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标台数:
2015: 80*1.3+40*1=144
2014: 50*1.3+30*0.7=86 (包括五菱)
2013: 100*1.3+40=170
2012: 100*1.3=130
2011: 14*1.3+48*1+88*1.3+112*1=292.6
2010: 40*1.3=52
2009: 24*1+(26+28)*1.3=94.2
2008: (18+18)*1.3=46.8
京华: (12+12)*1.3=31.2
少林: 8*0.7=5.6
绿凯旋: 5*0.7=3.5
白凯旋: 17*0.7=11.9
红凯旋: 13*0.7=9.1
气电混动试验车: 4*1.3=5.2
21亚星: 1*1=1
合计:144+86+170+130+292.6+52+94.2+46.8+31.2+5.6+3.5+11.9+9.1+5.2+1=1083.1
市政府的要求是2015年达到1300标台,而现在1083.1,即使加上100辆纯电动,再加上交运现有的车(我还没算混动及最近几条线的小巴,数量不明),也仅仅在1270标台左右
也就是说,如果交通局真的想完成这1300标台的任务,纯电动或许是可信的,如果想找个理由糊弄过市政府,那么就几乎毫无必要 |
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