[不是运转]今天坐了大连地铁2号线

动车恐龙次

再说另外一件事（与地铁无关），那天我本来是打算坐303的比亚迪去一二九街（303不同于708，虽然二者的比亚迪绝对数量是相同的，但是303中比亚迪的相对比率要远高于708，所以在303线路上找比亚迪还是比较容易的，但是在708线路上找比亚迪，则要么需要人品，要么需要毅力），不过也是没有遇到。后来改坐了710（因为不是运转，所以没有那么多闲功夫专门等303的比亚迪）。
710、303、16等的一二九街站就是原来的人民广场站改的，因为它们原来的人民广场站离人民广场比离一二九街还要远，于是在地铁通车时便都东移若干米比其它线路的一二九街站合并了。不过，我不敢说303和16，至少对于710，只是把一二九街这一个站牌改了，其它站牌上面的站名还是人民广场，车上的线路图和报站也还是人民广场。

动车恐龙次

顺便说另外一个，那天晚高峰我在五一路上等15，结果等了十多分钟。期间26走了4辆，32走了3辆，533走了2辆。这可是号称五一路骨干线路的15！

（另外一天我在马栏广场等101，马栏广场那里大车小车一共停了4辆，全都不发车。10分钟之后，4辆车排成队一起走——不知道调度是怎么想的，因为明明可以做到2.5分钟的车隔均匀分车）

动车恐龙次

继续讲个小故事：那天晚上在星海公园门口，遇到两个外地来的MM，她们想去星海公园玩，但是看到公园里面光线不太好，不敢进去。于是我自告奋勇地带她们去海边了。
其实我也不知道该怎么评价了。怕黑是胆小的表现，但是敢跟着我这么个陌生人走，而且似乎一般认为跟着陌生人去黑暗的地方比独自前往要更危险？

QTTGFG

公汽联营公司 发表于 2015-5-29 23:58
同台换乘这个东西香港有几例搞得很典型，当然了也没有传说中的那么神，只是一种方式而已
能用自然就用，不 ...

那么上海地铁二号线的广兰路站是如何设计的换乘？

公汽联营公司

QTTGFG 发表于 2015-6-6 19:38
那么上海地铁二号线的广兰路站是如何设计的换乘？

广兰路之前去过好几次
其实那个站算是硬拼出来的一个换乘，就是一个普通岛式站台，两边各自是站前折返

因为有明显的人流对冲，后来专门搞过限流

大连公交我爱你

你有本事你来修吧 空口大话 是个人都会讲 轮到你修可能修得更不好

公汽联营公司

大连公交我爱你 发表于 2015-7-4 17:00
你有本事你来修吧 空口大话 是个人都会讲 轮到你修可能修得更不好

这个叫事非经过不知难
没有亲身经历过的事情，就不知道它的艰难，这句话本身是没错的

个人认为1号线、2号线除了西安路站比较纠结之外，在其他部分（比如1号线高新园区段）其实问题不大
地铁本来就不只有载客一个功能，还要考虑沿线的综合开发，说得简单粗暴点就是卖地

至于同样都是这么难的事，为什么大连本地比较能吹牛，那就是另一回事了