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wangtian2233 发表于 2015-4-8 13:23 
总之说白了地铁也不能让人都坐着上下班，舒适度还是不行，何况覆盖率不可能很广。而且地铁也不是快到速度 ...
别忘了我们是公交迷，不是普通乘客。如果多做做乘客调查就会意识到，我们看问题的角度和一般乘客看问题角度相差很远。
地铁纵然不舒服，因为地铁本身就是设计站立为主，座位很少。公交有座的几率还是高一点。但是，在高峰期，公交有座的几率低得多，除非是始发站到终点站，上下班都有座。
但是地铁可以提供均匀且较高密度，较大的容量以及有保障的行驶时间。
对于通勤乘客来说，只要地铁不出问题，上下班的时间就是严格可控的。但是公交，就算他不出问题，你也不知道今天几点车来，信号等几个过去，堵不堵车，几点能到。哪怕是BRT，你也不敢说全福到生产路就一定是多久。对于严格卡时间的上班族来讲，这种高可靠性是地面交通无论如何也比不了的，即使是厦门BRT。
对于游客来说，地铁站个头大，出入口多，方便找，换乘跟着走就走不丢。如果第一次去北京站，看着眼花缭乱的北京站东，北京站西，北京站前街云云，还不知道在马路哪一边，地铁要简单的多。另外最重要的，车外售票，对于游客来说会大大提高安全感，因为弥补下错站坐错车的时间和经济成本都小得多。
相反的，香港的小巴，站牌死难找，价格不透明，红巴还可以私自改线，招手即停，下车需要自己跟司机打招呼。这种看起来不友好的交通方式却可以大大提高速度以及保证有位置，并且减少步行距离。但明显就不是为游客服务的。
所以每种交通都有自己的优势，交通种类的多样化才是正道，每个人可以选择自己觉得最好的方式。以自己的喜好去衡量交通方式的优劣都是很不理智的。 |
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发表于 2015-4-8 16:28
发表于 2015-4-8 17:53
发表于 2015-4-9 02:31
一搭就感人了