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强烈建议大连地铁/公交取消早晚高峰老年人乘车优惠!

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1
发表于 2015-5-20 08:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
避免老年人与年轻人抢车抢座,方便年轻人上班!早晚高峰本来车就很挤了,再来这么一堆去逛公园,去买菜的老头老太太,年轻人还怎么坐车去上班?再加上有些老年人还非常蛮横无礼!
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2
发表于 2015-5-20 08:53 | 只看该作者
国家硬性规定
3
发表于 2015-5-20 08:58 来自手机 | 只看该作者
个人意见
取消早晚高峰优惠
保持非高峰时间优惠不变,并扩大至全部小公汽线路
4
发表于 2015-5-20 17:04 | 只看该作者
老年人免票可以,但应该规定高峰期买菜小车不允许上公交.
5
发表于 2015-5-20 19:03 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2015-5-20 08:58
个人意见
取消早晚高峰优惠
保持非高峰时间优惠不变,并扩大至全部小公汽线路

小公汽就算了……
比如512和707从刘家桥到锦绣,老年人基本都上707,512来了也不坐
还小公汽一片安宁吧……

点评

707早上从锦绣过来基本上是锦云南园,锦绣小区上的多,刘家桥就下空了  发表于 2015-5-21 17:24
而且这样一来523的客流就会暴增的  发表于 2015-5-21 09:21
6
发表于 2015-5-20 19:51 | 只看该作者
7点----8:30取消老年人优惠
7
发表于 2015-5-21 09:28 | 只看该作者
上班时间能不能在取消优惠的情况下把什么公园,菜市都拖到上班时间后开放。因为,上学上班才是最主要的,买菜什么的都可以延后的。另外关于老人素质低下的问题就正好揭示了旧社会的丑恶,我们老了也不要像他们学习

点评

应该立个法规定菜市场的开门时间原则上不得早于上午10点  发表于 2015-6-18 13:54
8
发表于 2015-5-21 11:58 | 只看该作者
建议缩小老年人乘车范围,只将主干路线上的部分线路设为优惠线路
如22路优惠,23/16不优惠
408,6路优惠,409/410不优惠  等等

点评

那样岂不是会很乱吗?老人的记忆力可是硬伤啊  发表于 2015-5-22 10:46
9
发表于 2015-5-21 13:06 | 只看该作者
本帖最后由 1-14-56110 于 2015-5-21 13:09 编辑
大爱dlbus 发表于 2015-5-20 19:03
小公汽就算了……
比如512和707从刘家桥到锦绣,老年人基本都上707,512来了也不坐
还小公汽一片安宁吧 ...

还小公汽一片安宁??那么垄断性质的小公汽怎么办?506、510、512路部分、513、521、522、523、524、525、526、529、535、536、543、551路根本没有可以替代的
10
发表于 2015-5-21 13:08 | 只看该作者
公交联营人 发表于 2015-5-21 11:58
建议缩小老年人乘车范围,只将主干路线上的部分线路设为优惠线路
如22路优惠,23/16不优惠
408,6路优惠, ...

23、16不优惠,那么去理工东门和海洋大学的怎么办?409不优惠,那杨西街的老人怎么办?你这种做法根本行不通
11
发表于 2015-5-21 13:30 | 只看该作者
本帖最后由 公交联营人 于 2015-5-21 13:32 编辑
1-14-56110 发表于 2015-5-21 13:08
23、16不优惠,那么去理工东门和海洋大学的怎么办?409不优惠,那杨西街的老人怎么办?你这种做法根本行不 ...
怎么办?交车费!
我的意思是优惠线路辐射面是有额度的,只限于一些主要地点,海洋大学老人能不能走出来?再者说801没取消之前他们都出不来么?不是不让老人坐车,是让他们有偿坐车,免得趁着免费使劲坐不坐白不坐。
12
 楼主| 发表于 2015-5-21 15:06 | 只看该作者
暗影帝国大哥 发表于 2015-5-21 09:28
上班时间能不能在取消优惠的情况下把什么公园,菜市都拖到上班时间后开放。因为,上学上班才是最主要的,买 ...

那天在普陀山排队买票,一老太太在众目睽睽之下公然插队.任凭大家怎么劝说都没用.
13
发表于 2015-5-21 18:46 | 只看该作者
公交联营人 发表于 2015-5-21 13:30
怎么办?交车费!
我的意思是优惠线路辐射面是有额度的,只限于一些主要地点,海洋大学老人能不能走出来? ...

凭什么只限于主要地点?凭啥住在主干道周围的老人可以享受优惠,那些住在支线上的老人就不能享受优惠?你反问老人能不能走出来,你怎么不想想那些走路不便的人?还有一些地方走着出来那纯属开玩笑,比如535路,你让那些住在岔鞍的老人走到棠梨沟?

不管高峰期取消优惠与否,至少平峰期全市所有公交线路、公交化线路(含跨区域线路)全部开放优惠是一个趋势,是理应这么做的,而且不应该仅仅局限于老人,学生卡优惠也应该开放,并且跨区域线路全面按乘坐里程计价也应该全面推广,最大限度降低乘客出行成本,势在必行。
14
发表于 2015-5-21 18:55 | 只看该作者
1-14-56110 发表于 2015-5-21 18:46
凭什么只限于主要地点?凭啥住在主干道周围的老人可以享受优惠,那些住在支线上的老人就不能享受优惠?你 ...

岔鞍的老人难道现在都是走到棠梨沟的不成,为了避开一块钱的车费?
经济没有发展到那个程度,否则怎么不去说金州等地的郊县地区有的都没有出行工具,只能靠走。  而且现在的老人大多素质偏低,只是因为免费就无限.度地坐车,将老人集中到部分线路上增加蹭车难度就会起到限流的作用,老人只有在真正需要坐车的时候才会坐车。
15
发表于 2015-5-21 19:07 | 只看该作者
公交联营人 发表于 2015-5-21 18:55
岔鞍的老人难道现在都是走到棠梨沟的不成,为了避开一块钱的车费?
经济没有发展到那个程度,否则怎么不 ...

老人大多素质偏低???请问这是从哪里得出来的结论?就因为媒体总报道那些极个别的素质低下的老人的行为,你就认为素质大多偏低??
老人群体中确实有素质低下的,这我承认,可是不能以偏概全

为了让年轻人出行方便,限制老年人出行,这本身就是年轻人自私的表现,还怨老人蹭公交车,要我说就是高峰期都应该给老人优惠,每一条线路都按照老年乘客比例给老人设置专车,像34路那样,而且不但应该设置专车,还应该设置专门地铁,专供老人在高峰出行,这才是我们应该做的

点评

老年人整体素质高低不是天天听媒体报听出来的,而是切身感受到的,我国人口素质偏低是不争的事实。 至于老年人专线,34路没办下去,没有推广,这种做法本身就有问题。至于地铁专列就更没有可行性了  发表于 2015-5-21 19:41
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