【历史上的今天】安全警示教育-4月28日

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      2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南局管内胶济线周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击，机车(济局济段DF11-0400)和5034次第1至第5节车厢脱轨。 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡，416人受伤，已经认定是一起人为责任事故。
事故原因：
1、调度命令传递混乱
       济南铁路局2008年4月23日印发了《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，其中含对该路段限速80公里的内容。这一重要文件距离实施时间28日零时仅有4天，却在局网上发布。对外局及相关单位以普通信件的方式传递，而且把北京机务段作为了抄送单位。
2、漏发调度命令
       上述文件发布后，在没有确认有关单位是否收到的情况下，2008年4月26日济南局又发布了一个调度命令，取消了多处限速命令，其中包括事故发生段。济南局列车调度员在接到有关列车司机反映现场临时限速与运行监控器数据不符时，2008年4月28日4时02分济南局补发了该段限速每小时80公里的调度命令，但该命令没有发给T195次机车乘务员，漏发了调度命令。而王村站值班员对最新临时限速命令未与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。与此同时，机车乘务员没有认真瞭望，失去了防止事故的最后时机。
处理结果
       原济南铁路局领导班子主要成员免职：铁道部2008年4月29日早晨5时召开全路运输安全紧急电视电话会议，铁道部党组书记、部长刘志军宣布：铁道部党组决定，免去陈功的济南铁路局局长、党委副书记职务，免去柴铁民的济南铁路局党委书记职务，免去郭吉光济南铁路局党委常委、常务副局长职务，接受组织审查，听候处理；任命铁道部副总工程师耿志修为济南铁路局局长、副书记，任命铁道部总工会副主席徐长安为济南铁路局党委书记，任命铁道部运输局调度处处长庄河为济南铁路局党委常委、副局长。