2015年04~12月东北地区公共交通媒体新闻汇总

海峡琳

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长春213路肿瘤医院站新站牌被拆除 市民常错过公交车

2015-04-11
近日，很多网友向本报反映公交站牌存在的问题，记者也逐一进行走访，其中，213路公交车肿瘤医院站点，最近换了新站牌，站点往前移了100米左右，但是老站牌却没有撤除，导致不知道站点前移的市民依然还在老站点等车，经常错过公交车。记者也将情况反映给长春市汽电车管理办公室的工作人员。

10日，长春市汽电车管理办公室设施科的工作人员联系到记者，称213路站点前移是他们车队的问题，新的站点也不是汽电车管理办公室设立的。

10日，长春市汽电车管理办公室设施科的工作人员拨通了记者的电话，将近几日的情况做了一个集中的解释，“关于213路公交车肿瘤医院站点前移的问题，我们的工作人员进行了调查，但是我们发现，这个新设立的站点是车队方面自行修建的，与我们无关。但是，我们对那个新的站点进行了拆除。”工作人员讲，像个别公交不走原来路线的问题，是统一交通调流，只有政府“下文”他们才能取消一些站点。而像其他一些有站牌不停车的问题不在设施科管辖范围内。

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吉林市公交51环线调整走向 增汽标住宅、黄旗路站点
来源：松花江网  2015-04-08 09:57:42  

记者从吉林市城市公共交通集团有限公司获悉，为进一步满足黄旗路一带乘客的出行需求，从4月10日起调整公交51环线走向。

公交51环线原走向：由政务服务中心始发，途经独立路、松江西路、长春路、临江门大桥、深圳街、恒山西路、厦门街、吉林大街、江城大桥、松江南路，终到政务服务中心。

调整后走向：由农林街始发，途经独立路、松江西路、长春路、临江门大桥、深圳街、恒山西路、厦门街、吉林大街、江城大桥、松江南路、温德桥、黄旗路、解放西路，终到农林街。

调整后外环站序：农林街、北新胡同、市政协、临江广场、中行大厦、科贸商城、三亚路、顺德街、北华南校区、吉林二中、荣升路、日升、丰满经开区、交通局、五十五中学、红旗工商所、温德桥、市一中、黄旗路、汽标住宅、政务服务中心、农林街。

调整后内环站序：农林街、政务服务中心、汽标住宅、黄旗路、市一中、温德桥、红旗工商所、五十五中学、交通局、丰满经开区、日升、荣升路、吉林二中、北华南校区、顺德街、三亚路、科贸商城、中行大厦、临江广场、市政协、北新胡同、农林街。

调整后增加站点：汽标住宅、黄旗路

调整后取消站点：独立路

首末班时间分别为6时、18时。

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长春公交102路恢复夏季运行时间 首末车时间调整
来源：【东亚经贸新闻】 时间：2015-04-10

4月7日，长春公交102车队发布通知，102路车开始执行夏季行车计划，人民广场首车时间为5时30分，末车为18时30分。长影世纪城手车时间为6时06分，末车时间为18时40分。其中，按照冬季行车计划，人民广场的末车时间为18时，执行夏季行车计划后，人民广场的末车时间延后半小时。

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长春公交车站点前移老站牌不撤 市民：为啥车不停？
【东亚经贸新闻】  时间：2015-04-10 06:47:26

“同一公交线路站牌内容不同”续

近日，一些网友和市民反映，长春的一些公交车站牌存在问题，其中，213路公交车存在个别站点前移后，老站点站牌没有撤消，导致市民仍在老站点等错车的问题。146路公交车存在站牌上标有某站点，但是车却不到该站点停的问题。针对以上问题，213路车队工作人员表示出现这种情况是因为路线调整，会向长春市汽电车管理办公室相关科室反映，146路车队业务员表示会与车队、公司的工作人员反映此事。同时，记者也将情况反映给了长春市汽电车管理办公室。对方表示会尽快处理市民反映的各路公交站牌存在的问题。

213路站点前移 市民蒙了

9日，长春市民董先生向本报打来电话，称从般若寺发往融创上城的213路公交车的肿瘤医院站点，最近换了新站牌，站点往前移了100米左右，但是老站点却没有撤除，导致不知道站点前移的市民依然还在老站点等车，经常错过公交车，希望相关部门能够解决。

“我是上周在该站点准备坐213路公交车，我当时是在老站点等的车，等车来的时候却发现213路不在那停了，在前面100米处停的车，导致我错过了公交车。等上前一看才知道是站点前移了。”市民董先生说。

9日10时许，记者来到213路公交肿瘤医院站点，在现场记者看到在213路公交肿瘤医院站点处是一块崭新的站牌，而在其东侧100米处一根电线杆子上，记者也看到了一块相同的213路公交站牌。“这是原来的老站牌，现在往前移了，不知道的人还以为那个新站牌是别的公交车站点呢，所以还是经常有人在老站牌等车，希望能在老站牌处贴个告示啥的，或者让司机在车里说一声也行啊。”正在等车的市民王女士对记者说道。

146路公交站牌有站点却不到

长春市民王先生反映，146路公交站站牌上标有一汽园林站点，但是上车后询问司机才知道现在已经不到该站点了。

“我前两天是在长纺站点坐的146路公交车，当时我要上一汽园林，准备坐197路来的，但是一直等不到车，我就看了一眼站牌，发现站牌上146路写着到一汽园林，就直接上了146路公交，等我上完车都投完钱了，问司机，司机才告诉我现在146路已经不到一汽园林了，让我下车再坐197路。你说不到站点干吗还在站牌上写，这不明摆着坑人吗？”市民王先生说道。

12时许，记者来到146路公交车长纺站点，在站牌上记者看到146路公交车是从绿新大市场发往长春市农业科学院，一共43个站点，在第14个站点上是一汽园林站，随后记者坐上了146路公交车，“请问这车到一汽园林么？”记者问道。“这车不到一汽园林了，你下车坐197吧。”司机说。

汽电办：尽快处理公交站牌问题

对此，记者联系了213路和146路公交公司工作人员，他们均表示会尽快将市民反映的问题解决。

“我们会让所属213路公交司机在车内进行提醒，在车门处张贴站点前移的通知，并尽快将肿瘤医院站点的老站牌撤掉，贴上通知。”213路公交公司办公室工作人员说道。

“站牌站点的划分都是汽电车管理办公室负责的，所以站牌上还写着站点的事需要找汽电车管理办。”146路公交公司工作人员说道。

随后，记者又联系了长春市汽电车管理办公室站务设施科王科长，他表示会尽快处理各公交站牌存在的问题。

“这得需要我们工作人员先进行现场勘察核实后，才能对相关问题进行解决。”王科长说道。

如果您的身边有让人看了发蒙的公交站牌和站名，请拨打本报热线电话0431-96911。

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公交站牌问题严重 汽电办将加急处理公交站牌乱象问题
【东亚经贸新闻】 2015-04-09


“同一公交线路站牌内容不同”续

近日，一些网友和市民反映，长春的一些公交车站牌存在问题，其中，267路公交车存在同线路不同站牌内容不同和公交车不经过立站牌站点的问题，224路公交车存在车内路线图上的路名不存在的问题。针对以上问题，267路车队工作人员表示出现这种情况是因为路线调整，会向长春市汽电车管理办公室相关科室反映，224路车队业务员表示会与车队、公司的工作人员反映此事。同时，记者也将情况反映给了长春市汽电车管理办公室。

8日，长春市汽电车管理办公室设施科的工作人员联系到记者，称会加急处理市民反映的问题。同日，还有很多市民通过本报热线反映其他公交车站牌存在问题。记者也进行了现场核实。

问题1

283路停车处无站牌

8日，长春市民李先生反映，发往绿园小区方向的283路公交车开到春城大街与静安路交会处时会停车，但是公交站内的组合站牌上却没有283路的站点信息。

当日，记者来到了长春市春城大街与静安路交会处，发现在静安路道北有个组合站牌，站牌上的站名为春城大街，下边只有150B路与291路公交车的站点信息，记者在现场观察20分钟左右，发现有3辆283路公交车在此处停车，并有大量乘客在此站下车，记者问询乘客得知，之前开往绿园小区方向的283路是从锦西路走的，公交站设立在锦西路与春城大街交会处，后来锦西路改为单行，这一方向的283路就改到从静安路走了，之后一直都在静安路与春城大街交会处下车。

问题2

213路般若寺站站点信息不全

长春市民刘先生反映，213路公交车始发站般若寺站的站点信息也有问题，213路公交车的终点写的是肿瘤医院，其实终点不是那里。

了解到刘先生反映的问题后，记者来到了213路公交车始发站般若寺站，看见了那里的公交站牌，站牌上的般若寺是红色字样的，而位于行车路线站点信息最后一列的是肿瘤医院，站点信息左侧写得也是“开往肿瘤医院”，随后，记者排进候车的队中，从候车乘客口中得知，213路公交车的终点并非肿瘤医院。同时，记者也通过手机地图软件搜索213路公交车，发现，在肿瘤医院之后还有5站，终点站为融创上城。

问题3

274路个别站点不停车

长春市民王先生反映，274路公交车在团结路没有站牌；长春市民林先生反映274路公交车北十条到般若寺方向，杭州路有站，然而从般若寺到北十条方向，杭州路就没有站了。

14时许，记者在般若寺坐上了开往北十条方向的274路公交车，在车厢内的路线图上，记者看见了团结路与杭州路两个站点。汽车开至团结路，按照车内报站器的提醒，记者下车，发现该处只有候车亭，但是没有看见公交站牌或组合站牌，随后，记者走到马路的另一侧，发现该处有一个组合站牌，上边写着团结路，仅有137路的公交信息。随后，记者再次坐上一辆开往北十条方向的274路公交车，但是，一路上，记者没有听到报站器中有提示杭州路的站点信息，当公交车快行驶至凯旋路客运站时，记者问询乘客得知，杭州路已过，那里已经有几年274路都不停车了，得知这一消息，记者匆忙在凯旋路站下车，下车后记者在组合公交站牌上找到了274路的行车线路信息，但是，记者发现，在这个开往北十条的274路站牌上，凯旋路之前写的是杭州路。

解决办法

汽电办：将加急处理市民反映的站牌信息错误问题

8日8时30分许，长春市汽电车管理办公室设施科的一名工作人员拨通了记者的电话，他对记者说，会尽快处理市民反映上来的这些站牌信息错误的问题。

15时30分，记者再次拨打了长春市汽电车管理办公室设施科的座机号，但是无人接听。于是记者拨通了在公交车上看见的长春市汽电车管理办公室的监督电话，电话那头的工作人员向记者提供了283路、274路、213路公交车车队的电话，但是截至当日16时30分，记者没有拨通283路、274路车队的电话，213路的电话则是公交所属公司的电话，公司工作人员了解到记者反映的情况后表示，会让车队相关负责人联系记者。

对于公交车在无站牌处停车的问题，接听长春市汽电车管理办公室监督电话的工作人员告诉记者，这不能排除公交车私自停车的可能。   

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长春252路公交车刹车片起火 司机紧急疏散乘客
2015-05-10 20:17　来源: 新文化网


10日中午，长春市民李先生来电：刚才，我从工农广场经过，看到一辆252路公交车在冒烟，车上没有乘客，司机正在灭火，灭火器没灭住，正在用水浇呢！

新文化记者核实报道：10日中午，司机杨师傅驾驶252路公交车，沿着南湖大路自东向西行驶。12点40分，他来到了工农广场，遇到红灯，排队的车不算多，他在靠前的位置。

下意识看看后视镜，杨师傅发现了车身出现了异常。“车尾有烟冒了出来。”情况有些不妙，他首先看了看乘客们的状态。

因为是母亲节，再加上周日，车上的人特别的多。“在前一站，前车都没装下。”座位坐满，站着的都人挨人。杨师傅发现，大家表情淡定，似乎没发现车尾的异常情况。

杨师傅说，如果在路口告诉大家车尾冒烟，一定会引起乘客恐慌。过往车辆过，慌乱下逃跑，容易发生意外。

“我不能慌，我慌了，大家更慌。”这时，路灯亮起，杨师傅稳定情绪，发动公交车，顺利通过路口，把车停在了工农广场的路边。

这时，有乘客发现了车尾冒烟的情况。烟更大了，“他们要求我开后门，但后门离车尾太近，因为不清楚情况，我担心有危险。”杨师傅打开前门，组织疏散乘客。不到1分钟，满满一车乘客全部撤离。

确保乘客安全后，杨师傅扛起了车上的灭火器，迅速找到了冒烟的位置。是右后侧的车轮。

大量的烟从车轮冒出来，“远远看，还以为是公交车自燃了。”打进我们热线的李先生，目击了杨师傅就火的过程。

“整个灭火器都喷完了，烟还是一直冒。”杨师傅“诊断”，是右后侧车轮的刹车片过热，烧起来了。

“车上有桶，附近就有一个工地，接水很方便。”杨师傅从工地提了几桶水灭火。四五桶水过后，车轮终于不冒烟了。

10日中午，我们赶过去之后，看到杨师傅坐在公交车里。“已经没事了，现在后车轮还是有点热，等温度退下去，我就把车开去好好修一下。”杨师傅说。

新文化报（段超）

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长春10条公交线路今年将安装免费WIFI
2015-05-14 14:01:40  
　　记者13日从有关部门获悉，今年长春市交通系统将以建设综合交通、绿色交通、 智慧交通、平安交通为目标，以创建“公交都市”示范城市为主线，努力为构建综合交通体系提供支撑。

　　据悉，今年，长春市将启动长伊公路、长春经济圈环线高速公路东环段等公路建设。实施农村公路会战工程，建设城区农村公路300公里，同步配建公交站务设施；建设各县（市）农村公路500公里；改造农村公路危险桥梁30座。推进轨道交通建设，地铁1号线完成全部土建工程，力争2016年建成通车；地铁2号线土建工程全面开工，力争2017年建成通车。

　　同时，新辟、调整公交线路。依托 “两横三纵”快速路，开设公交快线。针对净月高新区、南部新城、高新区、汽开区等区域存在的公交盲点，探索开设社区巴士。满足长春市城区“潮汐式”客流和解决位置偏远大型企业通勤需要，探索在早晚客流高峰时开设日勤车、夜间车等新型公交服务。新建亮化式公交集合站牌、公交候车亭各50座。

　　另外，深入推进城乡客运一体化改造及镇村客运网络建设，力争今年完成2条城市周边短途客运班线公交化改造；力争每个县（市）区新增一个以镇村为中心的客运网络。启动出租汽车信息化管理平台建设，到12月末力争安装终端设备2000台。

　　今年，长春市将更新出租汽车750辆；新增、更新公交车500辆。加大“黄标车”淘汰力度，对2008年7月1日前购置的公交车全部更换新车；对2008年7月1日后购置的公交车鼓励企业提前更新。

　　值得一提的是，长春市今年还将在10条公交线路车辆上实现免费无线网络（WIFI）覆盖。道路运输从业资格考试中心也将于年底投入试运行。

　　来源: 东亚经贸新闻   转自：新华网

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长春243路公交车向北延伸到基隆小区
时间：2015-05-12 13:09:42  

5月12日，记者从长春公交集团了解到，为了方便广大乘客，从5月12日开始，243路公交车由豪邦四季小区向北延伸到基隆小区。据介绍，该车首车时间为6时，末车时间为18时。

243路区间车基隆小区发往新天地方向，站序为：基隆小区、豪邦四季经典、檀香苑、粮油市场、青年路、青林路、客车厂北门、铁西园、凯旋路客运站、长春站北出口、九台路、东广场、光复路、四马路、新天地。

该线路配车4辆，高峰车隔20分钟，平峰车隔30分钟，单程运行时间为45分钟。

东亚经贸新闻记者 周东魁

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沈阳实施畅通工程 今年新开5条公交线路
2015年05月28日 08:19

人民网沈阳5月28日电（陈扶宜）本网从沈阳市政府新闻办的畅通工程新闻发布会获悉，2015年沈阳计划新开通5条公交线路，线路总长72公里，填补公交空白23.7公里，拟配车84台。

重点解决填补浑南地区的公交空白,强化浑南与浑河北岸市内主城区、于洪新城等区域之间的公交连接功能等问题。另外，沈阳今年还将延伸、调整15条公交线路，围绕沈北大学城、丁香湖、西北二环、迎宾路、于洪新城、长白岛、浑南区等7大主要地区，进一步扩大公交线网的覆盖范围，弥补公交服务薄弱地区的公交配套。


为提升部分老旧公交场站的服务能力，最近几年沈阳市交通局正在有计划、分步骤地对老旧公交场站进行改造，已先后对重工停保场、陵东停保场、大东门停车场等10余处场站进行了路面综合改造。今年计划对232路三台子、225路东塔机场等2处停车场进行改造，预计可改善70余台公交车辆的停放环境。为确保公交一线职工有良好的工作、生活环境，结合公交线网的拓展情况，今后新建公交场站将重点在城市外围区域即二环之外、三环周边，今年计划新建4处公交场站，其中浑南区3处，分别位于万科新榆公馆、高科路、国际软件园周边，于洪区1处，位于三环路西江街附近。4处新建场站总占地面积近4万平方米，建成后可满足近400台公交车辆的使用需求，将对减少“马路停车”现象、提高公交车进场率、加快新开公交线路、保障道路通畅起到较好的助推作用。

本网同时了解到，沈阳二环高架桥二期、迎宾路高架桥、东陵路高架桥等3项快速路工程，计划今年10月竣工通车。今年，沈阳又启动了南北二干线快速路及五爱立交建设工作，以改善中心城区南北向交通条件。各项快速路工程建成后，三环以内快速路长度较原来增加了四倍以上，有效地分流过境交通，形成了市区交通保护壳，同时解决了长距离跨区域交通问题，初步搭建了沈阳无信号快速通行的环路快速干道系统基本框架。

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沈阳：130路公交快线 7月1日正式开通
2015-06-30 07:09      来源： 沈阳晚报      

　　7月1日，130路公交快线将正式开通。
　　130路公交快线(金山小区—全运五路公交枢纽)，金山小区始发，途经陵东街、泰山路、北陵大街、青年大街、(营盘北街、南堤路、三义街)、沈营路、彩霞街、新隆街、沈中大街、(全运三路、智慧四街)、全运五路，至全运五路公交枢纽终点，线路里程26公里。
　　市民可在北陵公园、金山小区、青年公园等地，换乘地铁2号线或其他公交线路通达三台子、沈阳北站、沈阳站、五爱市场、铁西广场、中街、道义大学城、方特欢乐世界等区域，既方便市民乘车，也可满足浑南新城地区职工和办事人员出行。

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沈阳市127路公交线路临时调整
来源：沈阳日报 作者： 2015-07-02 14:51

    7月1日，沈阳市公交指挥调度中心临时对127路线路走向做出调整。

    127路具体调整方案为：由白山路，经长江街、松山路、陵北街回原线，取消白山路川江街、航空博览园西共2站，增设长江街黑山路（141路）、松山路黄河大街（217路）、航空博览园（178路）共3站。

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沈阳9条公交线路将开进大浑南
2015-06-30 06:40      来源： 沈阳晚报

　　为做好大浑南公交配套服务工作，在沈阳母城与浑南之间建立便捷的公交体系，沈阳市交通局确定新开9条公交线路挺进大浑南地区，其中包括5条公交快线、4条常规公交，线路总长172公里，拟配车164辆。预计未来将有浑南10万居民因此受益，同时吸引更多的市民到浑南地区置业投资。
　　5月中旬，139路(东大南校区至东大北校区)已开通，此线路为沈城首条公交快线。7月1日，还计划开通130路(金山小区至全运五路公交枢纽)，随着新南站的启用，还将开通2条配套公交线路。其余线路将根据浑南区建设发展的实际情况陆续开通。
　　现状：31条公交线辐射全市各城区
　　浑南地区道路网东西方向以浑南大道、全运路、创新路为主干道，南北方向以胜利大街、浑南大道连接胜利桥、南阳湖大桥，以南京南街连接南京桥(原工农桥)、三好桥，以沈营大街、沈中大街连接浑河桥，以沈本大街连接五爱隧道，以丹霍公路、富民街连接富民桥，以长青街连接长青桥，以新立堡街连接新立堡大桥等，形成了“三横九纵”的新区路网格局。
　　目前，浑南已开通105路、109路、118路、浑南新区一线、旅游观光巴士等公交线路31条，运营里程近720公里，车辆622辆，基本覆盖了浑南核心区。线路主要通行沈营路、富民街、天坛街、长青街、浑南大道，联系着浑南地区与浑北主城区，基本形成了辐射区域内和全市各城区的公交线网。

　　运营：公交快线与常规公交相结合
　　此次，市交通局计划在具备条件的道路采用大站距兼具高速度、高准点率的公交快线与常规公交相结合的运营方式，规划9条公交线路。线路走向分别为：沈阳南站至21世纪广场、泉园小区至全运五路公交枢纽、国际软件园南至沈阳站西广场、金山小区至全运五路公交枢纽、东北大学浑南校区至东北大学南湖校区、长青街南三环至中兴街砂阳路、长客西站公交枢纽至奥体中心公交枢纽、沈阳南站至沈阳站西广场、浑南新城环线。
　　特点：打通跨河通道，首推公交快线
　　打通跨河通道：规划线路中7条分别途经南阳湖大桥、胜利桥、三好桥、浑河桥、五爱隧道、长青桥等6条跨河通道，打通南阳湖大桥等公交跨河通道，强化浑南区与浑河北岸市内主城区之间的公交连接功能，提升市民出行效率。
　　首推公交快线：规划线路中有5条公交快线，属于浑南地区首推公交快线。
　　填补公交空白：9条规划线路途经浑南区及于洪新城区域内的沈中大街、沈本大街、全运路、浑南西路、南阳湖街等30余处公交空白路段，共填补公交空白55公里，约占总规划里程的32%。
　　服务：连接商业企业医疗教育
　　新南站：新南站启用进行公交配套，与其他公交线路及地铁、有轨电车线路实现接驳，连接铁路客运枢纽、轨道交通及公共交通枢纽，将新南站与沈阳北站、沈阳站、苏家屯客运站、世纪大厦地铁站进行有效衔接，方便旅客选择多种交通方式出行。
　　公益展馆：规划线路中3条途经省科技馆、省档案馆、省图书馆、省博物馆、市青少年宫、辽宁艺术中心等新建大型公益性展馆。1条途经浑南行政审批中心。
　　商业：规划线路途经浑南新开发区域，如绿城全运村、华茂中心等数十个大型地产、商业项目，预计未来可为超过10万周边居民提供出行服务。
　　企业：规划线路途经沈飞民用机公司、国际软件园、新松机器人等浑南区内十余家重点企业及产业园区，可解决两万余名企业职工上下班出行问题。
　　医教单位：规划线路中1条可连接陆军总院、陆军总院浑南分院及盛京医院南湖院区;1条连接东北大学北校区及南校区，1条途经沈阳远见国际学校、沈阳市浑南二中及附属小学。
　　新城连接：规划线路中1条打通浑南新城与于洪新城公交连接通道，形成连接城市西南部与南部的横向快速公共交通通道，有效衔接于洪新城、满融、长白岛以及浑南地区等。

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公交站点“正名” 历史坐标回归沈城（图）
2015-07-09 07:04      来源： 沈阳晚报
　　“前方到站审判法庭陈列馆站，请下车的乘客提前做好准备……”7月8日，细心的市民孙女士乘坐公交车时发现，立了N年的公交车站竟然改名了，从原来的“北陵电影院站”更名为“审判法庭陈列馆站”。事实上，公交车站易名的背后是一种历史情怀的回归，而不为人知的是，这一变化与一纸提案密不可分。市交通局回应，在以后新开公交线路中，公交站位的命名将根据《沈阳市公交站位管理办法》，结合站位设置的实际情况，对具备命名条件的景区、名胜古迹、大型公共设施、交通枢纽、大型居住区等合理命名，在满足市民出行需求的同时，更好地展现沈阳文化。
　　现象
　　文化底蕴在车站名上渐失
　　在市政协十四届三次会议上，民革沈阳市委员会就沈城公交站名现状递交提案，建议沈阳规范公交站名，让这一“窗口”更多体现沈阳的文化亮点。民革沈阳市委员会调研发现，沈阳现有200多条公交线路，3000余个公交站点。而这些公交车站名，不能充分体现出沈阳的文化特色与内涵。外地游客到沈阳市参观游览、走亲访友、出行办事，首先要看的就是城市的公交站牌，站名规不规范、有没有内涵将直接体现沈阳市的文化品位和对细节的重视程度。而目前在公交站名设置方面存在的主要问题就是公交站名的文化底蕴正在缺失。事实上，沈阳市许多公交线路的站位名称正悄然发生着变化。原来被人们熟知的老地名公交站名，如今已被新建住宅小区或商业网点的名称所取代。如297路原“兴顺北街”车站更名为“陶林居”；298路原“土杂仓库”车站更名为“紫竹茗郡”；245路原“东站货场”车站更名为“莱茵河畔”；“于洪北里”改成“和泰馨城”等。
　　随着这些以商业网点和楼盘命名的公交车站的增多，一些带有沈阳地域特色的老地名可能会因为站名的更改而逐渐被人们淡忘，从而造成城市文化底蕴的缺失。这一现象令人担忧。很多乘客仍然留恋以前的老站名，把它作为我们城市记忆的一部分。
　　讲述
　　北陵电影院站改名有意义
　　沈阳是历史文化名城，每条街巷的背后都蕴藏着深厚的历史文化积淀。在制定站点名称时，应充分考虑各街巷的历史文化内涵，并力争在站点名称上得以体现。为此，民革沈阳市委员会建议，将现在的“北陵电影院站”改名为“特别军事法庭纪念馆站”，以教育国人，警示后人，铭记历史，勿忘国耻。同时，对于其他一些文物保护单位也应考虑在公交车站中得以命名。如汤玉麟公馆在1931年“九一八”事变后一度成为日本关东军独立守备队司令部驻扎地，见证了沈阳人民饱受屈辱和奋起反抗的历史，现已是市级文物保护单位。而附近的公交线路却没有以此为名的车站。在“九一八”事变发生地柳条湖附近的十几个公交车站中，也少有以柳条湖为名的车站。
　　意义
　　历史韵味的老站名回来了
　　记者了解到，日前，市交通局对这份提案做出了回应，在抗日战争胜利70周年的大背景下，为加强爱国主义宣传教育，经与沈阳审判日本战犯特别军事法庭旧址陈列馆工作人员沟通，根据公交站位命名原则，将位于黑龙江街的“北陵电影院”站位更名为“审判法庭陈列馆”，同时为避免误导乘客出行，将位于宁山路的“北陵电影院”站位更名为“宁山路黑龙江街”。当天上午，记者来到了位于皇姑区黑龙江街的中国(沈阳)审判日本战犯法庭旧址陈列馆，发现其门口的公交站名已从“北陵电影院”改为“审判法庭陈列馆”，涉及281路、292路、290路、280路、265路、106路共6条公交线路。
　　同时，根据“恒驰物流北门”公交站位的实际地理位置，同时区别于178路“柳条湖”站位，避免误导市民出行，将127路、159路、213路、229路、245路、271路、298路等7条公交线路的“恒驰物流北门”公交站位，更名为“柳条湖立交桥”，这样能更好的保留与历史相关地点名称。此外，为体现城市文化，增加沈阳古玩城知名度，将“南京街北二马路”站位名称更名为“沈阳古玩城”，更好的展现沈阳文化名片。
　　市交通局回应，在以后新开公交线路中，公交站位的命名将根据《沈阳市公交站位管理办法》，结合站位设置的实际情况，对具备命名条件的景区、名胜古迹、大型公共设施、交通枢纽、大型居住区等合理命名，在满足市民出行需求的同时，更好的展现沈阳文化。
　　据了解，为规范沈阳市公交站位的管理，方便市民出行，去年，市交通局出台了《沈阳市公交站位管理办法》，在新开线路的站位命名过程中，依照《沈阳市公交站位管理办法》，以便民、利民为总原则，综合考虑站位所在地区、道路、街道(镇)、政府机构、居委会(村)的名称；站位周边公共设施、标志性建筑物、文物古迹、旅游景点的名称；站位附近立交、重要路口等有利于确认方位的大型市政设施的名称；公路、铁路、航空等交通枢纽站场的名称。无特殊情况的采用街和路十字定位命名。

公汽联营公司

沈阳定制公交推出仨月难产 市民：月票396元有些偏高(图)
2015-07-09 11:46:00　来源: 华商晨报

　　本报讯 （华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 闻英奇）移动电视、WiFi、高靠背软座、空调……

　　今年4月1日，定制公交网站上首批公布四条预订线路，可三个月过去了，定制公交却迟迟没信。定制公交到底会不会有？

　　定制公交在沈遇冷 仨月未开通

　　昨日中午，九一八历史博物馆附近的沈阳市通利公交公司停车场内，三辆车身印有“沈阳定制公交”字样的大巴车停靠在停车场入口附近。

　　停车场值班人员介绍，去年底三辆大巴开进停车场后就再没开动过，当时来了好几拨记者。那段时间是三辆大巴最“荣光”的时候，高档舒适的条件赚足了市民的目光。

　　今年4月1日，定制公交网站公布首批四条预订线路，以每月22个工作日、往返路程计费：一号线保利心语花园至省图书馆，票价352元；二号线保利花园至奥体中心，票价396元；三号线中海城至龙之梦公交枢纽站，票价396元；四号线五彩新村至马路湾，票价308元。最初定价10公里内6元，超出后每3公里加收1元，不足3公里按3公里计费，只接整月预订申请。

　　通利巴士公司曾表示，今年1月开始的网上调查期间，网站征集到2000名左右市民的意见，只要市民预订数达到80%就可开线；可三个月过去，预订数量始终未达开线条件。定制公交也就没开起来。

　　业内人士：“定制公交”未定位 经营存尴尬

　　定制公交为何迟迟不开通？记者致电通利公司关负责人，该人士直接表示：“无可奉告！有消息会通知你。”

　　一家公交企业人士指出，目前的尴尬状态在业内人士看来并不意外，因为“定制公交”身份定位并不明确，相关部门没有制定明确的“定制公交”规则。“定制公交”字面上称公交车，被企业定位为通勤车辆。“作为公交车就是为市民服务，企业就算赔钱也要坚持；但通勤车是一种企业运营行为，不挣钱可随时退出，公交车能随意退出么？”

　　该人士介绍，每辆LNG定制公交数十万元，在沈阳公交系统属中高档车辆。按沈阳公交行业运行成本每公里5—7元算，迟迟无法开通很可能还是与乘客人数上不来有关。

　　“此外，私家车、企业通勤车、滴滴、快的、顺风车等网络拼车形式造成乘车人员分流，定制公交仿佛成了烫手山芋，运行可能赔钱，还不能随便将车辆转到其他公交线路上，车辆越闲置坏得越快。”该人士说。

　　该人士表示，更好地制定涉及空白区域的公交车线路，会更加受市民欢迎。

　　市民建议：先按次计费行不

　　记者昨日采访时发现，市民对于定制公交还是有需求的，特别涉及公交线路少的地段。

　　家住长白地区的赵先生表示，市内城区公交线路发达，但长白、浑南东部等新开发的区域，公交车少人员又集中，高峰时公交车拥挤严重，定制公交应考虑这些地点。


　　铁西区的马先生表示，沈阳目前道路施工较多，制约定制公交吸引客流；相比地铁与自驾车，定制公交没有时间优势，费用又比公交换乘地铁，票价高一倍甚至更多。此外，定制公交发车早也是问题，最终症结还是300多元的月票钱。“月票价格偏高市民不会接受，票价可以灵活些，像成都就推出定制公交次票，每天座位不满就推次票。”马先生说。

　　市民张先生也觉得目前月票最高396元，价格偏高，他建议定制公交的票价应参考出租车起步价与地铁价的平均值，企业应有创新意识，可尝试先开一条线路，让市民先接触并适应一下。