2015年6月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京地铁端午节期间日均客运量225万

从南京地铁运营公司了解到，今年端午节小长假期间（6月19日至6月22日），南京地铁共安全运送乘客约900万，日均客运量225万左右。

6月19日，南京地铁进入节日运输模式，当天客流达到263.71万，略低于五一小长假前一天（4月30日）270.03万的客运量。端午节当天的客运量为212.89万，与工作日基本相当；6月21日，由于受阵雨影响，客运量仅为190.74万；6月22日，南京地铁与铁路、长途汽车等交通运输单位，共同经受了此次小长假返程客流的考验。

南京地铁运营公司相关负责人表示：在此次端午节假期，南京地铁并未刷新5月1日单日客运量275.93万的历史记录。端午期间，进站客流排名靠前的车站为：新街口站、南京南站、南京站、大行宫站、三山街站和夫子庙站等；南京地铁在端午节期间的客运量总体低于“五一”假期，略高于清明小长假216万的日均客运量，主要原因为：端午节比较注重阖家团圆，以及受天气影响，外出游玩、购物的乘客减少；即便如此，端午期间，南京地铁根据全线网客流情况，及时加开列车将近50列次；整个端午节运输工作中，南京地铁共安全运送乘客约900万，日均客运量在225万左右。

金陵人

南京地铁订单班今年再吹集结号

8条新线获批地铁提前储备人才

对于广大学生和家长而言，无论读什么大学，最终目的除增长学识外就是就业，城市轨道交通大发展下的南京地铁订单班这两年就大受学生家长追捧。随着新一期轨道交通线路获批，中断一年的南京地铁订单班再次吹响了集结号。据悉，今年新增百名招生计划，填报考生一旦入选，通过学校后期考核后，将来迈出校门就能到南京地铁上班。

超九成订单班学生不愁“嫁”

前段时间，国家发改委正式批复《南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)》，规划建设1号线北延工程、2号线西延工程、3号线三期工程、5号线、6号线、7号线、9号线一期工程和10号线二期工程，总长度157.2公里。

“南京地铁每公里36人的人员配置看似不少，实际已是全国最低标准。”按照南京地铁运营分公司相关负责人此前的说法，新增157.2公里线路将直接带来地铁五千多人的用工需求。虽然前几年地铁已先后和多家国内专业院校合作，通过开设订单班方式提前培养合格的员工。但学生从入校到入职前后需三年培养期，如果再算上一定的淘汰率，总体上仍然供不应求。

此次与南京轨道交通公司签订委培协议的武汉铁路司机学校此前连续五年为南京地铁培养订单员工。作为全国轨道交通类学校的排头兵，该校被誉为“火车司机的摇篮”，在全国同类学校中首屈一指。根据双方签订的意向书，校企双方今年继续在城市轨道交通列车驾驶专业开展合作。订单班学生毕业后，经考核验收，90%以上的学生将被公司录用。

了解详情可参加25日高招会

和前几期南京地铁订单班一样，今年的培养岗位仍是电客车司机，所以没有女生计划，且招生对象为参加2015年高考的南京籍考生。除此之外，还需满足身高1.7米以上、眼裸视力E表1.0以上、高考成绩在省控大专分数线以上等要求。

据该校负责南京地铁订单班的工作人员告知，根据往年报名，录取情况，竞争很激励。或许是提前锁定工作岗位的原因，几乎每年都有三本线上下的学生主动报考。为让更多南京考生了解今年订单班招生政策，本周四(6月25日)，学校将参加由江苏省考试院和南京市招办组织的高考志愿填报咨询会，地点位于南京国际展览中心，有兴趣的学生及家长可现场咨询。


此外，今年订单班正式报名日期为7月11、12、13日，地点位于南京市高层管理人才交流服务中心(成贤街119号)。现场报名需携带如下资料的原件和复印件：身份证、户口簿(含首页和学生本人页)、高中毕业证、高考准考证、高考成绩单，2寸登记照1张。特别提醒只接受现场报名，咨询电话：17092773153、17092773152、18901595017。

金陵人

85年前的南京有几条公交线？

《中央日报》刊登招商承办公共汽车的报道

民国时江南汽车公司的公交车

　　1930年6月25日的《中央日报》上刊登了一则引人关注的交通新闻。市政府招商承办公共汽车运营，南京兴华汽车公司呈请承包，开辟了由下关京沪车站到黄埔路和夫子庙两条线路。那时的南京公共汽车到底是怎样的状况呢？借着这一条旧闻，我们不妨来做一次民国公交线路的梳理。
　　

　　公共、振裕长途汽车公司因亏损歇业

　　1930年6月25日《中央日报》的这则新闻写道，本市地域辽阔，由城南到下关绵延近二十里。此前，由公共、振裕两长途汽车公司往返行驶，交通还比较便利。现在因为办理不善，经营亏本，导致歇业，城南到下关之间的交通，陷入了困境。

　　查询《南京公用事业志》可以了解到，公共、振裕长途汽车公司的经营情况和歇业的原因。1928年7月，商人邝振翔等创办了公共汽车公司，开业时有4辆车，后来增至22辆，行驶夫子庙到下关江边一条线路。但是第二年11月就因为车辆损坏多，入不敷出，亏损一万多元，市政府勒令停业。

　　1929年1月，赵于朔招股创办了振裕汽车公司，与公共汽车公司共同经营一条线路，有大小汽车25辆，并且还招用女售票员，开创了公共汽车招用女工的先例。因为营业受到军警滋扰，资本亏损过半，到当年12月也停业了。

　　1930年初，先后停业的公共和振裕两公司决定合并，定名为公裕汽车公司。市政府随后在1月28日作出批示：“应由公司缴清车利，并缴清两个月保证金，准予合并营业”。但是两公司积欠车利5万多元无法缴纳，5月30日拍卖资产而倒闭。

　　两条公交线路让城南到下关交通更便捷

　　公共、振裕长途汽车公司倒闭之后，市政府为了给市民出行提供方便，拟定章程，登报招商承办公共汽车，有商民黄孚彦、罗永荪等呈请承包，当即转交工务局核议，定名为兴华汽车公司，资本为十万元。据《中央日报》上的这则新闻介绍，行驶路线暂定为两条：第一路线，由下关京沪车站沿中山路进挹江门，经鼓楼、新街口、大行宫、逸仙桥、西华门，至黄埔路为止。第二路线，由夫子庙经大中桥、中正街、新街口，转中山路至鼓楼，丁家桥三牌楼，出兴中门，至京沪车站为止。所有行驶车辆，已经先后运到，定于七月一日正式开车。这样一来，本市城南到下关交通，不但恢复旧观，而且较以前更加便利。

　　不过，兴华汽车公司依然好景不长。据《南京公用事业志》记载，开始有14辆车，后来增加到33辆，营业线路也增至3条。但是1932年12月因汽油价格暴涨，营业亏损，也遭遇停业。尽管后来官商合办又经营了几年，但还是因为管理不善，于1935年停业，被江南汽车公司收购。

　　相比前几家汽车公司，江南汽车公司的知名度度要高很多，它是今天南京公交总公司的前身。这家于1931年5月开业的汽车公司，起初经营长途汽车，从1932年7月开始经营南京市区公共汽车，最为人所知的经营项目是开办新街口到中山陵园的游览车。收购兴华汽车公司之后，江南汽车公司在南京市独家经营市区公共汽车。到1937年，总共开辟市区线路6条，汽车由6辆增至304辆，堪称南京汽车公司“霸主”。

　　南京第一条市内公交线是从下关到门帘桥

　　在公共、振裕两家汽车公司之前，南京还有哪些公交线路呢？

　　南京地方志办公室研究人员胡卓然告诉记者，南京的公共汽车交通起于民国八年（1919年）。商人佘恒等人发起创办金陵汽车公司，计划开行从城南贡院商场到下关的一线交通，但是有关人士提出市内道路不具备开行公共汽车的条件，所以未能办成。


到1923年，佘恒等重新招股成立宁垣长途汽车公司，经过重重波折，终于在1924年通车，此时诞生了南京最早的第一条市内公交线路—从下关车站到门帘桥（今太平南路白下会堂附近），沿途有下关大马路、三牌楼、丁家桥、鼓楼、东南大学、珍珠桥、大行宫等站，长9公里。后来，尽管有不同的汽车公司涌现出来，但是从城南到下关一线的线路一直保持着。

　　《南京简志》另外记载，“南京公共汽车，最早是1922年开办的下关火车站至汤山的游览车。”胡卓然介绍，为满足当时的南京人到汤山泡温泉的需要，在1922年，南京开行了下关至汤山的游览汽车，这是南京最早的游览公交车线路。

金陵人

扬子浦口公司进行岗位大练兵

为进一步提高公司驾驶员的业务知识水平和专业驾驶技能，6月23日上午7:20分，浦口公司在西门雨山路站开展了“安全生产月”为主题的驾驶员岗位技能大练兵活动。来自公司六个车队和修理厂共39名驾驶员参加了此次活动。
本次驾驶员岗位技能练兵活动有两部分，分别是理论知识考试和驾驶技能比赛。理论考试内容是根据交通理论考试大纲，从最新考试题库中随机抽取的有关驾驶知识。理论考试结束后，驾驶员分别进行了港湾式车站进出站及定点停车技能、倒车侧方位停车和限速限宽门。此次比赛由各车队安全副队长做裁判。
通过激烈角逐，来自汽车一队的驾驶员万亮以优异的成绩获得了此次比赛的第一名。一系列的驾驶技能比武，使驾驶员达到了提高水平、强化技能、增强责任的目的，同时又激励全体员工工作积极性、提高工作的热情。                                

金陵人

集团领导夜查扬子高新修理厂工作

2015年6月19日晚10时，公交集团党委书记曹玉莉率集团有关部门负责人组成检查组，夜查了位于泰山新村的高新修理厂的安全生产情况。扬子公交党委书记刘锦春、副总经理葛唯奋及高新公司经理、总支书记等有关负责同志参加了检查。
曹书记在询问修理厂目前运转的具体情况后，首先来到了小修车间和电瓶充洗室，针对晚间小修作业情况，曹书记指出：安全运营生产与车辆维修是一体的观念，须积极确保小修作业质量，注重晚间保修安全，并对储备电瓶充洗室、锅炉房等高危作业点要加大安全检查力度，消除隐患，不留死角，全力保障夏季消防生产安全。在车辆报修室，曹书记详细询问了工作人员晚间报修车辆的相关情况。同时，就工段车间、停车场地面的整体环境，希望尽快予以整改。
最后，检查组在车辆保修等候区域随机登车进行了车辆的实地检查，受检车辆各安全部件齐全，总体情况满意。对车载“人机分离盒”的形式，曹书记给予了高度的评价，并提出了宝贵意见，希望盒子上的监督电话能够予以统一，真正体现“人本公交”理念。扬子公交党委书记刘锦春现场表态，将按照曹书记和检查组的意见和建议，及时落实整改，确保夏季消防安全生产工作万无一失。

金陵人

南京公交车700把雨伞免费借 施行3天还伞率100%

雨季来临，南京有两条过江公交车上共计准备了700把雨伞，市民只要留下姓名和电话号码即可借伞使用。据介绍，“免费借伞”自6月26日开始至6月28日，3天还伞率达到100%。
从6月26日开始，六合往返市区的502、503路每辆公交车上，各自配备了5把雨伞，市民如有需要，可以登记留下姓名和联系方式后免费借用。据了解，这两条公交线路属于扬子公交六合客运有限公司汽车五队，车队书记徐宏告诉记者，此前车队里一个先进班组自费购买雨伞为乘客提供便利，获得不少好评，
“我们联系到一个商家，对方给我们提供了700把雨伞，现在每辆公交车上有5把。伞上也留了还伞电话，市民可以拨打电话或者将伞直接送还至任意一辆502、503路公交车上。”徐宏说，他还告诉记者，从6月26日施行免费借伞到6月28日，车队共计借出约30把雨伞，目前全部归还。