510路车能否暂时通到机场地铁站

neusoft

2015-06-04 更多     地铁二号线试运营后，我市公交部门新开通了一条由朗润园到辛寨子地铁站的510路小公汽线路，此举方便了张前路周边市民的出行。但由于辛寨子地铁站竣工期延后，现在乘坐这趟小公汽的市民却坐不上地铁，日前，读者王女士向本栏目反映了这一情况。

    昨天上午，在位于张前路旁的辛寨子地铁站旁，大片的黄土暴露在外，显见这个地铁站暂时没有投入运营。而在510路小公汽辛寨子地铁站，一位刚下车的中年男子唠起辛寨子地铁站，也是一脸的无奈，“没想到地铁通到机场就停了，想坐地铁上班还得倒一遍车”。据他介绍，510路运营区间大都是张前路附近的小区，很多人也热望能一条线路坐上地铁，“从目前来看，辛寨子地铁站开通时间还没有准信儿，但如果能把510路暂时通到机场地铁站，那我们这些住在张前路周边的居民出行就更快捷了。”

    采访中，多位居民也表达了类似的建议，他们希望有关部门能采取一个变通的措施，让510路线路更人性化一些，让张前路周边的居民也分享地铁出行的“红利”。昨天下午，居民的建议得到了市公交集团的重视，运营部的工作人员表示，他们将尽快研究建议的可行性。

大连日报

Suzuka

就是延伸估计是虹港路

1-14-56110

应该延伸到虹锦路，途经辛寨子、新星绿城、第五郡、三鼎春天等新建小区，方便更多居民出行

另外，510应该归六分！！

chrisw

1-14-56110 发表于 2015-6-4 09:38
应该延伸到虹锦路，途经辛寨子、新星绿城、第五郡、三鼎春天等新建小区，方便更多居民出行

另外，510应该 ...

可能就因为是3分，终点才设在辛寨子吧。换成6分才有可能延伸到虹锦路。

1-14-56110

chrisw 发表于 2015-6-4 10:16
可能就因为是3分，终点才设在辛寨子吧。换成6分才有可能延伸到虹锦路。

辛寨子地铁站终点也应该是六分，因为离六分车场最近

我不是郭靖

一句机场没有预留回车条件，就可以打发了。
510通不通地铁都不影响赚钱的。反倒是延那么长，就需要增加配车和司机，还真不见得能赚钱了

大连公交行家

1-14-56110 发表于 2015-6-4 09:38
应该延伸到虹锦路，途经辛寨子、新星绿城、第五郡、三鼎春天等新建小区，方便更多居民出行

另外，510应该 ...

辛寨子有 未来城-兰花小区；新星绿城有542路；第五郡有 科技城-兰花小区；三鼎春天有906路、科技城-兰花小区 间隔都比510路短，没有必要让510路去这些地方。
另外，等前革、中革地铁站开通后，这条线路就没有用处了

chrisw

1-14-56110 发表于 2015-6-4 11:47
辛寨子地铁站终点也应该是六分，因为离六分车场最近

这可不一定啊，因为辛寨子地铁站是在大辛集市那里吧，那片应该是4分的盘，同为老二汽，三分开线才正常啊。

暗影帝国大哥

510现在看来就是一个废线

大爱dlbus

暗影帝国大哥 发表于 2015-6-4 17:37
510现在看来就是一个废线

和BRT、716"接驳"……

ywk

机场内肯定不允许普通公交线路进入，无论有没有回车场地。

我不是郭靖 发表于 2015-6-4 12:36
一句机场没有预留回车条件，就可以打发了。
510通不通地铁都不影响赚钱的。反倒是延那么长，就需要增加配车 ...

1元公交线放哪里都挣不了钱，2元的都难。更不用说在510的客流下。任何政府限价的城市内客运交通都没有挣钱的。开这个线本就是政治任务的性质。

我不是郭靖

ywk 发表于 2015-6-4 19:17
机场内肯定不允许普通公交线路进入，无论有没有回车场地。

我不是郭靖 发表于 2015-6-4 12:36

1块钱的常规公交肯定没赚头，但像510这种全线用一两台车跑的垄断超短线路，再加上ZF补贴，还是有利可图的。就比如704小环，如果不赚钱，早就没人包了

neusoft

我不是郭靖 发表于 2015-6-4 20:51
1块钱的常规公交肯定没赚头，但像510这种全线用一两台车跑的垄断超短线路，再加上ZF补贴，还是有利可图的 ...

704小环好像不是单独承包的吧?而是704正线每天出一台车轮流跑.

驻跸映辉

暗影帝国大哥 发表于 2015-6-4 17:37
510现在看来就是一个废线

不一定，现在可以保证万科的住户直接换BRT。
也是一种进步。
如果去万科小区最里面，你就知道了。从里面到BRT太远了。

暗影帝国大哥

驻跸映辉 发表于 2015-6-9 17:06
不一定，现在可以保证万科的住户直接换BRT。
也是一种进步。
如果去万科小区最里面，你就知道了。从里 ...

其实510可以改成早晚运行的