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生活报4月2日讯 3月25日，有市民给生活报打来热线电话，痛数地铁一号线哈南站附近黑车“三宗罪”——罪行一，占道违停，将路都堵死了，严重影响附近居民出行；罪行二，肆意调头逆行，很多居民开车路过都差点和黑车发生刮蹭；罪行三，明目张胆非法营运，挤得正常出租车都拉不到客。为此，3月26日、3月30日本报记者两次暗访地铁哈南站周边黑车现象。
拼满客才走 “去平房打表40元，却要车上每人40元”
市民宋女士反映说，很多黑车其实就是私家车，主要是拉人去平房大学城的，最近开学了，黑车也越来越多。每天10点左右，这些黑车几乎占满机动车道。而且这些黑车司机经常在车道上逆行调头，她开车几次险些和黑车发生刮蹭。
家住哈南站地铁口附近的赵先生也告诉记者，“我观察过，如果地铁口有20位乘客出来打车，有十五六位都会被黑车拉走。尤其是外地来哈市的，几乎都被黑车拉走了，每辆黑车都得拼满4名乘客才走。而且收费还高，平常打表到平房大约40元，有时候听见黑车司机喊平房40一位，我都替上车的人心疼钱。”对于较远的地点，黑车更是漫天要价，比如说到哈西客站，出租车打表在20元左右，黑车则直接喊价35元。而且有拉着皮箱两人同行的，黑车司机也坚决要按人头收费。
要票子没有 “你当打出租呢啊，我们根本没有运营手续”
3月26日13时15分许，记者跟随下地铁的乘客，从哈南站新中新集团对面的出口走出，乘坐上升扶梯时看到，七八名年轻男子正等在地铁口处，不停地询问出站乘客：“坐车吗？上哪儿？上车马上走。”记者和另一名乘客表示要去平房的一所大学，一男子立即招手，示意跟他走。
“你俩先上车等着，再来两个人咱们就走。”司机说着打开了一辆停在路中央的雪佛兰轿车的车门。记者看到，这辆车内没有计价器，也没有驾驶员信息牌。5分钟后，司机又带来两名乘客，车辆启动开往平房方向。约20分钟后，车辆到达目的地，记者试图索要票据。对方回答：“别开玩笑了，我们哪儿有票子啊？你当打出租呢啊？我们一天挣个400多，根本没有运营手续。”
记者两次调查发现，在哈南站地铁口附近的黑车数量多时有30余辆，这些黑车在机动车道上占道揽客、拼客，主要开往平房及哈站方向，要价从每位10元到40元不等。每天9点至10点、13点至16点，因客流量较大，每辆黑车平均不到10分钟就能拉满4至6人。拉满客后，黑车司机往往直接在机动车道上调头、逆行驶出停车路段，高峰期每10分钟就有5辆车违章调头逆行。
抢走7成客人 “载客开走十辆车，也就一两辆是正规出租车”
载客到哈南站附近的出租车司机张师傅说，他打算空驶回市区，“眼看着乘客从地铁口走出来，但是我们正规出租车路过这时，如果赶上黑车聚集揽客，我们几乎是拉不到客的，大部分乘客都被守在扶梯口的黑车司机拉走了。”
张师傅告诉记者，他们公司的出租车司机曾经算过，“按最保守的说，黑车走一趟最少4个人40元钱，赶上活好的时候，一辆黑车40分钟能走一个往返，就是80块钱，一天至少能走五六个往返而他们没有任何费用，只需要花油钱就行。这也就意味着，一辆在地铁口拉客的黑车，一天最少纯利润可达300多元甚至更多。”张师傅说，地铁口上客开走十辆车，也就一两辆是正规出租车，如果按客人数量来算的话，这些黑车在地铁口抢走了出租车近7成生意。
经常在地铁口待客的出租车司机王师傅也表示，现在正规出租车都上不了前，“黑车占道，正规出租车抢不过黑车，拉客到这一般都得空驶回去。”
擅长“打游击” “如果不揽客、没收钱，停路边只能算违停”
据哈尔滨市交通行政综合执法支队工作人员介绍，在地铁哈南站周边营运非法车辆的，主要是一些城乡结合部的务农人员，他们的“客户群”主要以平房区大学城的大学生为主，还有周边一些陆续入住的小区居民等。不少学生不愿乘坐公交车转车出行，选择打黑车到哈南站地铁口再乘地铁到市区，久而久之就催生了地铁口黑车扎堆揽客的现象。非法营运车辆也由在平房区零散载客，转变为集中移向地铁口揽客，“但每次执法，非法运营车辆都立即销声匿迹，执法车刚一离开，这些车就再回来。我们有时假装走了再调头回去查，但如果他们不揽客、没收钱，哪怕停在路边，也只能算占道违停，这还不在我们执法范围内，还需要交警部门来处罚。”
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发表于 2015-4-2 10:53
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楼主
发表于 2015-4-2 16:28
