2015年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

公交按照定点停车 已在城西干道18座公交站试点

“134路、75路、552路停车区域、乘客上车区……”城西干道虎踞南路汉中门公交站上，不同的公交线路按照地面上的停车线，停靠在不同的区域。据南京公交集团透露，本周五城西干道上18座公交站台将试点定点停车，目前部分站点已提前实施。昨天，记者进行了探访。

所谓定点停车，就是将公交线路较多的站台划分成不同的区域，每块区域指定停靠相应的线路，乘客只要找到所乘坐线路停靠的区域，等着车来就行，不用在站台上跟着公交车跑前跑后。

昨天下午，记者来到虎踞南路汉中门公交站，长约10米的站台被黄线划分成几个区域。13路、21路、23路共用一处停车区域，134路、75路、312路和D12路共用一处停车区域。

5分钟后，一辆21路公交车慢慢进站，最终停靠在黄色区域线内。“有线就是好，这车停得真到位。”抱着小孙子等车的王女士说，她经常带孙子坐车遛弯，以往遇到几辆公交车同时进站，她经常为了赶车，抱着孙子追车跑得气喘吁吁。

另一辆75路紧随其后，停在了第二排指定停车区域，早在一旁等候的两位乘客不急不慢上了车。“站台车辆多的时候，我停在后面看到不少市民狂奔过来，有时就挤在车头前面，很危险。”司机徐师傅说，有了这条定点停靠线，上车秩序好了很多。

公交集团介绍，首批试点定点停车的18个公交站全部分布在城西干道沿线，涉及江南、扬子客运公司的20条公交线路、580余辆公交车。每个站台上停靠的线路都较多，采用定点停车后可规范站台的停车秩序，同时方便市民乘车。

据了解，这18个公共站点包括古林公园、虎踞北路草场门(由北向南单向)、虎踞路草场门(由南向北单向)、国防园、虎踞路清凉山、虎踞路汉中门、虎踞南路汉中门(由南向北单向)、虎踞南路建邺路、凤台路集庆门(由南向北单向)等，截至昨天城西干道道路一侧的9座公交站台划线已经完毕，今天另一侧的也将完成。

目前，涉及到定点停车线路的公交驾驶员，已全部接受过培训。如果同一区域内的线路或车辆集中进站，很有可能进不了规定区域，这种情况下，驾驶员会二次进站，先靠近站停下，待规定区域空出来后，再次进站。明起，公交部门还将派劳模和志愿者在站台对车辆和乘客进行引导。

金陵人

南京公交 有了劳模之家

南京公交集团近日召开了劳模表彰会和“劳模之家”揭牌仪式。对集团系统4名荣获南京市“劳动模范”称号和1名荣获江苏省“五一劳动奖章”的员工每人给予1万元重金奖励。

　　据介绍，在今年南京市召开的市工会第十六次代表大会上，南京公交有三位一线驾驶员、一名管理者荣获了“市劳动模范”称号。她们是默默在线路上为广大市民服务的3路车驾驶员文明标兵管金玲、爱微笑的37路驾驶员曹军霞、把车厢打扮的像家一样的555路驾驶员李贵香。获得省级“五一劳动奖章”称号的是轮渡公司浦口站服务班长吴马莹平。公交集团为了弘扬劳模先进典型的事迹，鼓励全体员工学先进，做先进。

　　在劳模表彰会上，公交集团为“劳模之家”揭牌。据介绍，“劳模之家”不仅有全国劳模韩国民工作室、管敏倾听工作室，还成立了党风联络员、作风监督员、行风巡视员、文化宣传员等四员队伍。

金陵人

方圆百平方公里无正规公交场站 河西南部居民出行难

河西南部是近几年南京发展最快的地区之一，而记者近日采访发现，在其约100平方公里的区域内，竟没有一座合法规划的公交场站。上月，秦淮新河附近又成功出让一块住宅用地，使得附近的公交场站需求更加紧迫。

现有两座公交场站都不正规

昨天上午，记者来到河西南部地区。在鱼嘴湿地公园附近一处正在热卖的楼盘售楼处，销售人员介绍，这里一期楼盘已经交付入住，三期楼盘也要开售。但当问到附近有何公交车时，销售人员表示只有楼盘包车可坐。“为了方便小区居民，公司出资开通了一条从小区到河西儿童医院，再到元通地铁站的社区巴士。”销售人员说。

记者从交通部门了解到，目前河西南部设有两个场站，分别是中和村、青奥村，共开通了4条公交线，其中中和村有3条，青奥村只有一条109路。但这两个场站都不是正规规划场站。

“青奥村暂时利用换电站的一条跑道作为公交场站，而中和村则是一个临时场站，采用的是活动板房。”交通部门相关负责人说。

中和村附近，目前有6个保障房小区，入住人数近10万。这里原本规划有一个交通综合体，但小区居民早已入住，综合体却因为相关手续不全，迟迟没有建成。

为解决这里的出行问题，去年这里借用一处空地建成了中和村临时场站，可不久前，场站收到了相关部门的罚单，因其属于违章建筑。

没有公交场站，想开新线难落实

据了解，早在2005年，交通部门就曾在多个场合提出同步规划河西南部公交场站，但10年发展中，这里入驻了众多商业、住宅楼宇，公交场站却一个也没落实。

“我们与河西建设部门沟通过很多次，但至今没有看到河西南部地区的场站规划，没有公交场站，很多公交线路就没有办法科学布点，更别说成网。”交通部门设想，在河西南部的东南侧和西北侧各建一处不低于5000平方米的公交场站，这样便于今后的线网科学规划和发展。同时，将河西南部地区作为雨花开发区、板桥新城等地区居民出行的公交换乘枢纽，通过一次换乘进入主城多个地区。

近期，江南公交公司将开通通往鱼嘴湿地公园和大胜关的G3线，但作为观光线路，这条线路只在每年5月到10月的周末开行，无法满足正常生活工作需要。据江南公交运营部介绍，他们早已计划开通一条河西南部地区通往主城的线路，但一直苦于没有场站，目前还在找寻场地。

未纳入规划审批前置条件，建设滞后得不到重视

一位在公交行业工作多年的业内人士感慨，虽然南京公交优先发展等规划中，对场站建设有明确要求，但实际建设中，法律法规并没有将公交场站纳入到规划审批的前置条件中，因此，即使不配套建设也没有部门追责。缺乏强制手段，使得南京的公交场站建设滞后问题迟迟得不到重视和解决。

“很多人认为，地区开发完成后，再配套公交场站也不迟，而这个时候，要找到一块场地就很难了。”该人士说。

莲花村是大型经济适用房小区，由于建设时没有同步规划公交场站，小区建成后，交通部门打算在小区中心建设公交场站，开通公交线对接油坊桥地铁站时，已难以找到一块合适的空地了。莲花村南苑、嘉苑的居民只能步行10—15分钟前往油坊桥地铁站。

位于夹岗的汇景家园，二期已经入住，2008年建成至今没有公交场站。306路公交车只能停在小区进口的道路上，车辆发动影响附近居民生活，居民意见很大。

“现在很多城市将公共交通的规划放入地区建设规划中，同步规划、同步建设。”该人士表示，河西南部地区正在开发中，大量的居民尚未入住，公交场站规划应趁此时尽快跟上。

金陵人

南京地铁，用数据说话

总长224.45公里共121座车站

2005年5月16日，南京地铁一号线进行了首次观光运营，10趟车共发送4000名市民，南京从此进入“地铁时代”。

截至目前，南京地铁共有121座车站，总长224.45公里。现有四号线、S1号线二期、S3号线、S7号线4条新线在建，将于2016年至2017年陆续通车，届时线路总长将达到约380公里。

2005年9月3日

一号线一期开通，总里程21.72公里，全车站16座。

2010年5月28日


二号线（37.95公里）和一号线南延线（24.51公里）开通，地铁总里程刷新至84.18公里，全线车站57座。

2014年7月1日

十号线（14.4公里）和机场线S1（35.8公里） 开通，地铁总里程刷新至134.38公里，全线车站75座。

2014年8月1日

宁天城际线S8（45.2公里）开通，地铁总里程刷新至179.58公里，全线车站92座。

2015年4月1日 三号线（44.87公里）开通，地铁总里程刷新至224.45公里，全线车站121座。

金陵人

8条线路入选地铁建设规划 2号线将西延至河西鱼嘴地区

《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》日前获国家发改委批复，共有8条地铁线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2公里。其中，2号线西延线5年内将开工。

在这次获批的线路中，1号线北延至二桥公园；3号线则从底站秣周路延伸一站到秣陵街道；2号线西延至鱼嘴地区。另外，地铁4号线一期正在建设中，地铁5号线计划今年开工，2019年建成。

相比之前披露的规划，南京地铁8号线一期、4号线二期、11号线均落选。

金陵人

扬子高新公司认真落实车辆机务长效化管理要求
    为加强公司的车辆机务管理,做好对营运车辆维护的长效管理工作，确实保证良好的运营车辆状况。5月6日起，高新公司加大落实机务长效管理要求，对公司所属各个车队的机务管理工作进行大范围的检查督导。
    此次检查主要是检验各车队机务基层台帐情况以及各车队早晚例保的完成情况，通过实际的检查，来排查目前机务管理工作的不足。针对检查出的不足，制定下一步机务管理的工作重点。这次的检查对公司的机务管理起到了很深的促进作用：一、提高了各基层车队做好机务台帐的重视程度，二、加强了驾驶员认真做好车辆例保的责任意识，三、进一步落实了公司相关的机务管理要求，四、有效补足了公司机务管理方面存在的缺失。
    据了解，为规范车辆机务管理，高新公司进一步细化机务管理职责，强化机务管理工作目标，把实实在在的机务管理工作落实到各基层车队，确实抓好车辆机务的长效管理工作。

金陵人

扬子六合公司一队召开驾驶员家属座谈会


   5月9日开始，扬子公交六合公司汽车一队，分批次召开了驾驶员家属座谈会，进一步增强企业的凝聚力，促进企业、职工、家属之间的相互理解与沟通，创造一种和谐友好的工作氛围，确保安全、服务工作的顺利进行。
    汽车一队队长、安全副队长及安管员班子出席了座谈会，向驾驶员家属们介绍了公交行业变革的历程和当前汽车一队的安全形势，阐述了做好公交安全生产工作的重要性。会议倡导广大驾驶员家属要积极协助车队加强对驾驶员的安全宣传教育，强调驾驶员的行车安全不仅是车队的事，更关乎到每个家庭的幸福，要求全体驾驶员家属，关心驾驶员的饮食起居和身体健康，不要把家庭矛盾带到工作中，不要让家人带着情绪开车，要督促驾驶员养成良好的生活习惯，做到不赌博，不酗酒，让驾驶员在出车时保持良好的状态，开好安全车。
    最后，车队领导再次对驾驶员家属的默默奉献及在百忙中抽出时间参加此次座谈会表示了衷心地感谢，希望各位家属一如既往地支持驾驶员的工作，共同关心公司的运营和发展。在座的驾驶员家属纷纷对车队举行这样的活动效果表示肯定。

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江南公交开展“文明旅游，礼貌乘车”主题活动 暨发布G3假日观光线开通

5月10日上午，江南公交利用“心愿巴士”服务进社区的契机，在3路随家仓站开展“文明旅游，礼貌乘车”主题活动，征询乘客意见和建议，向乘客做好宣传，希望广大乘客积极参与，成为文明旅游、礼貌乘车的践行者。同时，发布G3假日观光线将于本月16日开通。

江南公交开展“文明旅游，礼貌乘车”主题活动，旨在积极响应国家“文明旅游”的号召，积极参与到市文明办和旅游局组织的“文明旅游，礼貌乘车”活动中，同全市人民一起努力创造文明出行、礼貌乘车的环境，提升、展现南京文明的城市形象。

江南公交总经理张宏滨在活动中，介绍了公司开展“文明旅游，礼貌乘车”活动情况。他说，城市公交是城市的窗口，是城市文明的“风向标”。江南公交将以此次活动为契机，采用多种形式为活动作宣传，普及文明礼仪知识，进一步提高窗口人员的文明服务水平，将公司成立以来坚持的标准化治理——运营服务标准化的推进与活动结合起来，用我们的标准服务为文明加分，让我们的标准服务成为“文明”的一道美丽风景，用我们的标准服务提高市民的满意度。

借此契机，江南公交将于16日推出一条新的假日观光线——G3线，jiang这是继去年G1、G2两条假日观光线推出之后的又一条新线，方便市民，回馈市民，让市民假日充分享受“公交成本”的低碳出行方式。

   G3假日观光线全长14.8公里。沿途停靠站点：江东门纪念馆、江东万达广场、奥体中心东门、国际青年文化中心（保利大剧院）、青奥村、鱼嘴湿地公园至大胜关大桥公园。运营开通时间为：5月—10月双休日及节假日。服务时间：9：00—17：00。票制：采取无人售票一票制，投币2元，刷卡八折，实行老人卡、学生卡和春秋季优惠票价政策不变。

G3假日观光线配有2辆车运营，行车间隔为60分钟。开通后将依据客流情况安排运力，满足市民乘坐需求。欢迎广大市民乘坐G3线看看河西城市发展的新变化，看看江南公交的新变化，看看广大市民文明出行的新变化，为南京、为江南、为自己点个赞。

在活动现场，江南公交还向市民免费发放了导乘图、钥匙包等小礼品。“快乐公交，闪动青春”，江南公交的40余名团员青年以“快闪”形式的歌舞表演，青春洋溢，活泼有趣，吸引了众多市民驻足，不少市民登上“心愿巴士”参观，进行现场咨询，填写满意度调查表，对进一步做好“文明旅游，礼貌乘车”提出意见和建议。

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南京2400多辆公交车设手机盒 杜绝司机行车打电话

从即日起，扬子公交客运有限公司180余条线路、2400余辆公交车全部安装上了车载手机盒，全面杜绝驾驶员行车接打电话的有关问题。

智能手机的普及，尤其是通信app的发展，给人们带来了方便，但是也给行车安全造成了一定的隐患，扬子公交在日常工作中将严禁接打手机作为保障行车安全的重中之重来抓，近日，推出了手机盒子这一举措，意在杜绝这一隐患。

车载手机盒都统一安装在驾驶室的左侧边窗旁，具体位置根据车型不同略有调整，保证乘客一上车便能看到驾驶员的手机存放处。扬子公交表示，会采取进出站检查、车载视频监控抽查以及随机捡查等多种手段，确保这一举措的有效开展。公司还在驾驶员的上方张贴了“行车过程中严禁接、打、看手机”的标语，同时也公示了监督电话，也欢迎广大市民对这一举措进行监督。

同时，针对夏日的炎热、颠簸磕碰等问题，公司还非常贴心的为广大驾驶员购入了手机布套，从而保证驾驶员能够安心的使用手机盒，保证行车安全，更好地为市民服务。

金陵人

地铁三号线开通后 江宁整治地铁沿线带客黑车

地铁三号线开通后，江宁全境地铁运营长度增加到63公里。近期，江宁区启动实施了地铁沿线环境长效管理。

针对地铁覆盖面扩大的现状，江宁已划定不同部门治理职责，如江宁公安分局负责地铁线各站点机动车道违规停放整治，对地铁站点周边黑车和三小车违规带客实施重点整治。而街道园区的分工，则细化到站点与段线，分段包干地铁沿线的施工围挡、渣土清运等城市管理工作。

区城管局相关负责人表示，目前，地铁沿线环境治理工作正在扎实推进当中。后期，他们将会同相关部门和街道园区，加大对地铁沿线环境三包管理力度，增派执法力量，重点加强定点盯守和巡查监控，全力保障打赢地铁沿线环境治理的持久战。

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南京扬子公交公司520车队上演“520 我爱你”

今天（5月20日），扬子公交六合公司南站和方州桥站的520路公交车站台一派节日气氛，车队驾驶员的家属向亲人们送上鲜花与祝福，车队还向上下车的乘客送上鲜花。
据了解，520路公交车去年7月31日开通，往返于迈皋桥广场与六合之间，从二桥经过。当天的520路公交车装扮得格外别致，一件件心形吊牌悬挂在车杆上，整个车厢内弥漫着浓浓的爱意。
“二桥谐音爱桥，对于情侣来说，也是个好兆头。”市民吴学峰说，他与妻子刚领完结婚证，特地乘坐520公交车去市区买结婚礼物，感受这一趟“520 我爱你”的浪漫旅程，车队工作人员为他们送上了祝福和鲜花。
尹厚平、沈德兰夫妇都在扬子公交六合公司工作。尹厚平是520公交车的驾驶员，妻子沈德兰在另外一个车队工作，两人在不同的车队和不同的岗位上，很少能有机会在家一起吃晚饭。当天上午，休息的沈德兰特意准备了一束玫瑰来到车站，将鲜花送给了要发车的丈夫，说一声：“老公你辛苦了，我爱你。”这让尹厚平惊喜不已。
在方州广场站，彭邦林和谢维仪老夫妇手中拿着玫瑰花，在烈日下等待女婿王传山驾驶的520路公交车到来。彭邦林说：“女婿平时很辛苦，家里家外都要忙，我们很心疼，借今天的好日子向女婿表达一下爱意。”
520路公交车驾驶员刘玉祥的妻子葛洪妹和尤庆松的妻子厉萍萍，当天一早也相约来给自己的丈夫送玫瑰花，感谢他们为家庭起早贪黑辛苦忙碌。
六合扬子公交负责人表示，当天借“520”这个偕音举行活动，主要是增加亲人间的亲情，拉近驾驶员和亲属、乘客之间距离，通过公交车这个流动窗口，让友爱传遍四方。

金陵人

南京5年内将再建8条地铁线路

5年再建8条地铁，看看哪条靠近你家

　　今年将启动三条线路前期工作，暂时“落选”的11号线还“有戏”

　　昨天，国家发改委正式发布“关于印发南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）的通知”。通知显示，《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）》（以下简称《规划》）已经国务院批准，未来五年，南京地铁将再建8条线路，总长度为157.2公里。到2020年，南京将形成13条运营线路、总长约540公里的轨道交通网络。现代快报记者 欧阳丽蓉

　　8条线路基本信息

　　（正式站点以官方发布为准）

　　自迈皋桥至二桥公园站，拟新建晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、二桥公园5座站点，规划建设期为2015～2019年。

　　1号线北延

　　自油坊桥至鱼嘴站，拟设站4座，规划建设期为2017～2020年。

　　2号线西延

　　自吉印大道至秣陵街道站，拟设站2座，规划建设期为2015～2017年。

　　3号线三期

　　自方家营至将军路站，拟设方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、机场路、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、前庄路、诚信大道、九龙湖、将军路29座站点（最新招标中增加了一站），规划建设期为2015～2020年。

　　5号线

　　自栖霞山北至南京南站，拟设南京南、夹岗、红花机场、大校场路、光华门、明故宫、富贵山、锁金村、长途东站、营苑南路、万寿村、燕尧路、新港开发区、新生圩、刘家库、栖霞山、栖霞山北等17座站点，规划建设期为2016～2020年。

　　6号线

　　自仙新路至西善桥站，拟设仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、草场门站、清凉山、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥25座站点，规划建设期为2016～2020年。

　　7号线

　　自长途东站至绿博园站，拟设长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园15座站点，规划建设期为2016～2020年。

　　9号线一期

　　自安德门至王武庄站，拟新建雨花台、卡子门、红花机场、机场路、七桥瓮公园、杨庄、王武庄等7座站点，规划建设期为2017～2020年。

　　10号线二期

　　未来五年

　　南京规划建设8条地线

　　地铁已经成为了南京市民出行最重要的交通工具。目前，南京地铁已经开通运营了6条线路，地铁轨道线网达到225公里，车站121座，运营里程位居全国第四。除了已经运营的线路外，目前地铁4号线一期工程也正在紧张施工中，预计今年将完工。

　　而在未来五年，南京地铁又将有“大动作”。根据最新获批的《规划》，接下来，南京将再建8条线路，新建线路总长度为157.2 公里。

　　地铁1号线北延工程、2号线西延工程、3号线三期工程、5号线、6号线、7号线、9号线一期工程和10号线二期工程，入选了未来五年地铁建设规划“大名单”。到 2020年，包括城际铁路和有轨电车，南京将形成13条运营线路、总长约540公里的轨道交通网络。

　　根据建设规划方案，新批复的这8条线路都将在2020年前完工。不过，线路的建设顺序还是有所不同。这其中，1号线北延工程、3号线三期工程、5号线在今年就将启动。

　　现代快报记者了解到，其实早在今年3月份地铁5号线已开始了前期准备工作。南京地铁发布了5号线相关项目投标涵盖工程地质勘察、工程单项设计等五项招标公告，这也意味着地铁5号线工程招标已经启动。按照计划，接下来1号线北延工程、3号线三期工程也将陆续开始前期准备。

　　可能市民最关心的还是，这8条线路何时能完成建设？根据建设规划，3号线三期工程将在2017年最先完工。由于目前开通的地铁3号线已至秣周东路站，因此接下来的三期工程只需从目前的3号线底站秣周东路延伸一站至秣陵街道，前期已经预留了延伸的接口。

　　三条线路工程今年启动

　　3号线三期后年完工

　　此前，南京地铁对《南京市城市轨道交通建设规划(2014-2020)》环境影响评价进行第二次信息公示时曾透露，2014-2020年间，南京地铁将再开建1号线北延线、3号线三期、4号线二期、5号线、6号线、7号线、8号线一期、9号线、10号线二期、11号线等10条新线，里程共计215.7公里。

　　如今对比最终版“大名单”，大家会发现线路4号线二期、8号线一期、11号线“落选”了。参与规划编制的南京城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛告诉现代快报记者，8号线一期建设放缓是由于宁芜铁路搬迁改造存在一定的不确定性。而4号线二期工程是一条过江线路，所抵达的江北区域的确是未来城市中心区域，但目前在建设中，没有人口和就业，现在进行规划建设为时过早。

　　而地铁11号线是一条纯粹的江北线路，可能也是江北人民最关心的一条线路。虽说在此次“大名单”中没有现身，但杨涛表示，在2020年前规划建设11号线还是有可能的。“江北新区规划还没最终确定，可以说11号线是待定候选线路。等到江北新区规划确定后，轨道交通建设也会及时跟上。” 此外，新一轮的地铁建设计划的变动中，2号线西延线则成为“黑马”上榜。据悉，2号线西延计划就是由现在的2号线终点站油坊桥站延伸到鱼嘴地区。该线路由现在的油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.6公里，新增4座车站和1座小型停车场。

　　11号线暂时“落选”

　　2020年前还有机会

　　喜大普奔

　　8条地铁将开工

　　哪些地区收益大

　　地铁的开通建设，给城市居民带来出行的利好，伴随而来的必然是居住价值的提升以及房价的上扬。现代快报记者发现，此次批复8条地铁线之后，南京不同区域的受益程度不一，燕子矶新城、鼓楼滨江、河西南、大校场成为土地价值确定受益的新兴板块。其中，之前并不起眼的燕子矶新城坐拥三条地铁线，俨然成为异军突起的“黑马”。

　　现代快报记者 马乐乐

　　燕子矶新城：

　　地铁数量从0到3

　　现代快报记者发现，将于2020年建成的1号线北延、6号线、7号线这三条地铁线，在燕子矶区域围合成为一个类似于“U”的形状，而这个U形与燕子矶新城的范围大致吻合。其中，1号线北延线可以由迈皋桥直接对接新街口，对这个区域的价值更大。另外7号线连通丁家庄，会给这个体量巨大的保障房片区带来出行利好。

　　今年年初，燕子矶新城指挥部相关人士透露，未来区域内将有11幅地块待嫁，总出让面积高达百万方，今年至少将兑现市场4幅地块。可能是意识到未来地铁的潜力，电建地产、招商、金浦去年成为首批进入的3家开发商，并将地价抬高到9000元/平方米以上。

　　鼓楼滨江：

　　两条地铁激活区域价值

　　作为离新街口距离最近的大面积待开发片区之一，鼓楼滨江的交通情况之前一直不算便利。此次规划的5号线和9号线直接从鼓楼滨江板块经过，7号线也与这个片区距离不远。其中，5号线直接连通鼓楼滨江与主城核心区，会大幅度提升鼓楼滨江的交通可达性。

　　“在南京进行沿江岸线整治后，鼓楼滨江区域的自然条件大大改善，加上两条地铁的利好，这个区域的地价和房价想象空间很大。”有业内人士分析说。

　　河西南部：

　　终于等到地铁来

　　2号线西延线从油坊桥到鱼嘴站，虽然只有4站路，但这对河西南部的开发商来说无疑是“喜大普奔”。之前，轨道交通一直是河西南部的短板，虽然有有轨电车对接河西中部，但是价值与地铁相去甚远。

　　从规划的线路看，大多数河西南部的楼盘或地块都能享受到2号线西延线的利好。另外，从西善桥开往仙新路的7号线也将经过河西南部，这样一来河西南部也从没有地铁，变身为在2020年拥有双地铁的区域。

　　大校场：

　　空白区域已有双地铁

　　作为江南六区的最后“一张白纸”，大校场地区在此次规划中明确将有两条地铁线通过，5号线连通主城核心区，10号线二期连接1号线并可换乘3、5、6号线，两条地铁对区域的价值提升非常明显。

　　早在多年前，大校场地区就被规划为“智慧新城”。在最近的秦淮区总体规划中，机场搬迁后的大校场区域是一张近10平方公里的“白纸”，其中大部分土地将用于建设住宅。

金陵人

江南公交开展2015年“安全生产月”活动

5月20日—7月10日,江南公交将开展2015年“安全生产月”活动，以深入贯彻国家有关安全政策，认真落实习总书记关于安全生产系列重要指示精神，唱响新《安全生产法》的“强化红线意识、促进安全发展”主旋律，营造安全生产良好氛围，提高全员安全生产意识，增强员工自我保护能力和应急技能，进一步加强公司安全生产工作。
2015年“安全生产月”为全国第十四个“安全生产月”，活动主题为“加强安全法治，保障安全生产”。公司将深入贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针，通过集中开展系列安全生产宣传教育活动，强化红线意识，弘扬安全文化，普及安全知识，提升安全素养，有效防范和杜绝事故发生，实现安全生产，为构建和谐平安江南提供安全保障。
活动将分为三个阶段，即“部署阶段、实施阶段、总结阶段。各单位结合安全生产工作的管控重点，组织开展“强化守法意识和责任意识；广泛宣传教育，提高安全意识；完善安全管理体系，实现标准化管理；开展安全隐患排查，整改落实到位；突出文明行车活动，强化督促检查；完善安全应急预案，开展应急救援演练活动；做好夏季各项防暑降温工作”等各项针对性的活动。
公司要求各单位要提高认识，强化领导；结合实际，突出主题；加强宣传，提高认识；统筹兼顾，防范为先，形成依法生产、标准化管理、守法行车、按章操作的安全生产氛围。

金陵人

三号线首月载客1300万 前4月南京地铁客运量占全省七成

越建越多、也越来越挤的地铁，在南京城市公共交通中的地位再次提升。据南京市统计局25日发布的数据，随着全长44.8公里的三号线自4月1日起正式开通，今年前4个月，南京6条地铁合计载客1.9亿人次，较上年同期净增3586万人次，同比增长23.3%，净增量与增幅双双再创历史新高。

据江苏省发改委统计，南京地铁一、二、三号线4月份的客运量排位和线路序号一致，分别为2465万人次、2066万人次和1303万人次，这3条线路也成为南京地铁客运的“主心骨”，前4个月合计载客1.66亿人次，占南京全部地铁客运量的近九成，比重达87%，其中，作为里程最长的第二条跨江地铁，三号线开通对整个地铁客运净增量与增幅双双再创历史新高功不可没。地铁10号线、宁高城际一期和宁天城际一期4月份的客运量分别为352万人次、147万人次和191万人次。

目前，南京地铁运营里程仅次于北京、上海、广州，位居全国第四，在省内更是当仁不让的“老大”。前4月，全省地铁客运总量为2.6亿人次，南京地铁客运量占73%；苏州轨道交通一、二号线分别载客2698万人次和1630万人次，无锡轨道一、二号线分别载客1440万人次和865万人次。

“准点快捷”的地铁正改变着南京城市公共交通的格局。去年地铁客运量在南京城市公交客运总量中的比重超过1/4，达26.8%，南京居民人均乘坐地铁次数达到61次。相比之下，公交车客运量占比为56.6%，虽居首位，但客运量却同比降0.2%；出租车客运量占比16.4%，在全年新增2400多辆出租车、增长21.3%的前提下，客运量仅同比增长5.6%。如果放眼近5年的历史数据，公交车、地铁、出租车这城市公共交通工具“三剑客”此消彼长的态势更为明显，地铁所占客运份额比2009年提高19个百分点，与此同时，公交车的客运量占比则下降16个百分点，而客源相对稳定的出租车也下降了2个百分点。“‘不堵’的地铁已成为越来越多上班族出行的首选，由此，南京公交客运总量也得以保持每年增长势头。”南京市统计局服务业处处长顾国祥说，去年18.79亿人次的客运总量比2013年净增6404万人次。

金陵人

高淳开通首条旅游公交专线 将区域内景点串点成线

日前，高淳区正式开通了首条旅游景区公交专线。市民和周边的游客可以乘公交专线，一趟游遍高淳的主要景点。
　　近年来，高淳区大力打造旅游产业，各旅游景区建设已具规模，区内外游客持续增多，特别是节假日人气爆棚。尽管各旅游景区均有农公班线通达，但景区之间尚没有旅游专车的连接，游客在各景区换乘较为不便。为完善区内旅游客运网络，高淳区城西客运公司投放5辆客车，开通了涵盖全区主要旅游景区的公交专线“游1路”。
　　据悉，旅游专线始发站为淳北路的城西车站，沿途停靠的主要景区有高淳老街、漆桥古村落、游子山国家森林公园、武家嘴科技园、桠溪国际慢城，终点为慢城南大门。线路全长34公里，主要行经宝塔路、双高路、双望路、慢城南路，全天往返8班次，上午、下午各4班，满足两地对开要求。发车间隔时间为40分钟，单程时间约为1个小时。票价按里程分段计费，最低2元，最高7元，采取无人售票。
　　在试运营阶段，旅游专线定于每周的星期六、星期天和法定节假日先行开通。待线路成熟、客源稳定后，再逐渐增加日班和班次。