾整个江景。你可以假日和朋友家人来这里一起放风筝、露营，远眺滨江风貌，领略滨江风光独特魅力，走累了还可以坐在岸边的“美人榻”，倚栏赏景。

美食小贴士：

德庄火锅：德庄三味锅、德庄豆腐

昌海精菜馆：松鼠桂鱼、大甲鱼

【泰冯路站】

桥北商贸圈

关键词：购物休闲娱乐

推荐指数：★★★★

路线：乘地铁3号线到泰冯路站，换乘地铁S8号线在泰山新村站出站(1号口出)

看点：弘阳广场建筑面积55万平方米，是华东地区最大的SHOPPING MALL(购物商城)，集家居建材、游乐、餐饮美食、休闲百货为一体，大洋百货、卢米埃影城、游乐广场、各色餐饮美食一应俱全。最重要的是，你只需要花上50元及半个小时的时间，就可以坐在116米高的华东第一高“弘阳之星”摩天轮上，俯瞰江北全景。

新一城以时尚化、家庭化为品牌特色，服务现代家庭生活。商城内精选国内外优质品牌商家，将健康自然、温馨亲切的家庭生活元素融入购物中心，倡导将优质产品、愉悦环境、新鲜体验和温馨服务传递给每一个家庭消费者，为新鲜生活创造无限可能。

美食小贴士：

唐宫大酒店：烘烤德国咸猪手、虎掌山药、蒜茸美人蛏

褚记北京烤鸭店：文蛤蒸蛋、北京烤鸭、木桶臭豆腐

石上百味：茶树菇鱿鱼须、鲶鱼粉条

宝塔山

关键词：美景历史文化

推荐指数：★★★★

路线：乘地铁3号线在泰冯路站出站

看点：“桃叶复桃叶，桃树连桃根。相怜两乐事，独使我殷勤。”这是王献之四首《桃叶词》之一，词中所描述的景致就是位于浦口的宝塔山。宝塔山，初名桃叶山、后名晋王山、现名宝塔山，因其秀丽的自然景色、深厚的文化底蕴，为历代文人所青睐，留下许多优美的诗词文章。

浦口有众多海拔不高的小山，宝塔山就是其中的一座，但因其重要的地理位置、悠久的历史和深厚的文化底蕴而在浦口众多山中卓尔不群。晋元帝时，宝塔山满山栽满了桃树，桃树枝繁叶茂，苍翠欲滴。春天桃花盛开时，漫山遍野，山上和山下江岸的桃花姹紫嫣红，每当风起的时候就会有接连不断的桃叶，被风吹得四处飘零，桃叶、桃花轻浮水面，成为当地著名的观景胜地，游人往往流连忘返，这座山也因桃树叶多花美而得“桃叶山”名。隋文帝时，20岁的晋王杨广率51万大军行至这里筑城，为他的平陈伟业做最后准备，并最终一统中国，为他日后成为皇帝奠定了坚实基础。为了缅怀这次重大历史事件，明朝人将桃叶山改名晋王山。

美食小贴士：

烤鸭、阳谷三绝、鲍鱼捞饭、过桥排骨、招牌生腌虾

【东大成贤学院站】

高校游

关键词：文化旅游东南大学南京大学

推荐指数：★★★★

路线：乘地铁3号线东大成贤学院站出站可至东南大学，转公交664路可到达南京大学

看点：“青青的草地、茂盛的树木、红砖砌成的楼房、三三两两的学生在草地上自由地走来走去”，如今，许多人旅游已经不满足于简单的吃喝玩乐、游游逛逛，富于知识性、历史性、教育性和文化密度的“文化旅游”越来越受欢迎，景色优美、学术气氛浓厚的高校成为人们特别是学生的首选。现在，你就可以乘坐地铁3号线来一次文化之旅，感受一下美丽的校园风光和浓厚的文化底蕴。“花开在哪里，春天就在哪里。”

眼下，东南大学成贤学院里樱花、桃花等竞相绽放，你可以在沾染着人文气息的校园里，走在种满樱树、桃树的小道上，放慢脚步，欣赏枝头上层层叠叠的浪漫樱花、妖娆桃花，贪婪地吮吸花朵散发出来的清香，看着旁边走过的学子，既是赏花，也是赏人。你还可以穿过为祝贺东南大学百年华诞而建的交运长廊，感受东南大学百年的历史。

被誉为“南京最美十所高校”之一的南京大学金陵学院，校园湖光山色、环境优美，拥有“三湖两园一山”(明湖、星湖、云湖，名人园、浦园、竹山)等标志性景观。漫步在学校的浦园，三湖澄澈如镜，辉映出春华秋实的风景；双园沧桑砥砺，铭刻了百年树人的艰辛；竹山茂林修竹、坚韧挺拔，仿佛象征着全体南大人自强不息的精神。走在有着历史积淀的校园里，感受历史与现代的交错，苍天大树、年轻的脸庞，不禁让人有些恍惚。

美食小贴士：

校园美食：镇江锅盖面、兰州拉面、牛羊肉汤面、牛肉面、黄焖鸡米饭、口口香排骨饭

【林场站】

赏花摘草莓

关键词：田园野趣

推荐指数：★★★★

路线：乘地铁3号线至林场站出站，换乘公交602路至花旗小学站下车，步行至果乐草莓园

看点：林场站是地铁3号线所有站点中唯一的地上站，当你从窗外看到一片片的油菜花田、依山傍水的房屋，仿佛呼吸到春天的气息。林场站沿线的油菜花面积不大，间或一处更能给人带来惊喜。出站后，老山的风和着花香与泥土的气息，让你不知不觉融入自然，享受纯净的阳光与花香。

出了林场站，你可以换乘公交602路到达美丽乡村——花旗村。这里红砖绿瓦格外优雅，小桥流水倒映余晖，村民生活富足，人居环境优美，是生活休闲的好去处。果乐草莓园就位于花旗村林庄组，每年春冬两季都能采摘。

美食小贴士：

草莓

龙王山

关键词：山林风光

推荐指数：★★★★

路线：乘地铁3号线至林场站出站，换乘606路至龙王山站下车

看点：龙王山系老山余脉，从远处看就像是一条降落人间的卧龙，山名也由此得来，值得一去的景点有承启楼、藏龙穴、龙王阁、龙王庙。其中，登上龙王阁可以一览周边风光。当地民间还流传着不少关于龙王山的神话故事。周末带上家人来爬一爬这充满神话色彩的小山，再去龙王山公园打打高尔夫、吃烧烤、赏百花，可谓锻炼与娱乐兼得。

在风景秀丽的龙王山下，还有一所以气象专业闻名的学府——南京信息工程大学。学校在龙王山上建有气象探测站，还安装了天气控制器，据说该校范围内都可以享受冬暖夏凉的“逆天”温度。

美食小贴士：

龙王山烧烤、南信大美食一条街

金陵人

宁高城际二期明年10月运营 宁高新通道今年6月就通车

昨日获悉，宁高城际（S1线）二期高淳段将于明年10月份建成开通。届时从高淳坐轻轨到禄口机场大约只要半小时，换乘机场轻轨线后1个多小时就可到南京南站。

“S1高淳段的高架，就是在宁高新通道的上方4米处。”南京市规划局高淳分局局长熊卫国说，S1线高淳段目前基础设施完成，正在架设轨道，计划明年10月前后通车。根据此前公示的计划，宁高城际二期设计时速为120公里/小时，将会比宁高城际一期（又称“机场轻轨线”）100公里/小时跑得更快。通车后，从高淳到禄口大约半个小时，再转乘机场线到南京南站，这样从高淳到南京城区，只需1个多小时。

S1线二期建成后如何运营？地铁相关人士介绍，届时可能采取混跑的方式，就是说其中有部分列车开到翔宇路南站就结束，还有部分列车可以走S1一期的线路一直跑到南京南站。另据了解，整个S1线二期工程呈Y形，分为翔宇路南站至高淳和禄口机场站至溧水两条线。目前溧水段的施工也正在推进中。

宁高城际二期的跨石臼湖段和宁高新通道工程在同步施工。熊卫国介绍，宁高新通道计划今年6月通车。据了解，宁高新通道起自在建中的溧马高速将军路互通，止于239省道交叉处，全长46.9公里。道路设计时速100公里/时，部分桥面路段限速80公里/时，全线免费。这条新通道建成通车后，市区与高淳之间的路程将缩短30余公里。

■链接

宁高二期“大数据”

记者了解到，宁高二期的高淳段全线设6座车站，从宁高一期翔宇路南站接出，经江宁、溧水、高淳三个区，至高淳站。线路全长约52.39Km，其中地下线3.73Km、地面线4.67Km、高架线43.98km。全线设6座车站，翔宇路南站与机场线同站台换乘，新设铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等5个车站，其中铜山站为地下一层、地面厅车站，其余为高架站。最大站间距18.29Km（明觉～高淳北，跨石臼湖），最小站间距6.24Km（高淳北～高淳），平均站间距10.35Km。

金陵人

溧水新增更新37座公交站亭

从溧水区了解到，自3月31日起，溧水区交运局开始对城区部分老旧公交候车亭进行更新改造，同时新建一批公交候车亭。

  记者在溧水区秀园路永阳幼儿园旁边看到，街道两边新增7米候车亭，每隔10分钟，就有一辆11路公交车（溧水新客运站至洪蓝）在此经过。站亭等车的市民高兴地说：“以前就怕遇到站牌被破坏的情况，现在不用担心了，等车也不怕刮风下雨了。”

  据了解，为方便群众出行，溧水区投入近200万元进一步完善公交车服务，在溧水秀园路、幸庄路等部分街道旁新增公交站亭19个，对18个已经建成七八年、存在老旧破损问题的公交站亭进行修葺，智能化设施计划在今年选择线路试点投用。

金陵人

地铁1号线依旧很挤 市民吐槽：不愿坐3号线



南京地铁3号线开通10天以来，客流量不断上升。然而，不少人似乎只记得它的桥北过江功能，却淡忘了3号线还有另一个重要功能——它为东山进城又打开了一条新通道。此前有预测称，3号线将成为地铁最忙的线路。不过现在早晚高峰的时候，主城与江宁之间，地铁1号线依旧拥挤，而同方向的3号线居然还能找到空座。

乘客体验

地铁1号线早晚高峰依旧很挤

市民甘小姐家住竹山路附近，乘坐1号线到新街口再换乘2号线去河西，是她每天的上班路线。“之前都说3号线开通后，1号线能不那么挤了，毕竟江宁到市区又有了条地铁。”

可是，3号线开通之后，甘小姐却发现“梦想”没能成真。这一个多星期下来，她一点也没觉得1号线人少了，每天上下班还是很挤。甘小姐告诉现代快报记者，3号线开通后，1号线依旧人多，而且自己在新街口换乘2号线的难度也增加了不少。

3号线林场方向人气旺，江宁方向有空座

3号线开通后，住在江北的市民可以坐着地铁来主城区上班。因此，3号线江北段的柳洲东路、泰冯路等站点的人气一直很旺。无论是从林场赶往市区，还是从市区回到江北，这段路程上的乘客始终不少。

但一路向南往江宁方向行驶的3号线，却是“一路轻松”。“坐着3号线上下班，几乎每天都能有空座。”家住百家湖西花园的王小姐在新街口上班，3号线开通让她上下班变得很方便。王小姐说，自己在天元西路站上车，早晚高峰都能找到座位。“应该是现在公交、自行车配套没做好，所以人比较少。像我上车的那站，大部分人都是附近小区的，步行走到车站。”

看数据

地铁1号线客流仍稳居“老大”

3号线开通之前，地铁1号线日均客流始终保持在七八十万左右，是地铁线网中的“领头羊”。根据南京地铁官方的统计数据显示，4月1日3号线开通后，1号线的客流和此前相比，没有发生明显变化。

据悉，3号线开通当日1号线的客流为82.1万，而在4月3日，1号线运送乘客人数还达到了97.6万。4月1日至8日，地铁1号线平均客流为80.33万人次。可以说，1号线客流稳居线网“老大”。

记者调查

市民习惯走“老路线”

3号线对于江宁方向乘客的分流，似乎并不明显。现代快报记者在探访中发现，对于那些既可以选择乘坐1号线，又可以乘坐3号线的乘客来说，他们似乎还是倾向于走“老路线”。

选“新线”还是选“老线”，是胜太路上湖滨公寓的居民们最幸福的“纠结”。湖滨公寓小区位于地铁1号线胜太路站和3号线胜太西路站的中间，这个小区的居民前往两个地铁站步行时间都在10分钟左右。但记者随机采访中，多数小区的居民都表示，自己还是会习惯走“老线路”。

市民刘先生告诉记者，3号线开通后他就抱着试试的心态，坐过一次，之后都还是会和之前一样坐1号线。“我一般都是走到地铁站，偶尔会坐一站的公交车，要是坐公交的话肯定是去1号线胜太路站方便。要是去胜太西路站那边，我要坐到仲景公寓再往回走。”

配套交通有待完善

现代快报记者在探访中发现，相比于地铁1号线，3号线的公交、公共自行车的配套似乎还没跟上。在3号线地铁站出入口，记者没能看到公共自行车站点。而在新站点周边，公交线路相比也有点“单薄”。

“3号线没好的时候，我都是骑着公共自行车去百家湖地铁站坐地铁，还锻炼了身体。”家住江宁通淮街颐秀居的杨女士说，3号线开通后，其实自己家离胜太西路站比百家湖站近了不少。但她发现，胜太西路站地铁口那没有公共自行车站点。“我之前在百家湖地铁站旁边就能还车的，现在要是去坐3号线车可就没地儿还了。”

当然，相比于已经“十岁”的1号线，3号线还是个“新生儿”。但广大市民还是希望，新线周边的配套设施能够逐步完善，这样大家的出行才能更方便，新线路的运力才能得到充分发挥。

金陵人

江南公交35路与湖北十堰市公交集团4路结对共建

按照南京公交集团要求，江南公交35路与湖北十堰市公交集团4路结对共建，以进一步发挥城市公交线路品牌示范效应，加强各城市公交企业间的联系，相互学习交流，取长补短，树立公交文明新风尚，不断提高文明示范线品牌效应和城市公交的整体服务水平。
结对共建活动共分为三个阶段：一是互访座谈阶段（4月中旬至6月），结对双方选派代表相互走访座谈，介绍各自线路的文明创建及运营情况，参观分公司场站、调度室，实地乘车观摩运营服务特点，现场交流；二是交流提高阶段（7月至10月），结对双方建立定期沟通交流学习的制度，拟定示范线共建目标，明确工作任务。三是总结表彰阶段（11月至12月上旬），结对双方及时总结共建活动中好的经验和做法，结合工作情况，出具书面报告。
江南公交高度重视此次共建活动，严格按照文明创建标准和要求，将抓住与十堰市公交集团4路结对共建的契机，促进35路及公司安全、运营、服务工作的进一步提升。

金陵人

江南公交圆满完成2015年清明客运工作

16条公交扫墓专线4月7日圆满完成使命。为期17天的清明客运，100余万人次选择“大公交”扫墓出行，江南公交按照上级部门关于做好清明节期间交通运输安全服务工作的整体部署和要求，制定预案，明确责任，干部职工坚守岗位，为广大市民祭扫和踏青提供安全、便捷、优质的公交服务，实现了清明客运“运力保障充足、措施落实有效、服务乘客满意、安全平稳有序”的工作目标。
3月21日至4月6日，公司在清明高峰日开通16条扫墓专线，在雨花台南大门、安德门、小行和钟灵街设立4个始发点，临时开辟至隐普公墓、祖堂山公墓、鲤鱼山公墓、西天寺公墓和岱山公墓的祭扫专线，服务时间自早上6点30分至中午11点30分。仅4月4日—4月6日，16条扫墓专线每天出车1000辆次左右，日客运量达10余万人次。
在清明高峰日，江南公交领导及相关部室领导坐镇现场指挥，各基层公司管理干部带领蓝马甲青年突击队员现场维持秩序，引导乘客有序乘坐，确保车辆进出站安全。
公司的智能调度系统今年首次运用在清明客运工作中。市民在乘坐临时专线时，可以直观清晰的看到去往扫墓地点的电子路牌，同时车辆的电子报站器替代了以往的人工报站，自动识别准确预报途经的站点。
第一巴士公司做好清明客运预案。该公司沿线有两个公墓，一是206路(原南栖线)南象山公墓；二是208路(原南汤线)华侨公墓。针对往年去扫墓的人较多，回程的客流要高于扫墓的客流，今年又是车队线路搬迁到南京火车站北的第一个清明节，在保证线路有序运行的同时，管理人员双休日放弃休息，带领蓝马甲青年突击队做好安全服务工作。他们在南象山公墓和华侨公墓附近戴家库公交站设立安全岗，管理人员加强现场动态管理，蓝马甲青年突击队在火车站北广场东候车台维持秩序的同时，耐心解答乘客的询问，做好乘客换零钱的服务工作，得到广大乘客好评，也受到城市频道“天天视频汇”栏目的称赞。
第二巴士公司从人、车、线、安全岗设置等方面做好准备。该公司结合近年清明客流情况制定了出车预案，抽调20台车承担清明客运任务，驾驶员均为3年以上驾龄。其次，线路开通前，公司集中对车辆设备和安全部件进行检查，确保车况完好。第三，公司专门组织驾驶员熟悉线路，并与鲤鱼山公墓管理处联系，协调好车辆摆放地点与上下客站点，同时在钟灵街和鲤鱼山设立安全岗，安排专人执勤，负责维持站台秩序、提供线路咨询。该公司K1、K2也针对清明期间，前往六合龙袍、东沟的乘客较多的情况，提前组织运力，重点加强周六、周日运力保障。
第三巴士公司精心组织，合理安排，达到“两个效益”双丰收。该公司于3月17日组织各车队队长和机关各科室长在沙洲会议室召开了清明客运工作专题会，成立了清明客运工作领导小组。为了更好地做好清明客运工作，该公司全体管理人员及“蓝马甲”突击队员放弃节假日休息，全身心投入到清明客运中，维持好站台秩序，文明引导乘客有序乘车，耐心解答乘客的咨询，安德门、小行两个候车点还设立了“免费茶水”，为乘客提供温馨细致的服务。同时，根据客流情况及乘客需求设立“坐队”和“站队”两个有序候车点，方便了乘客有序乘车，得到了大家的好评，为此3月30日的《金陵晚报》还作了专题报道。
第四巴士公司根据江南公交统一部署，在雨花台南大门设立祭扫专线车始发站，分别发往西天寺、岱山和隐龙山、普觉寺，方便市民扫墓。该公司运营信息科在开通前期按照江南公交要求，会同安全机务科制订了清明专线保供预案。4月4日清晨6点，该公司领导班子成员及管理人员就到岗，在雨花台南大门站点做好准备工作。蓝马甲突击队的团员们也行动起来，协助车队安排车辆、拉横幅、接受咨询、引导客流。早上9点半，隐龙山、普觉寺、岱山、西天寺等祭扫的公交站点迎来回程高峰，临时专线的发车频率达半分钟一班。这天，该公司祭扫专线共计发车1744车次，运营里程达到2.31万公里，运送乘客5.64万人次。
第五巴士公司视线路客流情况，采取灵活调度措施，进一步强化运营管理，服务管理，安全管理，全面提高运营服务质量。 他们积极应对大专院校学生放假集中出行和市民踏青高峰期随时可能出现的乘客滞留，运力紧缺，道路拥堵严重等突发情况，针对节期34路中山陵景区实行单循环行驶的情况，要抓住客流，他们分别从10路，31路增派支援车辆在中山陵景区至下马坊实施区间运营，教育驾驶员服从交警指挥，各车队要根据客流情况、道路拥堵情况及时调整车距，必要时采取区间调头。同时，做好优质服务，确保车容车貌整洁，严控卫生不合格车辆出场，驾驶员微笑服务，礼貌待客，杜绝了服务投诉。
江南公交机关党总支开展了清明高峰日党员义务服务活动。机关党总支书记亲自率队，带领机关各支部共84名党员及积极分子参加，放弃休息，分别于3月21、22、28、29，4月4、5、6共七个高峰日，前往雨花台南站、安德门始发站、隐龙山、普觉寺等清明祭扫重点站点进行义务服务活动，发挥党员的模范带头作用。

金陵人

江南公交让标准化建设成为常态

“统一思想，健全机制，全力抓好标准化执行。”4月3日，公司召开标准化建设推进会，再次明确年度标准化建设工作目标，强调以运营服务化、车辆标准化、安全生产标准化为重点，抓好现有成果的贯彻执行，确保标准化工作落地生效。公司领导班子成员、机关部室负责人参加会议。
依据企业标准化建设三年实施意见及今年重点工作计划，各部门负责人代表各标准化建设工作小组，在会上简要汇报了一季度各小组标准化推进情况和存在问题。一季度公司项目组会同南大项目团队已经完成运营、财务、机务等共10个岗位类别的标准手册编制和通用题库的编写工作，配套的日常行车及运营调配等管理表单正在进行测试填表。各标准化工作小组按计划总体推进情况良好，但在宣传教育、标准执行上仍有差距，尤其是分公司领导班子对标准化建设的认识、意识不强。下一步，公司要继续强力推进宣传教育和标准题库的建设，在管理人员中开展运营服务标准化的培训考试工作，进一步完善车辆标准化图册。
会上，公司领导针对标准化建设工作中存在的问题提出相关要求，强调，各级要进一步统一思想，认识到标准化建设是一个循环上升的持续性工作，要以车队、车间为重点，加强标准化建设的研究工作，整合各级力量，克服畏难情绪，建立、完善标准化激励与约束机制，有的放矢地开展针对性培训。今年，必须紧紧围绕运营服务标准、车辆标准、安全生产标准化抓好宣贯与执行，让执行标准成为一项常态性工作。

金陵人

公司认真落实公交集团 “定点停车、文明候车（示范点）”活动
4月1日，公交集团开展“定点停车 、文明候车（示范点）”活动，江南公交立即行动，认真落实，开展广泛的宣传教育，并严格按照公交集团安营发（2015）63号文件精神推进相关工作，以大力营造文明交通出行氛围，弘扬文明交通风尚。
“定点停车、文明候车（示范点）”活动涉及的定点停车站点为古林公园、虎踞北路草场门（由北向南单向）、虎踞路草场门（由南向北单向）、国防园、虎踞路清凉山、虎踞路汉中门、虎踞南路汉中门（由南向北单向）、虎踞南路建邺路、虎踞南路水西门、凤台路水西门、凤台路集庆门（由南向北单向）等18个公交站点。
区域设置严格按照以下原则和方式：一是城西干道沿线凤台路、虎踞路符合综合条件的沿途站点在地面划设路面停靠、候车区域标识线，每个站台划设两处停靠区域；二是每个停靠区域长度以充分满足车辆上课位置宽度为宜，按大、小线路综合搭配停靠为原则；三是第一停靠区域在站区相对前段位置，第二停靠区域在站区相对中部设置（距第一区域车辆停靠后的车位5米处），进入站区后车辆悉数顺次单排行进、停靠。
驾驶员须遵守的定点停车操作规范为：一是公交车辆即将停靠站点时，应减速缓行，顺序进入站区，按照行车规范，单排顺序进站和出站。二是公交车辆进站停靠时，应在指定的定点停车标识线区域内单排停靠，两辆或以上相同或不同指定定点停车标识区域停靠的公交车辆同时进站的，第二辆及以后的车辆应顺序排队紧跟停靠，待前方车辆驶离定点停车区域后，依次进入前方指定定点停车标识区域停靠，并上下客。三是车辆进入站区后，原则上在定点停车标识区域内同时上下客，遇前方车辆暂未驶离，占据定点停车标识区域时，暂未进入定点停车区域时，可开启指定车门下客，待前方车辆驶离并进入定点停车标识区域时，同时开启车门上下客。四是车辆进出站的“三个不得”：不得拦头猛拐，按秩序停靠、不得在既定的定点停车区域外上客、不得夹塞，有序进出站。

金陵人

南京地铁11日客运量达258.1万创新高 绿博园站涨幅最多

今日，从南京地铁运营公司了解到，4月11日，南京地铁全线网客运量达到258.10万。这是本月内第三次刷新了客运量历史新高。当天线网中的主干线1号线、2号线和3号线的客运量分别为92.19万、82.65万和54.15万。

此次客流创新高的主要原因是，4月11日为休息日且天气晴好，搭乘地铁外出游玩及购物的市民较多。与4月10相比，4月11日，新街口商圈和临近各大景点的车站客运量均有大幅增长，其中，新街口站增幅26%，绿博园站增幅257%，金牛湖站增幅179%，苜蓿园站增幅72%,玄武门站增幅55%，红山动物园站增幅48%。其次，是当天晚间奥体中心体育场举行的陈奕迅演唱会，对客流也起到了一定的拉动作用。奥体东站增幅30%,奥体中心增幅达到了317%。

家住江北天润城一带的李先生告诉记者，“目前，地铁线路将南京市的大部分景点连在了一起，双休日带着父母和孩子全家出动，先坐3号线过江，然后换乘其他线路游玩，在做好攻略的前提下，每天至少可以一路轻轻松松游览3至4个景点，乘地铁、游南京，确实比较便利和快捷。”就此，地铁方相关负责人表示，前期针对周六和周日的客流出行特点编制了特殊时刻表，目前已经投入使用；同时，各商圈和景点周边车站也增加了人手保障。该负责人还预计，4月30日，南京地铁有望凭五一节前客流迎来又一次客运量新高。

金陵人

江宁增加公交运力衔接地铁3号线 布局公共自行车网点

地铁3号线开通后，为让公交站点和地铁更好衔接，江宁提前进行公交线路优化调整，并增加运力投放。

据悉，在3号线建设期间，江宁公交集团针对地铁3号线的站点设置，提前进行公交线路优化调整。地铁3号线开通时，江宁区已有704、709、801、816、818、838、851、852等17条公交线路衔接了3号线在江宁区域内的南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、九龙湖站、诚信大道站、东大九龙湖校区站、秣周东路站等8个站点，实现了江宁区域内各站点的公交线路接驳全覆盖。同时对部分与3号线衔接的公交线路增加运力投放、延长服务时间、置换大容量车辆。

在以公交接驳为主的同时，江宁公交集团还根据需求合理设置公共自行车网点布局，进一步衔接轨道交通。

金陵人

南京金龙纯电动公交车服务溧水半程马拉松赛

今天上午，2015年南京溧水傅家边山地半程马拉松赛开跑，此次比赛报名已达1946人，迷你马拉松报名达2969人，除了有溧水籍北京马拉松冠军魏小杰，南京籍残奥冠军祁顺等实力强将，还吸引了20多个团队报名。另外来自埃塞俄比亚、肯尼亚等多个国家和地区的外籍选手也报名了本次比赛加油!

　　近5000名的参赛选手以及上千名观众的接驳是此次马拉松赛事的重要难题。作为溧水本地企业的南京金龙，携手赛事组委会共同完成此次赛事的接驳任务。南京金龙赞助十台纯电动公交车作为本次赛事用车，另外在溧水公交集团“服役”的几十台10米纯电动公交和LNG公交也参与到该项赛事中，为YD员和观众到达比赛现场提供了便利。

　　南京金龙纯电动公交接送外国参赛选手

　　南京金龙纯电动公交

　　南京金龙LNG公交

　　南京金龙作为新能源客车行业的领军企业，2014年纯电动客车产销辆位居行业第二。2015年南京金龙将通过不断的技术创新和产学研合作，目前已经和LG化学，三星电子、上海交大等全球知名供应商合作，研发高品质的产品。

　　2015上海国际车展南京金龙将发布纯电动轻型车“续航王”，该车配置特斯拉大屏，液晶仪表，等速工况下，续航里程可达430公里。

金陵人

市客管处调研六合公司接轨S8线情况

4月8日，市客管处刘正直处长、市乘客委员会常务副主任鲍昭恺和区交通局领导前往扬子六合公司考察调研了公交线路与宁天城际S8号线无缝对接情况，公司常务副总经理王辉及六合公司有关负责人陪同进行了考察。
    当天上午，刘处长等一行先后实地视察了宁天城际的沈桥站、八百桥站和金牛湖站，还有正在建设中的六合机场，详细了解公交与S8线的对接情况，市民私家车、自行车、电动车等自有车辆在地铁站附近的停放情况。
    王辉副总经理表示，下一步扬子公交在考虑地铁沿线市民出行换乘车辆方便的同时，要充分调研与地铁距离较远的市民出行问题，在公交总运力不减少的情况下，更深入的调整线路、优化线路走向，更多地方便偏远地区百姓出行。刘正直处长强调，下一步，南京市要加大对地铁沿线交通环境的整治力度，并建立健全长效管理机制，为广大市民营造一个安全便捷的出行环境；要在推进智能化公交上下功夫，提高公交运营效率和服务能力，进一步做好与区域内各地铁站的衔接。

金陵人

浦口区领导调研高新公司公交地铁接驳情况

4月8日上午9时许，南京市浦口区区委书记瞿为民、副区长陈潺嵋至泰冯路就公交线路如何与地铁三号线实现无缝接驳进行调研，扬子公交高新公司经理张滨向区领导汇报了公司所属部分线路调整优化方案。
    根据地铁三号线开通一周以来的客流走向及沿途小区居民出行实际需求，高新公司计划于近期新辟576路、661路两条区域内公交线路，将637路延伸给泰冯路地铁站。届时，将有近60台公交车辆停靠该站点，停车场地、站房设施等成为当前亟待解决的问题。
    区政府领导听取汇报并了解线路、人员、配车等详细情况后表示将鼎立支持高新公司线路优化工作，努力为浦口地区市民出行提供更便捷、舒适、优质的服务。

金陵人

早晚高峰掐准时间点 享受地铁空车“待遇”

昨天上午7点25分，网友“低调的哲学哥”发微博称，“上午7点20分左右从马群站出发的地铁真的是空车，听说是从马群车辆基地直接开出的，上班不用挤还有位置坐呢！”从照片上来看，该乘客坐的一趟二号线列车上，确实空无一人。

昨天，记者从南京地铁公司运营部门获悉，昨天上午，网友“低调的哲学哥”碰到的那列二号线空车并非偶然，只要掐准时间点，你也能在早晚高峰时坐上这列“特别专列”。

记者了解到，在南京地铁二号线共有两处车辆基地，一处是靠近终点站的油坊桥停车场，另一处马群基地则在马群站附近。由于早晚高峰时，上线的列车列数比平峰期多，有部分空车便会从车辆基地，开到最近的车站上线运营，乘客知道时刻表后，便能与这趟空车“不期而遇”。

南京地铁公司运营部门一位工作人员告诉记者，“在二号线，从周一到周五，每天上午7点15分左右，下午4点07分左右，各有一列空车从马群站开往油坊桥方向。如果每一站按2分钟算，乘客可以计算空车到达自己车站的时间，不用靠碰运气，就能坐到这列‘特别专列’。”

相似的情况还出现在地铁一号线，据了解，一号线两处车辆基地，一处靠近中国药科大学站，另一处则靠近天隆寺站。从周一到周五，每天上午7点10分左右，都有一列空车从天隆寺站发车，开往迈皋桥方向；而在晚高峰时段，由于增加上线的列车都从中国药科大学站发出，这种“找空位”的方法就不奏效了。