长春运转，随拍随发

tichielar

公汽联营公司 发表于 2015-4-6 15:08
看到了传说中的长春北站（误）

和长春公交相比，还是感觉长春轻轨更有意思

人家这个是基于老有轨改的。。。当然不能拿那些新建的现代电车相提并论了。。。
可惜没有像大连201一样专门保留老车作观光用

公汽联营公司

tichielar 发表于 2015-4-6 19:12
人家这个是基于老有轨改的。。。当然不能拿那些新建的现代电车相提并论了。。。
可惜没有像大连201一样专 ...

长春轻轨除了列车比较像有轨之外，跟有轨电车就没什么关系了
列车能重联运行，轻轨四号线有高架站有地下站

老有轨是54以及新建的55，两条线路有共线段

All123

长春这些小客车真是没有一点省会的样子~另外长春这个贴纸路号花花绿绿的感觉并不美观啊~

动车恐龙次

All123 发表于 2015-4-6 21:55
长春这些小客车真是没有一点省会的样子~另外长春这个贴纸路号花花绿绿的感觉并不美观啊~

长春公交最大的特点是：明明是省会，却给人小县城的样子。

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2015-4-6 20:03
长春轻轨除了列车比较像有轨之外，跟有轨电车就没什么关系了
列车能重联运行，轻轨四号线有高架站有地下 ...

轻轨本来就应该是介于有轨电车和地铁中间的东西。不过轻轨这个词被媒体乱用的现象比较严重，特别是某些地区的媒体把在地上修建的地铁也给称为轻轨。不知道有没有对轻轨进行明确界定的国家标准。（当然长春这个肯定是典型的轻轨。）
另一个经常被乱用的词是高铁。我特别讨厌那些到处跑高铁的媒体。其实国家铁路局对高铁是有明确的技术标准的。曲线半径、线间距等技术指标姑且不说，光说下面这两条：设计时速不低于250公里及只运行动车组列车。纵观整个辽宁省，符合高铁定义的线路总共也只有3条：京哈、沈大、盘营。剩下的沈丹、丹大等等都不能称作高铁。（其实铁路部门也从来没将那些线路称作高铁，官方文件里只是沈丹客运专线、丹大客运专线，甚至连盘营高铁的官方名称也仅仅是盘营客运专线。所谓丹大高铁的说法纯属媒体乱用。）
另外楼主的帖子我基本上只能从第2页开始看。不是说楼主的帖子内容不好，而是他习惯每一楼层都放N多不压缩的大图，打开第1页会直接卡死。

因为公交

续上次

因为公交

因为公交