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地铁沿线的一些公交客流数据

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发表于 2015-6-9 19:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
仅供参考,不表明个人立场
新闻什么的就不全文转载了,其他的大概也没什么意思

减少:5条公交线路客流共减少万余人次
  今日,记者从大连公交集团了解到,自地铁开通以来,公交集团一直在监测线路上的客流情况,从5月22日至6月5日这段时间,公交集团共监测了5条与地铁线路重叠的主要公交线路,其中包括101路、534路、705路、708路、710路。
通过对比,5条公交线路日均客流量共减少11634人次,总体降幅达到6%。其中,从大连火车站至马栏广场的101路,5月22日至6月5日期间,总客流量为542196人次,日均36146人次,而在地铁开通前,101路日均客流量为38814人次,开通后,减少了2668人次,降幅达7%。
在5条公交线路中客流变化最为明显的是534路,该线路由盛新园至三八广场,地铁开通前日均客流量可达10635人次,开通后降至8604人次,日均客流量减少2031人次,降幅达到19%。
地铁开通对708路公交线路也有明显影响,该线路从张家村去往码头,5月22日至6月5日期间,总客流量为646035人次,地铁开通前日均客流量达到47829人次,开通后则降至43069人次,日减客流4760人次,降幅达10%。
此外,从棠梨西街至香炉礁站的705路,在地铁开通后,日均客流量从40091人次减少到39132人次,降幅达2%。从兰花小区至捷胜街的710路日减客流1217人次,日均客流量减至40694人次,降幅为3%。

增加:5条地铁喂给线共增加5成客流
  在地铁开通前夕,公交集团已开辟了5条地铁喂给线,解决市民出行与地铁接驳的问题。在地铁开通后,510路、536路、538路、543路、906路等5条与地铁接驳的公交线路正发挥着巨大的作用。据公交集团统计,从5月22日至6月5日,5条线路日均客流量增加53%,部分线路日均客流增幅超过100%。
  其中,变化最为显著的是从会议中心至海之韵的536路,日均客流量达到350人次,增加215人次,增幅达到159%。此外,543路客流增加也较为明显,该线路由锦泉南园至虹港路地铁站,日均客流量达到340人次,增加183人次,增幅达117%。
此外,轻轨大连站至春海街的538路从5月22日至6月5日客流量达18368人次,地铁开通后的日均客流量1225人次,增加563人次,增幅达85%。而从辛寨子地铁站至朗润园的510路,日均客流量为439人次,增加140人次,增幅达到47%。906路由虹锦路至金龙寺,客流变化相对不太明显,地铁开通后日均客流量为1103人次,仅增加97人次,增幅为10%。

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发表于 2015-6-9 20:55 | 只看该作者
534客流下降的主要原因我觉得是换车= = 以前那个申龙多能装 坐起来还舒服 现在那破车不仅舒适度不行 装的人还少 更何况还要着两块 跟地铁一比534现在简直就是渣
2
发表于 2015-6-9 20:21 | 只看该作者
怪不得538等货把末车时间往后调了那么长时间!!
3
发表于 2015-6-9 20:23 | 只看该作者
534路从盛新园到"三八"广场= =
部分线路的客流增减和地铁半毛钱关系没有
5
发表于 2015-6-9 21:30 | 只看该作者
对几条大线的影响基本可以忽略不计了
6
发表于 2015-6-9 21:32 | 只看该作者
david358 发表于 2015-6-9 21:30
对几条大线的影响基本可以忽略不计了

708表示无所谓啦,,
7
发表于 2015-6-9 21:38 | 只看该作者
534感觉可以洗洗睡了,或者改个线,可以把终点改到彩霞园,正好708取消区间车,708全部跑码头线,三八广场以后增加二七广场,港湾桥两站(走11路得路线)这样还能增加点客流,实在不行把码头也给甩了通道寺儿沟
8
发表于 2015-6-9 22:23 | 只看该作者
大爱dlbus 发表于 2015-6-9 20:23
534路从盛新园到"三八"广场= =
部分线路的客流增减和地铁半毛钱关系没有

客流增加应该没多大关系,不过减少的话,总会有一部分客流被地铁抢的吧
9
发表于 2015-6-10 10:24 | 只看该作者
对于换乘两趟地铁下车还得倒公交的我来说  我宁愿坐710 晃悠

点评

+710  发表于 2015-6-10 18:59
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