本帖最后由 动车恐龙次 于 2015-4-29 09:32 编辑
[说明:由于本网站基本是按行政划分的版面,而京东八县的行政混乱是公认的,这也导致在本网站缺少特别适合讨论京东八县问题的版面。经考虑后,我决定以后京东八县的内容都发在本版“通州”标签之下——原本京东地区的行政中心也正是通州市。]
北京铁路局将从4月30日起开通天津到蓟县的S字头市郊列车,高峰日满图为9对,其中1对为津蓟普慢(即将现在的普慢的车次改为S字头,保持站站乐绿皮车的属性不变,票价也不变),另外8对为增开的空调快车,只停县级站,票价也按新空调普快执行。这8对中有5对为全程车,另外3对为天津到宝坻的“区间车”。
另外开行市郊列车的同时,天津北站将恢复客运。全部9对列车中,除了每天最早的两趟从天津站始发,以及每天最末的两趟终至天津站之外,其余7对均安排在天津北始发终到。北京东为燕郊通勤列车重生,而天津北为津蓟市郊铁路恢复,也算是有相似之处了。
另外,为了接驳市郊列车,蓟县和宝坻将新开、调整多条公交线路到蓟县火车站和宝坻火车站。
(直接转发新闻稿是很无聊的事,所以,我不转新闻稿原文了,只用我自己的语言说说这件事。)
下面是我进一步想说的,我希望蓟县地方和北京铁路局能进一步合作一下,整理下蓟县南站,开上接驳公交,然后把燕郊的通勤列车延到蓟县南。
另外,希望北京铁路局打破北京到北戴河之间动车只允许停滦县的惯例,其它的县也需要动车啊!
(编辑说明,文中红字内容并不正确。但为保证原貌,不做删除处理。请参阅5楼的回帖。) |